probleem carburateur suzuki gsxr 750 1990

[Blearkip]

hallo,
ik heb een suzuki gsxr 750 uit 1990. laatst zijn de carburateurs schoongemaakt (waren behoorlijk vuil) en gelijk gesynchroniseerd. maar de carburateurs konden nietmeer fatsoenlijk worden afgesteld. hierbij viel op dat 1 carburateur( de linkse aan de buitenkant als je erop zit) veel te veel benzine gaf, waardoor de motor soms op 3 pitten liep. De bougies gaven een vonk en de cylinder zelf was ook inorde.
uiteindelijk na veel gestoei de motor weer zo goed en kwaad als het kon afgesteld, waardoor er goed op te rijden viel.(hij hield niet in en liep verder goed)
de motor rook nog wel een beetje naar benzine en het verbruik ging iets omhoog. ook is te zien dat er veel meer roet in de uitlaat zit. na een tijdje zo te hebben gereden moest de uitlaat eraf om de uitlaatpakking te vervangen. toen waren de kleppen van de bewuste cylinder zwart, terwijl die van de andere cylinders wit waren.
de carburateur is dus slecht af te stellen. en geeft nogsteeds teveel benzine. heeft iemand een idee waar dit vandaan kan komen? het vermoeden is dat de carburateur van binnen is overleden en dat ie langs de sproeier lekt..

ik ben benieuwd! groeten frank

 

[Raymond W]

Kan veel zijn.
Om te beginnen zou ik het vlotterniveau checken.

 

[Blearkip]

Raymond, het vlotterniveau is nagekeken en deze is wel aangepast. maar misschien kan hier idd nog een keer naar gekeken worden..

 

[mr.old(s)cOOl!]

suzukidude91 in "Oldschool GSXR Topic 85-tot-99 #35"



tot straks

 

[vester86]

hallo,
ik heb een suzuki gsxr 750 uit 1990. laatst zijn de carburateurs schoongemaakt (waren behoorlijk vuil) en gelijk gesynchroniseerd. maar de carburateurs konden nietmeer fatsoenlijk worden afgesteld. hierbij viel op dat 1 carburateur( de linkse aan de buitenkant als je erop zit) veel te veel benzine gaf, waardoor de motor soms op 3 pitten liep. De bougies gaven een vonk en de cylinder zelf was ook inorde.
uiteindelijk na veel gestoei de motor weer zo goed en kwaad als het kon afgesteld, waardoor er goed op te rijden viel.(hij hield niet in en liep verder goed)
de motor rook nog wel een beetje naar benzine en het verbruik ging iets omhoog. ook is te zien dat er veel meer roet in de uitlaat zit. na een tijdje zo te hebben gereden moest de uitlaat eraf om de uitlaatpakking te vervangen. toen waren de kleppen van de bewuste cylinder zwart, terwijl die van de andere cylinders wit waren.
de carburateur is dus slecht af te stellen. en geeft nogsteeds teveel benzine. heeft iemand een idee waar dit vandaan kan komen? het vermoeden is dat de carburateur van binnen is overleden en dat ie langs de sproeier lekt..

ik ben benieuwd! groeten frank

waarschijnlijk zijn je gasnaald/gasschuiven ovaal geworden/versleten.
zie ook dit topic, dat is volgens mij dezelfde oorzaak als wat jij hebt
GSX-R 750w 1993 loopt rauw en stationair op 3 cilinders

 

[daniel xs boy]

ben al maanden aan het zoeken en nog altyd wilt de soes niet starten, alleen als ik er snel start inspuit gaat hij aan de gang , maar dit is maar voor korte duur. de benzine gaat tot in de vlotter kamer en dan denk ik dat deze daar mooi blijft zitten , iemand suggesties?????? het betreft een suzuki gsx400f van 1982 met mikuni carbs.