Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik vraag me af wat er onder een manchet verstaan wordt.
Prop of pluutje in motorband gevaarlijk ?
- Onderwerp starter FZR1000 Naked
- Startdatum
volgens mij bedoel jij eigenlijk een manchetje met een piemeltje eraan toch.? zal zeker goed werken. maar moet je dan ook niet met een ruimer door het gat en de koortlagen heen ? .
Volgens mij wordt een parapluutje (een prop/veter met een plakker eraan) van binnenuit ingebracht, daarvoor moet de band dus gedemonteerd worden. Het voordeel daarvan is, dat hij niet door het gat heen past en door de druk alleen maar meer op zijn plaats gedrukt wordt, nooit eruit. Bij een prop is dat (in ieder geval theoretisch) wel mogelijk.
je moet dat zien als een lapje waar je een fietsband mee plakt. maar dan iets van 5x5 cm of iets groter. de binnenkant van de band wordt opgeruwd en de plakker met vulcaniseerende lijm vastgeplakt. een pluutje of paddestoeltje is misschien net zo goed of beter.
het is denk ik het gevoel wat tussen je oren zit. doen waar je het beste gevoel bij hebt.
Super Blackbird
MF veteraan
Klopt, dat is het.
De ruimer die je daarvoor gebruikt is veel dunner dan de ruimer die voor een prop gebruikt wordt. En door de vorm van deze ruimer is de kans dat je het karkas meepakt en de draden er uit trekt veel kleiner.
dan durf ik dat ook wel aan
Verzekeringsmaatschappijen die iets vinden van motorbandreparaties? Waar kan ik daar iets over vinden? Nog nooit gehoord, maar wel geïnteresseerd wat ze dan precies zeggen.
Super Blackbird
MF veteraan
Als je bij een ongeval betrokken raakt en ze komen er achter dat jouw band op een ondeugdelijke manier gerepareerd is kunnen ze dat gebruiken om de schade af te wentelen, zelfs als die schade niet door de reparatie veroorzaakt is. Dan duurt het lang en kost het veel moeite voordat je je geld krijgt.
Dit is helaas iets dat vaker voorkomt. Ik ken zelf 1 persoon die dat is overkomen.
Het voordeel van een paraplutje of prop is dat het gat dicht is. Daar is ook de lijm/kit voor die ook op een prop zit. Mocht het karkas beschadigd zijn dan kan er geen vocht bij komen voor roest. Bij een plakker zou dit altijd nog kunnen. Als het goed is, is het staafje van een plutje ook zo zacht dat het met de lijm en warmte een geheel word met de band. Dat is in ieder geval de theorie zoals ik het me kan herinneren. Misschien zijn die technieken inmiddels ook weer verder hoor. Daarom zou ik met een plutje rustig verder durven rijden.
klapdeurdokter
Niet in de pas lopen lijkt al snel verward....
Binnenkant buitenkant!
Gew0on oprijden! rest is bla bla
Ik vind hem irritant maar wel goed filmpje qua wat er beschikbaar is.
Maar wat hij even vergeet is dat een pluutje niet op deze manier gezet dient te worden.
Ik blijf bij veters zijn mooi voor tijdelijk tot een DEGELIJKE plu gezet word. En zoals onderstaand zijn er meer systemen die je niet onderweg kan zetten.
Maar wat hij even vergeet is dat een pluutje niet op deze manier gezet dient te worden.
Ik blijf bij veters zijn mooi voor tijdelijk tot een DEGELIJKE plu gezet word. En zoals onderstaand zijn er meer systemen die je niet onderweg kan zetten.
Laatst bewerkt:
Super Blackbird
MF veteraan
Nadat er een veter geplaatst is mag je geen pluutje meer plaatsen.
Omdat je voor de veter een grote/dikke ruimer moet gebruiken is het gat te groot geworden om een pluutje nog op de steel te laten hechten. Dan hecht (vrijwel) alleen de kop, en dat is niet de bedoeling.
Dan is het probleem niet de veter maar formaat gat. Want een plu kan/mag je dan ook niet gebruiken als je over iets van vergelijkbaar formaat rijd.
