racen op een pc40 / pc37 2017

TylerFZ1

MF'er
13 feb 2017
129
17
28
Oirschot
Al eens een nieuwe kvs-dop geplaatst?? Bij mij was het rubber in de dop aangevreten waardoor hij iets kon lekken. Nek vd radiator netjes weer schoon gemaakt met hele fijne schuurwol, en daarna een nieuwe dop geplaatst en het euvel was bij mij verholpen... Wat ook nog wel eens kan, is dat je na het zelf vervangen vd koelvloeistof nog een luchtbel in het systeem hebt zitten. De CBR is eigenlijk maar op een manier goed te ontluchten, en dat is met het voorwiel omhoog. Ik zelf zet hem altijd op mijn brug met het voorwiel en pomp die dan zo hoog mogelijk. vervolgens laat je de motor een keer naar links en een keer naar rechts zakken waardoor je alle lucht naar de radiator laat lopen. Dan navullen en net zo lang herhalen tot er geen lucht meer vrij komt. Is wel handig om dit met zijn tweeën te doen...
Ga ik doen 👍

Al een 2 bar radiator dop geplaatst ? Ik heb/had hetzelfde probleem met de PC37. Voordat ik meer rigoureuze stappen neem is dat mijn eerste keuze. Als het mee zit hoop ik maandag te weten of het heeft gewerkt. En anders idd een oliekoeler erop.
En heeft het wat geholpen?
 

Akula-NL

Die hard MF'er
1 aug 2005
256
12
47
Tilburg
Niet echt een goed vergelijk maar ;

1 Zolder, 25 + graden : 110 + zodra ik de baan af ging na een sessie en 2x kokende motor (was ook eerste x gebruik na aanschaf)
Dus 2 bar dop, demi/mocool en goed ontlucht
2 Zandvoort, 14 graden : 90 zodra ik de baan af ging en stabiel
 
  • Like
Waarderingen: TylerFZ1

TylerFZ1

MF'er
13 feb 2017
129
17
28
Oirschot
Ontluchten heb ik gedaan volgens Eaglebrink zijn methode, nu nog een dop plaatsen en hoop ik dat het de volgende track day wat beter is(al duurt dat nog veelste lang'()

Iemand een linkje van zo'n dop? Krijg er wel een gevonden maar die is meteen 30 euro, vgm hoeft zoiets simpels niet zo duur te zijn. Denk dat het allemaal wel redelijk universeel is. :]
 

Eaglebrink

Die hard MF'er
30 apr 2006
834
4
46
Nunspeet
Ontluchten heb ik gedaan volgens Eaglebrink zijn methode, nu nog een dop plaatsen en hoop ik dat het de volgende track day wat beter is(al duurt dat nog veelste lang'()

Iemand een linkje van zo'n dop? Krijg er wel een gevonden maar die is meteen 30 euro, vgm hoeft zoiets simpels niet zo duur te zijn. Denk dat het allemaal wel redelijk universeel is. :]
Bij mij zit er zelfs een dop op van een Yammie. Naar ik meen 1.1 bar..... Volgens mij was ik er iets van €15,- aan kwijt....
 
  • Like
Waarderingen: TylerFZ1

Eaglebrink

Die hard MF'er
30 apr 2006
834
4
46
Nunspeet
Beste medereeeeezzeerssss :]

Ik zou graag een extra radiateur(zo'n pizzapunt) op mijn cbr plaatsen maar lees op meerdere site's/fora dat dit niet gaat met de originele uitlaatbochten(door de pijpjes die 2 uitlaten met elkaar verbinden?).

Nu is mij de akrapovic/yoshimura/Arrow/blabla bochten variant net wat te duur voor die paar pk's die je er misschien mee wint mits goed afgesteld.

Als iemand een goed alternatief weet of een set uitlaatbochten te koop heeft(niet origineel) laat het me weten!

(ook een power commander o.i.d. is welkom(eneenpizzaradiateurook))


:W
Ik heb via E-Gay een setje van Dominator besteld, en ik moet zeggen ik ben er erg tevreden over!! Met de DB killer erin kom ik niet over de 100db en als hij eruit is zit er een heerlijk donkere brul in!! Hij past ook perfect. Uitlaat is van voor naar achter wel van RVS, dus hij is niet zo licht als een titanium geval. Hij kostte me met demper en al iets meer dan €350,- dacht ik...

Grtz Eagle.
 
  • Like
Waarderingen: TylerFZ1

TylerFZ1

MF'er
13 feb 2017
129
17
28
Oirschot
Ik heb via E-Gay een setje van Dominator besteld, en ik moet zeggen ik ben er erg tevreden over!! Met de DB killer erin kom ik niet over de 100db en als hij eruit is zit er een heerlijk donkere brul in!! Hij past ook perfect. Uitlaat is van voor naar achter wel van RVS, dus hij is niet zo licht als een titanium geval. Hij kostte me met demper en al iets meer dan €350,- dacht ik...

