R1 2004 Pk's te weinig ????

[MegatR1n]

Mocht men het aantal Pk's toch net iets te weinig vinden , ook met RAM-AIR, check dan ff de onderstaande link:

http/www.lkmpower.de/tuning%20kits/r1_04.htm

(bron: YZF R Club Forum)

Groetjes Willi

**** Die het, zeker technisch gezien, heel erg interessant vind *****

 

[Herr.ik.]

woow.. hoe kan je in godsnaam met zo een ding rijden in nederland.. Schakel je em naar zn 2'de, en je bent je rijbewijs al kwijt

 

[Too_fast]

Vreselijk wat een vermogen...

en als ik zeg vreselijk dan bedoel ik natuurlijk HEERLIJK!!!!

 

[Sigma]

wat een bs

er heeft nog geen enkele origineele op een testbank gestann en deze jongens zouden al resultaten van een getunede hebben

 

[SuperKris]

wat leuk zeg... ze hebben het blok van de zx10r er ingelegd!

 

[The One]

wat een bs

er heeft nog geen enkele origineele op een testbank gestann en deze jongens zouden al resultaten van een getunede hebben

Tis anders wel een gerenommeerde club, dat LKM. Ze geven ook aan dat het een US prototype is. Zou zomaar waar kunnen zijn, maar zomaar ook weer niet. Anderzijds best wel veel geld voor die paar PKtjes. Tis niet alsof een standaard R1 tekort komt, lijkt mij.

 

[René-10]

LKM is een tuningbedrijf in Duitsland dat blijkbaar dus al een R1-2004 op de bank heeft gehad. Dat is natuurlijk nieuws!!!

155 pk aan het achterwiel is volgens mij een keurige waarde.

 

[Sigma]

LKM is een tuningbedrijf in Duitsland dat blijkbaar dus al een R1-2004 op de bank heeft gehad. Dat is natuurlijk nieuws!!!

155 pk aan het achterwiel is volgens mij een keurige waarde.

Hoe zouden zij als enige ter wereld aan een PRODUCTIE blok van een R1 geraakt zijn als die er nog niet zijn

Prototypes kunnen 200 pk leveren, die koop jij toch niet

Maar goed het ging hier over het tunen

 

[Bikefreak]

Er staan ook gegevens voor andere motoren.
ZX10 => 180pk
ZX12 => 220pk

 

[Dré Pistolet]

Ik lees eerder iets van ZX10 standaard 153Pk aan het achterwiel:

http/www.lkmpower.de/tuning%20kits/zx10r_neu.htm

 

[Fritser]

En ze zijn nog niet geleverd, knap.
Goed gegokt ??

Maar hoe meer, hoe gelukkiger!!!

 

[Nicolay]

Rechtsboven op die site staat dat het om een amerikaans prototype model gaat.
Ik zou er pas waarde aan hechten wanneer dit een europese productiefiets was geweest.
Neemt niet weg dat het is.

 

[B_O_B_4_liFe]

klopt
the us models hebben altijd minder pk dan europe(government)
ook met de gixxers
dus ik zou de test van europe afw8en

 

[René_R1]

In de volgende Motorrad - morgen in Duitsland te koop, bij ons op dinsdag - de details van het nieuwe R1 blok. Lees hier de preview en let op de laatste regel ...

Technik: Yamaha YZF-R1-Motor
Starkes Stück
Sie sind das Thema der Saison 2004: die neuen Einliter-Supersportler, die an der magischen Leistungsgewichts-Grenze ein PS pro Kilogramm kratzen. Yamaha ist mit der YZF-R1 dabei, deren Motor komplett überarbeitet wurde, um schließlich 172 PS bei 12 500/min zu leisten. Was haben sich die Yamaha-Ingenierue einfallen lassen, um gegenüber dem Vormodell satte 20 PS mehr aus dem vollen Liter Hubraum zu mobilisieren? MOTORRAD-Technik-Chef Waldemar Schwarz sezierte das Kraftpaket, erklärt im Detail die Kunstgriffe der Techniker und vergleicht den neuen Motor mit dem des Vorjahres. Was er berichtet, sollten alle wissen, die eine R1 auf dem Einkaufszettel für das neue Jahr notiert haben. Und, nur so zur Sicherheit, auch alle potentiellen Käufer einer Honda CBR 1000 Fireblade, Kawasaki ZX-10R oder Suzuki GSX-R 1000. Damit sie gegebenenfalls wissen, warum sie hinterher fahren.

Morgen dus even naar Duitsland rijden om het magazine te halen, ben benieuwd!

 

[Sigma]

In de volgende Motorrad - morgen in Duitsland te koop, bij ons op dinsdag - de details van het nieuwe R1 blok. Lees hier de preview en let op de laatste regel ...

Technik: Yamaha YZF-R1-Motor
Starkes Stück
Sie sind das Thema der Saison 2004: die neuen Einliter-Supersportler, die an der magischen Leistungsgewichts-Grenze ein PS pro Kilogramm kratzen. Yamaha ist mit der YZF-R1 dabei, deren Motor komplett überarbeitet wurde, um schließlich 172 PS bei 12 500/min zu leisten. Was haben sich die Yamaha-Ingenierue einfallen lassen, um gegenüber dem Vormodell satte 20 PS mehr aus dem vollen Liter Hubraum zu mobilisieren? MOTORRAD-Technik-Chef Waldemar Schwarz sezierte das Kraftpaket, erklärt im Detail die Kunstgriffe der Techniker und vergleicht den neuen Motor mit dem des Vorjahres. Was er berichtet, sollten alle wissen, die eine R1 auf dem Einkaufszettel für das neue Jahr notiert haben. Und, nur so zur Sicherheit, auch alle potentiellen Käufer einer Honda CBR 1000 Fireblade, Kawasaki ZX-10R oder Suzuki GSX-R 1000. Damit sie gegebenenfalls wissen, warum sie hinterher fahren.

Morgen dus even naar Duitsland rijden om het magazine te halen, ben benieuwd!

ik zie het wel als ze naast elkaar aan een stoplicht of op het rechte stuk van francorchamps gaan...al die cijfers boeien mij niet echt

 

[h@rtstikke gek]

denk je nu echt dat er nog geen nieuwe R1's rondrijden
de fabriek test ze toch ook gewoon op straat

ik ken een vent bij yamaha nederland die het hele crossgebeuren daar regelt en ik heb al een stukje met de nieuwe viertaktcrosser (rm-z 450) gereden die pas in 2005 op de markt komt

dus niet denken dat ze die dingen nog niet hebben, en ik weet zeker dat er al wel 1 of 2 in nederland rondrijdt, denk aan testwerk van jeffrey de vries

want met een officiele test heeft hij al wel wat kilometers met zo'n ding gereden