R1 of Fazer 1000

Alf

MF veteraan
17 jan 2004
1.231
0
topsnelheid daargelaten maar wat sturen en fun betreft doet een Fazer 1000 dan onder voor een R1?
 

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
Ik heb sinds 2 maanden een Fazer1000 en het is helemaal geweldig!! het stuurt onwijs, knee downs gaan prima en de fun factor is echt extreem. Daarbij hou je het op de langere stukken ook uitstekend vol en elk stadsverkeer word meteen één grote speelgrond :) . Ik reed daarvoor een thundercat, was ook geweldig, maar als ik dit eerder had geweten had ik het zeker al veel eerder gedaan. Top fiets, kan hem je STERK aanraden!!

groeten,

Jim
 

Spider

A dirty mind is a joy forever!
Donateur
17 aug 2001
97.243
13
Vlakbij Utrecht
topsnelheid daargelaten maar wat sturen en fun betreft doet een Fazer 1000 dan onder voor een R1?
Wat mij betreft niet! Maar ga gewoon lekker proefritjes maken en kijk wat jij lekker vindt zitten, sturen, rijden etc. Ik vind de R1 qua zithouding helemaal niks maar smaken verschillen!
 

Kaasszje

MF veteraan
25 okt 2002
4.729
0
38
Zoetermeer
www.fam-krijgsman.nl
Wat mij betreft doet een r1 onder voor een fazer 1000.

Fazer 1000 pakt onderin al veel beter op dan r1.
Dus zeker in stadsverkeer is een fazer 1000 stuk prettiger.
Tour houding op fazer 1000 is voor mij veel relaxter, je stuur uitslag is groter waardoor je veel makkelijker op krappe stukken ff een halve cirkel kan draaien.
Stunt houding is stuk prettiger dan dat naar voren hangen(is wel persoonlijk)
Maar stunten doet ie net zo goed O-) of misschien beter...

En grootste voordeel, als je eens een keer rustig en niet sportief wil rijden, kan dit prima met de fazer 1000 en met een r1 heb je dan toch best een probleem...


oh en ik heb nog geen r1 gezien die mij er van 0 tot 100 uittrekt :X
 

Fazero

MF veteraan
19 okt 2002
16.340
0
43
www.youtube.com
Handelbaarheid is stukken beter met de zithouding en het brede stuur. Comfort is prima, plus: je hebt iets originelers dan een R1 :X

Gewoon een dealer opzoeken die beiden heeft en eerst de R1 proberen, dan de Fazer....
Ik heb hetzelfde gedaan alleen met GSX-R 750 en Fazer. Ongelooflijk, ik reed de straat uit en wist het gelijk al: Fazer.
Plus, op de dijk ben je met de Fazer in het voordeel, in de bergen al helemaal. :+
Achterveer goed instellen, voorvork ook inclusief andere veertjes. En dan komen de steuntjes niet super snel meer aan de grond.
 

Jas

MF'er
23 jul 2004
113
0
Meerssen
Bezoek site
Handelbaarheid is stukken beter met de zithouding en het brede stuur. Comfort is prima, plus: je hebt iets originelers dan een R1 :X

Gewoon een dealer opzoeken die beiden heeft en eerst de R1 proberen, dan de Fazer....
Ik heb hetzelfde gedaan alleen met GSX-R 750 en Fazer. Ongelooflijk, ik reed de straat uit en wist het gelijk al: Fazer.
Plus, op de dijk ben je met de Fazer in het voordeel, in de bergen al helemaal. :+
Achterveer goed instellen, voorvork ook inclusief andere veertjes. En dan komen de steuntjes niet super snel meer aan de grond.

Dat van die steunen kan ik beamen: ik heb voor en achter de HyperPro's erop gezet en ben inderdaad niet meer met de steunen aan de grond gekomen !

(Nog Niet >>>> ;)
 

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
Ik rij zelf nog met de standaard veren rond, en dat kan idd beter. Alles staat nu po max ingesteld, en kan dus prima knee downen zonder aan de grond te komen met andere zaken. Maar een setjes hyperpro zal zeker een verbetering zijn. Een vervangingsdemper die iets hoger gemonteerd zit is ook erg prettig, en wat een absolute must is: Ivans Jetkit carburateur modificatie. Andere naalden en de vacuüm poorten onderling verbinden. Dit maakt van de 1000 echt een monster, het vermogen word verhoogt, knalt er veeeeeel beter uit en zorgt ervoor dat het blok mooier draaid. Echt een aanrader!

zie;

http://www.yamahafz1oa.com/ivansjetkitreview.shtml
 

Kaasszje

MF veteraan
25 okt 2002
4.729
0
38
Zoetermeer
www.fam-krijgsman.nl
Hmmz... je kriebelt me.. }) Die uitdaging wil ik wel eens aan! }) }) })
Ik ben helemaal voor :) ...
Mochten je binnenkort in de buurt zijn van randstad / a'dam, of mocht ik in de buurt zijn van hoge noorden :)

Ik rij zelf nog met de standaard veren rond, en dat kan idd beter. Alles staat nu po max ingesteld, en kan dus prima knee downen zonder aan de grond te komen met andere zaken. Maar een setjes hyperpro zal zeker een verbetering zijn. Een vervangingsdemper die iets hoger gemonteerd zit is ook erg prettig, en wat een absolute must is: Ivans Jetkit carburateur modificatie. Andere naalden en de vacuüm poorten onderling verbinden. Dit maakt van de 1000 echt een monster, het vermogen word verhoogt, knalt er veeeeeel beter uit en zorgt ervoor dat het blok mooier draaid. Echt een aanrader!

zie;

http://www.yamahafz1oa.com/ivansjetkitreview.shtml
Hoeveel vermogen heeft de jouwe nu aan het achterwiel ?

