C4rN
Die hard MF'er
- 28 nov 2006
- 738
- 420
Kan meerdere oorzaken hebben. Ik vond deze video op YT. Zitten ook een paar mogelijkheden oorzaken in. Hoe ziet je cilinderkop er trouwens uit?
Racen op een 'oude' R1 1998 tm 2008 topic
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
klepzeiker
MF veteraan
klopt, en alles zit er weer op. Dat ding van schwabenmax was ruk, kreeg hem niet soepel en bleef ergens klemmen. Heb er nu een active type 3 op gezet.Gaskabel gaat op injectiehuis, niet op het blok
klepzeiker
MF veteraan
1800 voor een blok valt mee, er zijn voor dit type bijna geen gebruikte blokken te krijgen. Je weet alleen nooit hoe hij er van binnen uitziet...
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
Nou hij was binnen een dag weg idd.
chrisjemol
MF veteraan
Heb gereageerd roy
chrisjemol
MF veteraan
Sjooldermen
Die hard MF'er
- 7 sep 2006
- 429
- 29
Ik heb een probleem met mijn 2 R1's van 2000: de laatste tijd heb ik last van slippende koppelingen bij beide motoren. Ik heb de platen nagemeten en de korf gecontroleerd en dat lijkt goed te zijn. Ik denk dat het gekomen is sinds ik motul 300v gebruik. Heeft iemand anders dezelfde ervaring met 300v bij oudere R1's?
Weet iemand wat een beetje gangbare tandwielverhouding is voor een '08 model? Merk dat ik op veel plekken een versnelling lager rijd dan met de '03, denk dat er voor een tandje minder op moet. eerst maar eens de voetsteun en schakelstang er af zien te krijgen, om te zien welk tandwiel er op ligt. Wat een gepruts om bij je tandwiel te kunnen.
chrisjemol
MF veteraan
Ik had 15-46 erop liggen.
Kwam op spa achterin 6 toerenbegrenzer uit dus perfect
Tandwieldeksel eraf laten en enkel klein beugeltje eroverheen.
Kwam op spa achterin 6 toerenbegrenzer uit dus perfect
Tandwieldeksel eraf laten en enkel klein beugeltje eroverheen.
Probleem met de koppeling nog opgelost?
Ik moet even graven want het is een paar maanden geleden... Ik had problemen met mijn beide R1's waar 300v in zit dus dat was ook wel toevallig. Sowieso had ik in de ene R1 ook nog wel een kapotte plaat gevonden toen ik de platen opnieuw wilde laten inweken in olie. Daarna niet meer op het circuit geweest dus ik weet nog steeds niet of het opgelost is.
chrisjemol
MF veteraan
Ik rij altijd met motul 300v en dit is de beste olie die ik ooit heb gehad
Ik vermoed dat het probleem hier niet in zit.
Wellicht de plaat. Ook kan genoeg dikte en een kromme plaat ook problemen geven
Afstelling vd kabel gaat ook vaak de mist in
Ik vermoed dat het probleem hier niet in zit.
Wellicht de plaat. Ook kan genoeg dikte en een kromme plaat ook problemen geven
Afstelling vd kabel gaat ook vaak de mist in
Als er eerder andere olie in heeft gezeten met dezelfde platen heb ik door mijn dealer ook weleens laten vertellen dat het wisselen van die olie ook die slip kon veroorzaken. "Die vorige olie zit dan al in die platen". Bij het wisselen voor dezelfde olie maakt dat niet uit, maar in principe is mengen van verschillende soorten olieën niet ideaal door eigen waarden. Ik heb bij mijn '04 menigmaal koppelingsplaten mogen vervangen (en een aantal keer korf) vanwege onbehoorlijk gebruik. Ik heb toen ook een keer meegemaakt dat bij het wisselen van olie de overstap naar Motul 300V slippende platen gaf wat ik uiteindelijk heb opgelost door gewoon nieuwe platen te nemen, maar ik weet niet of het ook echt noodzakelijk was. Het was daarna wel weg.
Ging volgens mij met name over het wisselen tussen iets dat wel vol synthetisch was en niet, maar misschien dat iemand met meer verstand van olie zoiets nog kan bevestigen of ontkrachten.
Ging volgens mij met name over het wisselen tussen iets dat wel vol synthetisch was en niet, maar misschien dat iemand met meer verstand van olie zoiets nog kan bevestigen of ontkrachten.
chrisjemol
MF veteraan
Wielbussen zijn idd hetzelfde. Volgens mij voor de crossplane modellen ook zelfde
Wielbussen kan je evt ook laten draaien
De transmissiedempers zijn als ik het goed zeg van alle R1’s van 1998-2012 hetzelfde.
laatst nog setje van een 2007 R1 in een 2005 R6 achterwiel gezet en paste ook dus ik denk dat je je zoektocht kan uitbreiden
Wielbussen kan je evt ook laten draaien
De transmissiedempers zijn als ik het goed zeg van alle R1’s van 1998-2012 hetzelfde.
laatst nog setje van een 2007 R1 in een 2005 R6 achterwiel gezet en paste ook dus ik denk dat je je zoektocht kan uitbreiden
