Is het wel exact! dezelfde type benzinepomp?
De problemen ontstonden met de benzinepomp die er al in zat toen ik de motor kocht. Het is omdat er problemen ontstonden dat ik voor het eerst de tank uit elkaar heb gehaald. Nogmaals: de motor start prima. Mijn vraag gaat over een melding op mijn dashboard terwijl ik zo 1-2-3 niet merk dat er iets niet klopt.Is het wel exact! dezelfde type benzinepomp?
In een ver verleden ooit de fout gemaakt om cheap ass een benzinepomp van een TL1000S te vervangen.. ik dacht dat het met een pomp van een TL1000R ook wel ging..
Too bad peanutbutter, het blok van een R bleek 2 injectoren meer te hebben
Er staan typenummers op je kan dat zo controleren.
Je hebt van te voren die ene sensor vervangen dat is toch die ene op je kleppendeksel ? Dan ben je gewoon iets vergeten aan te sluiten om en rond je AIR-BOX 
Die heb je immers eraf moeten halen om erbij te kunnen.
Vorst is vorst. Ik ga het risico niet lopen met de alu papiertjes die mijn garagedeur voor moet stellenNou nou in Nederland vriest het in de winter de mussen vh dak
Zelfs al is het - 4 dan nog is er niets aan het hand hoor. Bij -15 dan is het oppassen.
Opgelost nadat ik de accupolen los haalde en weer bevestigde.Er staan typenummers op je kan dat zo controleren.
Nogmaals als er check op je dash staat zit er iets los vandaar ook dat je het moet CHECK-EN
Geen meldcode klopt omdat er "check" staat dan krijg je ook geen code. Schakel eerst eens een paar keer met die rode knop en haal je accu polen eens beide los in de juiste volgorde.
Ja radiateur is nieuw. Maar er zit geen ventilator voor. En dan 30 graden buiten, plus niet al te veel snelheid maakt de hoge motor temp. denk ik.
Heey wat toevallig. Zat je schuin tegenover mij? Had ik van jou toevallig het stepje geleend?groeten van de overbuur!
, soms blijft de storing in het systeem zitten en wil een accu power cycle weleens helpen.
Lekker dunne 5W erin gooien voor op het circuit. Tenzij je de voorvering al diep onderin remt dan is 10W aan te raden.
Nou nee, progressieve veren eruit en de juiste hardheid veren erin als je een motor onderin zijn voorvork remt.
tot woensdagWat Roy zegt
Besides... als je je naam eer aan doet? Ik heb nog wat moois staan, zie in motor te koop gedeelte, prijs komen we wel aan uit..
De K4 is verkocht! Vanmorgen een bezichtiging gehad en donderdag komen ze hem halen. Beetje gemixte gevoelens... maargoed, zondag ga ik m'n dikke vette K8 halen... Woensdag op Assen spelen...
Pics volgen uiteraard...
Daar heb ik ook wel eens van gehoord. Maar 1 liter 5w en 1 liter 10w wordt geen 7,5w.ik heb voor de volgende keer nog wel 2 liter 7,5w staan anders
Kijk, jij geeft het advies alweer gratis weg voordat ik het kon vragenDaar heb ik ook wel eens van gehoord. Maar 1 liter 5w en 1 liter 10w wordt geen 7,5w.
Volgens mij kom je dan ergens op 8,1w uit volgens berekeningen. Dit is wel ergens te vinden. En ik ben gewoon graag aan het experimenteren
Oja dat is ook zo, dat zouden we niet meer doen. Achja....Kijk, jij geeft het advies alweer gratis weg voordat ik het kon vragen
Zeker weten! Ze komen zo de K4 ophalen... is echt wel effe slikken hoortot woensdag
Vet man, ben benieuwd, zet hem opZeker weten! Ze komen zo de K4 ophalen... is echt wel effe slikken hoor
Maar zondag komt er weer heel wat moois voor terug... Nu nog de droogweergoden effe te vriend houden voor komende woensdag!
blijft droogZeker weten! Ze komen zo de K4 ophalen... is echt wel effe slikken hoor
Maar zondag komt er weer heel wat moois voor terug... Nu nog de droogweergoden effe te vriend houden voor komende woensdag!
.
Zeker weten! Ze komen zo de K4 ophalen... is echt wel effe slikken hoor
Maar zondag komt er weer heel wat moois voor terug... Nu nog de droogweergoden effe te vriend houden voor komende woensdag!
Idd ik zie het. Ik zal het niet meer proberen dan.Mij maak je nix meer wijs over vering en olie.
Je praat jezelf hier ook tegen trouwens met de olie dikte en de demping
Daarom ben ik nooit echt welkom op vering clinics Hieronder de basis.