Neem ik aan?
Super Blackbird
MF veteraan
Dat is wel het belangrijkste probleem.
Daarnaast is het gewoon erg lastig om de veter te verwijderen zonder extra schade te veroorzaken.
Maar dan blijf ik bij mijn statement dat een veter een nood reparatie onderweg is en een goed gezette plu voor permanent.
(Maar dus niet het 1 na het ander)
(Maar dus niet het 1 na het ander)
Neejoh, een band erafhalen niet, dat gaat kut en een pluutje gaat van binnenuit toch?
@Dpe vraag effe bij Ed: motorbandenquickservice.nl
En als je echt nergens terechtkan wil ik 'm wel meenemen naar @Super Blackbird waar ik ook nog een krijgertje van een pluutje moet laten voorzien, vaak zijn ze te bang
@Dpe vraag effe bij Ed: motorbandenquickservice.nl
En als je echt nergens terechtkan wil ik 'm wel meenemen naar @Super Blackbird waar ik ook nog een krijgertje van een pluutje moet laten voorzien, vaak zijn ze te bang
manopmotor
Die hard MF'er
- 4 apr 2020
- 732
- 1.185
Ik heb meerdere keren 270 gepompt met een of meerdere propjes/bandenveters in m'n band, no problemo ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Uit eindelijk hele band nog kunnen oprijden.
Uit eindelijk hele band nog kunnen oprijden.
jean-pie
MF veteraan
- 20 jan 2015
- 2.430
- 4.325
Ik heb het ook gehad , nieuwe band 1000km en ook een bout er in , in België laten repareren die deden het zelfs dubbel een plug met daarover nog een plak aan de binnenkant .
Hier doen ,meerdere motor zaken het niet weet ik , het rare is ze verkopen wel noodsetjes voor onderweg maar zeggen dat ze het niet mogen .
Ze zeggen verzekering technisch , is in Nederland een ongeluk gebeurd aantal jaren geleden omdat een band klapte en de verzekering kwam bij de betreffende motorzaak verhaal halen en dat hebben ze verloren omdat ze niet kunnen aantonen dat het carcas niet verdere beschadigingen had .
Daarom doen veel grotere motorzaken geen band repareren , kan ook zijn omdat ze je misschien nieuw rubber willen verkopen .
Weet ook dat de bij ons een profile en een Euromaster ook geen plug meersteken maar wel een mat van binnen omdat ook hun zeggen dat een plug niet meer mag .
Of het waar is weet ik ook niet maar als je in Duitsland word aangehouden en ze zien een reparatie in je band van een motor , veter of plug dan kan je de motor laten staan want dat is niet toegestaan daar , meerdere male horen zeggen .
Hier doen ,meerdere motor zaken het niet weet ik , het rare is ze verkopen wel noodsetjes voor onderweg maar zeggen dat ze het niet mogen .
Ze zeggen verzekering technisch , is in Nederland een ongeluk gebeurd aantal jaren geleden omdat een band klapte en de verzekering kwam bij de betreffende motorzaak verhaal halen en dat hebben ze verloren omdat ze niet kunnen aantonen dat het carcas niet verdere beschadigingen had .
Daarom doen veel grotere motorzaken geen band repareren , kan ook zijn omdat ze je misschien nieuw rubber willen verkopen .
Weet ook dat de bij ons een profile en een Euromaster ook geen plug meersteken maar wel een mat van binnen omdat ook hun zeggen dat een plug niet meer mag .
Of het waar is weet ik ook niet maar als je in Duitsland word aangehouden en ze zien een reparatie in je band van een motor , veter of plug dan kan je de motor laten staan want dat is niet toegestaan daar , meerdere male horen zeggen .
klapdeurdokter
Niet in de pas lopen lijkt al snel verward....
Haha, het is meer een achterhoofd dingetje, liever een plu dan een veter.Willen toch geld verdienen? net zoiets als green deal Timmermans
Veter is goed hoor!
En tegelijk controle of er niks aan het karkas is beschadigd.
