R1 1999 op de Dynobank

Dolfio

MF'er
24 jun 2004
74
0
Gilze
Gisteravond mijn R1 op de testbank gezet bij Dolf v/d Heuvel te Kaatsheuvel.
Resultaat ± 136 Pk op het achterwiel zo`n 156 Pk op de Krukas

Filmpje:

http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/540600.html (<script class="js-extraPhrases" type="application/json"> { "lightbox_close": "Sluiten", "lightbox_next": "Volgende", "lightbox_previous": "Vorige", "lightbox_error": "De gevraagde inhoud kan niet worden geladen. Probeer het later opnieuw.", "lightbox_start_slideshow": "Begin diavoorstelling", "lightbox_stop_slideshow": "Stop diavoorstelling", "lightbox_full_screen": "Volledig scherm", "lightbox_thumbnails": "Miniaturen", "lightbox_download": "Downloaden", "lightbox_share": "Delen", "lightbox_zoom": "Vergroten", "lightbox_new_window": "Nieuw venster", "lightbox_toggle_sidebar": "Schakel zijbalk in/uit" } </script> <div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="1204270254-50.jpg" data-src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.plaatjesupload.nl%2Fbekijk%2F2008%2F02%2F29%2F1204270254-50.jpg&amp;hash=9638d1955faee752dd0b13319aa74e0f" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.plaatjesupload.nl%2Fbekijk%2F2008%2F02%2F29%2F1204270254-50.jpg&amp;hash=9638d1955faee752dd0b13319aa74e0f" data-url="http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2008/02/29/1204270254-50.jpg" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="1204270254-50.jpg" title="" width="" height="" loading="lazy" /> </div>)
 
ligt het aan mij of staatie net een tikkeltje te rijk? (lucht/br hoorde toch rond de 1:13/14 te zitten?)

koppelkromme dipje?

wel leuk resultaat :)
 
Volgens Dolf v/d Heuvel liep hij uitstekend en moest er maar helemaal niks aan doen !!!
 
Dolf trek je daar niks van aan. Ik kan ook 20 pk verdienen door van de ene naar de andere bank te gaan met dezelfde motor.

Je kunt alleen vergelijken als je na elkaar op dezelfde bank gaat, en zelfs dan nog is de uitslag afhankelijk van veel factoren (van wielslip tot bandenspanning).

Dus die kroegpk's heb je niks aan.

Het is alleen fijn om te weten dat je motor goed afgesteld staat (een tikkie arm in dit geval, maar niet te extreem).
 
ligt het aan mij of staatie net een tikkeltje te rijk? (lucht/br hoorde toch rond de 1:13/14 te zitten?)

koppelkromme dipje?

wel leuk resultaat :)


Dolf trek je daar niks van aan. Ik kan ook 20 pk verdienen door van de ene naar de andere bank te gaan met dezelfde motor.

Je kunt alleen vergelijken als je na elkaar op dezelfde bank gaat, en zelfs dan nog is de uitslag afhankelijk van veel factoren (van wielslip tot bandenspanning).

Dus die kroegpk's heb je niks aan.

Het is alleen fijn om te weten dat je motor goed afgesteld staat (een tikkie arm in dit geval, maar niet te extreem).
:?

Als je uit gaat van het gemiddelde staat hij dus precies goed O-)
 
Helemaal standaard, hij heeft meerdere runs gehad met tig r1 en. Allemaal rond de 130-140 pk aan het wiel. Deze is heel sterk. zeker de NM. dit zijn geen kroeg PK's. HAd hiervoor een gsxr1000 met 168 pk en 123nm. tuned bij hoegee
 
Helemaal standaard, hij heeft meerdere runs gehad met tig r1 en. Allemaal rond de 130-140 pk aan het wiel. Deze is heel sterk. zeker de NM. dit zijn geen kroeg PK's. HAd hiervoor een gsxr1000 met 168 pk en 123nm. tuned bij hoegee

Een R1 heeft geen 150pk aan het achterwiel als hij helemaal standaard is hoor... Zelfs geen uitzonderingen :z
 
Helemaal standaard, hij heeft meerdere runs gehad met tig r1 en. Allemaal rond de 130-140 pk aan het wiel. Deze is heel sterk. zeker de NM. dit zijn geen kroeg PK's. HAd hiervoor een gsxr1000 met 168 pk en 123nm. tuned bij hoegee


je verhaaltje, das pas sterk... :+
121 nw _O- (nm uiteraard.. :$ )

edit; schrijfvoutje..
 
Laatst bewerkt:
Ik begreep er ook al niks van!!!
Standaard R1 heeft toch ongeveer 150 pk op het krukas en 110 Nw ?
 
oh,stel je voor dat het wel zo zou kon zijn. geloof het of niet, maar cijfers liegen niet. trouwens, lekker belangrijk allemaal. zoek het uit.
 
:?

Als je uit gaat van het gemiddelde staat hij dus precies goed O-)

Als je de grafiek goed afleest klopt mijn verhaal toch echt :+

Links de waarden is het aantal delen lucht op het aantal delen brandstof (grof gezegd), hoe hoger die waarde, hoe armer dus je uitlaatmengsel. Hoe armer dus de afstelling. Capiche?
Over het algemeen houdt met 13:1 aan als ideale waarde.
 
Laatst bewerkt:
mijn gixx heeft 130,4 PK aan achterwiel

Bandenspanning 2,9
Wheelspin geen idee.

Loopt erg hard voor een 750 *O*

Had er ook een uitdraai bij van paar jaar terug daarbij had die 108 op een andere bank.

Conclusie, kijk niet naar de PK's maar wat je ermee op de weg doet ;)

Mijn conclusie: ik wil wel eens tegen de R1 sporten 8-)
 
mijn gixx heeft 130,4 PK aan achterwiel

Bandenspanning 2,9
Wheelspin geen idee.

Loopt erg hard voor een 750 *O*

Had er ook een uitdraai bij van paar jaar terug daarbij had die 108 op een andere bank.

Conclusie, kijk niet naar de PK's maar wat je ermee op de weg doet ;)

Mijn conclusie: ik wil wel eens tegen de R1 sporten 8-)

En de mijne 134.9 :+ :+
 
Gisteravond mijn R1 op de testbank gezet bij Dolf v/d Heuvel te Kaatsheuvel.
Resultaat ± 136 Pk op het achterwiel zo`n 156 Pk op de Krukas

Filmpje:

http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/540600.html ([~[url=&quot;http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.plaatjesupload.nl/bekijk/2008/02/29/1204270254-50.jpg&quot;]afbeelding~)][/url]


Zo, dat doe je goed met ff 20pk er bij tellen!
Je hebt hooguit een verlies van 10%

Hier mijn '98er met toen 42k op de teller...
c8f1254bb77cb45ee918586f60241e94
 
Terug
Bovenaan Onderaan