Grtz Eagle.
Zo een?

Motorcycle Stainless Exhaust Down Pipes for Honda CBR 600 RR 2003-2004 N/L | eBay

Een oliekoeler is geen optie want heb nergens aansluitingen op me blok hiervoor zitten(als iemand die wel weet te zitten vertel het me 🧐)
 

ElSjiepo

Die hard MF'er
Donateur
14 mrt 2011
442
5
29
Heiloo
Een oliekoeler is geen optie want heb nergens aansluitingen op me blok hiervoor zitten(als iemand die wel weet te zitten vertel het me 🧐)
Zit naast je oliefilter. Origineel een warmtewisselaar, ongeveer dezelfde maat als je oliefilter met koelwaterslangetjes eraan (stromen olie en koelwater door het potje in aparte kanalen), kan je eraf halen en afblokken met een kit van bijvoorbeeld TKR.
 
  • Like
Waarderingen: TylerFZ1

P13T rr

MF veteraan
31 jan 2007
2.989
5
34
Zit naast je oliefilter. Origineel een warmtewisselaar, ongeveer dezelfde maat als je oliefilter met koelwaterslangetjes eraan (stromen olie en koelwater door het potje in aparte kanalen), kan je eraf halen en afblokken met een kit van bijvoorbeeld TKR.
Beetje donker, maar gaat om het idee wat hij zit. 15732389017387731852876427527013.jpg
 
  • Like
Waarderingen: TylerFZ1

TylerFZ1

MF'er
13 feb 2017
129
17
28
Oirschot
Knipsel.PNG

Ik snap jullie, die linkse had ik gevonden daar zit een olie kanaal achter.

Maar bij de warmtewisselaar zit nergens een olie aansluiting/kanaal toch? Of zie ik iets over het hoofd..




(btw bedankt voor t meedenken allemaal) 👍
 

P13T rr

MF veteraan
31 jan 2007
2.989
5
34
Bekijk bijlage 1442848

Ik snap jullie, die linkse had ik gevonden daar zit een olie kanaal achter.

Maar bij de warmtewisselaar zit nergens een olie aansluiting/kanaal toch? Of zie ik iets over het hoofd..




(btw bedankt voor t meedenken allemaal) 👍
De nippels op de foto's van Robin zijn de in en outlet van de olie.
De olie wordt nu niet meer gekoeld/verwarmd door de koelvloeistof maar gaat dan door een aparte radiator.
 

ElSjiepo

Die hard MF'er
Donateur
14 mrt 2011
442
5
29
Heiloo
Maar bij de warmtewisselaar zit nergens een olie aansluiting/kanaal toch? Of zie ik iets over het hoofd..
Klopt, die originele warmtewisselaar moet eraf en vervangen voor een alternatief (zoals je op de foto van Robinsoncruisejeweg ook ziet). Zie bijvoorbeeld For sale: Ten Kate ex '16 WSBK engine . Is dan een Fireblade blok maar het idee is hetzelfde. Mijn motor komt waarschijnlijk binnenkort te koop in onderdelen (waaronder een TKR oliekoeler set compleet), PB maar bij interesse.
 

schwantz340

Die hard MF'er
30 apr 2012
787
25
26
Baarn
Hallo,
Ik wil Deze winter de olie verversen van mijn Pc37 racer.
ik heb geen idee wat voor'n olie er op dit moment in zit.
Wat kan ik er het beste in gooien? gewoon 10w40? synthetisch? half synthetisch?
Hoor het graag!
 

Peter-600RR

Rookie
31 mei 2012
19
12
28
Limburg
Komend seizoen wil ik gaan rijden met remblokken die wat meer circuit gericht zijn .

ik ben benieuwd met welke remblokken jullie rijden ? Of welke raden jullie aan ?
 

ElSjiepo

Die hard MF'er
Donateur
14 mrt 2011
442
5
29
Heiloo
SBS dual carbon (DC809). Remmen prima voor mijn bejaardentempo en zijn relatief goedkoop (+/-€70 op eBay voor 2 klauwen). Volgens mij deed ik een dag of 6-7 met een setje.
 

P13T rr

MF veteraan
31 jan 2007
2.989
5
34
SBS dual carbon (DC809). Remmen prima voor mijn bejaardentempo en zijn relatief goedkoop (+/-€70 op eBay voor 2 klauwen). Volgens mij deed ik een dag of 6-7 met een setje.
Same here, Alleen 6, 7 dagen ga ik niet halen, ligt er ook aan welk circuit.
 

solex

MF veteraan
20 okt 2002
6.911
198
Zutphen
Bezoek site
Niet alleen hoe hard je rijdt, maar ook hoe de lay-out van de baan is.
Zolder belast je de blokken veel meer, aangezien het een stop en go circuit is.
Assen zit erg veel meer flow in de baan en dus minder remmen.