Ratel in motorblok

[ARTC155]

vrijdag dyno en nieuwe naaldbuizen laten installeren bij Tovami. Hij reed top, en was geweldig afgesteld.

Alleen toen bij bij Delft de A13 afdraaide hoorde ik opeens een geratel (zoals sommige Duc's stationair lopen). En hij liep opeens heel beroerd.
Had net daarvoor op de A13 even goed doorgetrokken en in de toeren gehangen (zo rond de 9000-11000 toeren).

stationair is er niks aan de hand, geef je gas is het geratel er weer. Voorzichtig laatste km naar de stalling gereden. in sommige bochten was de ratel weer weg. stationair lijkt hij wel gewoon op 4 cilinders te lopen.


Samengevat:
Stationair geen ratel en loopt goed.
Iets gas erbij, ratel uit het blok en loopt beroerd (alsof niet alle cilinders lopen of verzuipt).

Iemand enig idee wat dit kan zijn? hoop niet te duur want na de tuning is mijn YZF-geld redelijk geslonken.

 

[bananeman1001]

spanner van de nokkenasketting?

 

[ik en ik]

ratel yzfblok, minder vermogen zou big-ends kunnen betekenen.
Nu wil ik niet gaan doom-denken voor je maar na een ratel door rijden is NIET slim.

Tjek ook effe ofdat je geen stuk geslagen koppelingsplaat hebt.

 

[ik en ik]

spanner van de nokkenasketting?

Kan, maar kost je geen vermogen en hoor je stationair juist goed.

 

[DPP]

Ik had hetzelfde met mijn zxr400, waren de big-ends. Begon toen ik op de snelweg reed ben doorgereden en toen kon ik het blok weggooien

 

[ik en ik]

9 van de 10x als je maar mega kort door tuft is de krukas niet meer bruibaar bij deze blokjes.
Dus als het de big-ends zijn duimen op geen verdere schade..

 

[Louis63]

Volgens mij heb je bij kapotte bigends juist herrie (grommend geluid) bij stationair.
Geratel klinkt meer als iets met de nokkenas ketting.
(hoewel je dit laatste ook hoort bij stationair).

Beroerd lopen? het lijkt ook wel of er 1 cilinder geen zin meer in heeft.

 

[el stiffo]

heb hier een beetje het zelfde probleem met mijn suzuki gs750x: onder de 5000 toeren weinig tot geen lawaai....kom ik er boven maakt m'n mtorblok een zingend/ ratelend geluid....hoe meer toeren ..hoe meer lawaai

Heb een zelfspannende nokkenaskettingspanner....he weet ik nu of het m'n ketting is ...en hoe weet je of ie versleten is....en wat doe je er aan?

 

[alfaduc]

Hoy laat de olie er maar eens af en kijk maar eens wat er aan de magneet hangt van de olie stop, of voel maar eens met je pink in het carter.
Als alles nog brandschoon is moet je je geen zorgen maken.
Maar deze blokken hadden nu eenmaal het bekende uevel met de big ends.
Alle info die u geeft klopt met deze remedie.
Onbelast geen overmatig geratel, maar belast geen vermogen vanwege de weerstand van de versleten big end lagers.
Ook dan pas gaat hij een bonkend geratel vertonen.
Zelden een krukas gezien die dan nog bruikbaar is.
Als je het carter dexel eronderuit haalt is alles zo duidelijk.

 

[ARTC155]

big-ends hoop ik van niet
olie had ik net gewisseld maar zal wel weer een nieuwe bus halen om te wisselen.

 

[ARTC155]

Beroerd lopen? het lijkt ook wel of er 1 cilinder geen zin meer in heeft.

Dat kan. bij synchroniseren van de carbs bleek dat 1 cilinder stationair niet lekker mee draaide omdat de bougie-kap waarschijnlijk gecorrodeerd was.

 

[ARTC155]

Ik snap er nu echt geen kloot meer van. Net weer de motor in elkaar gezet voor het transport. Dacht, laat ik hem nog eens starten voor de lol en om te kijken of ik kan vinden wat er mis is.

Wat denk je.....GEEN RATEL meer. En al het vermogen terug. Klein stukkie op het terrein gereden, laten draaien. Uitzetten en opnieuw starten. Geen probleem en alles zonder ratel uit het blok. Wie snapt het nog??

Het enige wat ik heb gedaan is de koppelingscilinder vervangen en 2 bougie-kappen aangeduwd (cilinder 1 en 2). Hoorde bij dat laatste wel een klik dat ze goed zaten.

Misschien bougie-kappen los getrild en dus maar 2 cilinders?

 

[BandY]

Ik snap er nu echt geen kloot meer van. Net weer de motor in elkaar gezet voor het transport. Dacht, laat ik hem nog eens starten voor de lol en om te kijken of ik kan vinden wat er mis is.

Wat denk je.....GEEN RATEL meer. En al het vermogen terug. Klein stukkie op het terrein gereden, laten draaien. Uitzetten en opnieuw starten. Geen probleem en alles zonder ratel uit het blok. Wie snapt het nog??

Het enige wat ik heb gedaan is de koppelingscilinder vervangen en 2 bougie-kappen aangeduwd (cilinder 1 en 2). Hoorde bij dat laatste wel een klik dat ze goed zaten.

Misschien bougie-kappen los getrild en dus maar 2 cilinders?

Des te beter gelukkig voor jou.

 

[ARTC155]

zeker. snap niet precies wat er is gebeurd maar ja, wat maakt het ook uit

 

[ARTC155]

Het probleem was helaas niet weg. Inmiddels wel de bobines vervangen, dat was idd het slecht lopen onderin probleem. Maar niet het ratel, en matig bovenin probleem

Nog een video van de motor. je hoort de ratel een beetje in het begin


Echt geen idee meer wat het nu kan zijn. hier nog ideeen. Ratel wordt meer naarmate de motor warmer is.

 

[swetty]

Geen 'lekker' geluid....

Je zou even je olie kunnen aftappen en controleren op koper kleurige schilfers.....of ander rommel...


succes.

 

[RetepV]

Olie aftappen. Als er metaalrommel in zit ben je helaas aan de beurt...

 

[KaWaReZ]

Ik kom binnenkort bij je langs.... ik wil mn kabouter terug. (dies kennelijk je blok ingekropen toen ik even niet keek)