Nadeel aan deze kit is wel dat er geboord moet worden in je carbs :S
En hoe zit het met benzine verbruik na installatie van de kit ?
 

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
ik heb 153 pk op de krukas, het benzine verbruik neemt idd toe, maar bij snelweg kilometers heb je daar geen last van, enkel als je er mee gaat knallen, en dat doet hij dan ook uitermate bruut :) . Het verbruik schommelt tussen 1:13 - 1:19 net hoe je rijd dus. Ik heb er nog niet zelf mee op de bank gestaan, de kit was reeds gemonteerd toen ik hem kocht. Buiten de vermogenswinst in combinatie met een goede uitlaat, is de opbouw in een kaasrechte lijn, en dat is op zijn minst gezegt erg prettig!
 

Kaasszje

MF veteraan
25 okt 2002
4.729
0
38
Zoetermeer
www.fam-krijgsman.nl
ik heb 153 pk op de krukas, het benzine verbruik neemt idd toe, maar bij snelweg kilometers heb je daar geen last van, enkel als je er mee gaat knallen, en dat doet hij dan ook uitermate bruut :) . Het verbruik schommelt tussen 1:13 - 1:19 net hoe je rijd dus. Ik heb er nog niet zelf mee op de bank gestaan, de kit was reeds gemonteerd toen ik hem kocht. Buiten de vermogenswinst in combinatie met een goede uitlaat, is de opbouw in een kaasrechte lijn, en dat is op zijn minst gezegt erg prettig!
Ik heb de mijne afgelopen zaterdag op band gehad.
Zit alleen sport uitlaat onder, verder is ie standaard.
Kwam op 134 pk aan achterwiel
En vermogenskromme liep helemaal super zonder ook maar 1 deuk te vertonen....
Dus wat je uiteindelijk met ivars kit wint is nog geen 10 pk, aangezien bij bijvoorbeeld een hotcam je (naar ze zeggen) een vermogenswinst heb van 5 pk, heb je met die kit nog een vermogenswinst van 5 pk extra.. op orgineel...

Klinkt niet echt werelds, maar dat kan aan mij liggen...
 

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
Of het niet of wel werelds is laat ik in het midden, maar het werkt niet helemaal zoals je zelf zegt. Een dergelijke uitlaat levert je max 5 pk, de jetkit 9-12. Daarbij komt het betere lopen en vooral het oppakken. Door het verbinden van de vacuüm poorten van je carbs loopt het geheel nog veel mooier. Het verschil is enorm, lees op internet zoveel je wilt over de jetkit en iedereen zal het ambiëren.
 
Laatst bewerkt:

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
Dat is dus wat ik bedoel idd, alle factoren bij elkaar zorgen voor een veel betere afgave en meer vermogen, maar hoeveel per stuk is lastig te zeggen. Ik weet in ieder geval dat standaard de 141 bij mij naar 153 is gebracht door de jetkit, een laser hotcam en de vacuüm poorten. Dat zijn er dan toch 12, en dat is best prettig :9
 

Fazero

MF veteraan
19 okt 2002
16.340
0
43
www.youtube.com
Mijn grafiekje:


Bij ongeveer 63.000 km.
Achterwiel 133 DIN pk's, 106 Nm
Kennis van me had dat ook met z'n Blade die dag en later bij Ruud Fredriks 137 aan het wiel.... Die doet SAE pk's.
en dit grafiekje zijn 3 metingen over elkaar heen. Het had misschien nog beter geweest als ie een nieuw luchtfilter had gehad (staat te rijk, air/fuel zit rond de 11 a 12), die zat er nl al 10.000 km in.
Geen dipjes, niks, o.a. door een Hotcam.
133 + 12% = 149 krukas pk's als ik uitga van 15% vermogensverlies zou het 152 krukas pk's zijn....
 

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
Is niet een klusje wat je zonder het juiste gereedsschap ff tussen de middag doet :) . Ik heb van meerdere mensen begrepen dat als je het laat doen het vrij snel gepiept is, bij je lokale sleutelaar dan
 

Kamikaze

Over naar een 1290 S.......
26 nov 2002
606
9
Veghel Noord-Brabant
Is niet een klusje wat je zonder het juiste gereedsschap ff tussen de middag doet :) . Ik heb van meerdere mensen begrepen dat als je het laat doen het vrij snel gepiept is, bij je lokale sleutelaar dan
Kun je misschien een inschatting geven van het aantal uren ?
Is een run op de testbank nog nodig ?

Is dit jetkitje ook in NL te bestellen ?

tnx

Kami
 

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
Uren durf ik niet te zeggen, maar ik denk een uur of 2 a drie. Misschien minder, weet niet hoe goed jouw dealer is. Volgens mij is de kit alleen in de us te bestellen, maar ze leveren wel overzee, zie www.ivansperformanceproducts.com

Bank is niet nodig, het verschil is dermate fun dat je dat niet meer interesseert daarna ;-)

Maar het is altijd leuk om te weten, ik ga binnenkort zelf ook even op de bank
 

JimmyNL

MF'er
14 apr 2003
119
0
Zaandam
Ik zou even gaan lezen op de site van Ivans producten, ik geloof dat daar het e.e.a. beschreven staat over met en zonder vervanginsdemper en wel of geen andere luchtfilter. Ook over de exup staat het e.e.a. aangegeven.

goodluck