Regenrijden

[CBR600F99]

Bij voorbaat excuses als dit topic al ergens anders staat!
Ik ben nieuw, zowel op de motor als op deze site en heb inmiddels een halve dag doorgebracht met het lezen van dingen die ik (nog) niet snap
Geweldige site! Goede tips en ruimte voor discussies!

Mijn vraag is de volgende:
Ik heb net m'n rijbewijs gehaald (zonder beperking) en mag over anderhalve week m'n cbr600f uit 1999 ophalen. Prachtig ding en de proefrit was geweldig!!!

Echter, met m'n rijlessen heb ik altijd "mazzel" gehad met prachtig weer. Ik ben van plan om zo lang mogelijk door te rijden dit jaar maar ik heb eigenlijk geen ervaring met regen...

Hebben jullie tips voor het rijden in de regen? Zowel qua snelheid, bochtentechniek etc?
Ik heb bijvoorbeeld geen idee hoe hard je door de bocht kunt met nat wegdek of hoe scheef je met je motor kunt.

Even voor de duidelijkheid: mijn bochtentechniek bestaat nog uit rustig meeleunen op snelheid, of de motor onder me wegdrukken bij lagere snelheid, waardoor ikzelf rechtop blijf.

Alvast hartelijk bedankt!

 

[No me jodas]

Een andere tip als het regent laat je niet haasten door de auto die achter je zit gewoon je eigen tempo blijven rijden.
Wij Hollanders zijn het enige volk in europa dat als het regent harder gaat rijden (bang dat ze nat worden )
De Duisters en fransen etc... passen allemaal hun snelheid aan.
Idd als het lang droog geweest is oppassen op de rotonde's, als bv het een half uur geregend heeft dan is de meeste meuk weer weg

 

[CBR600F99]

Het enige moment waarop wij als motorruiter ingehaald worden door auto's.

 

[DeArmeStudent]

nog een laatste tip: Altijd klaar zijn voor de bocht, dus je snelheid aanpassen maar,
ALS je te hard een bocht ingereden bent, of voelt dat je achterkant uitbreekt in een bocht...niet je gas prompt dichtdraaien en ook niet je voorrem hard inknijpen!!!, maar zachtjes je achterrem meer indrukken, terwijl je met je gas je motor trekkend de bocht doorstuurt...

Veel mensen hebben op hun rijlessen geleerd dat je achtjes en straatje kan keren met je gas open en je achterrem te gebruiken...maar weinig mensen weten dat je dezelfde techniek ook kan gebruiken om af te remmen in bochten als dat echt nodig zou zijn, of wanneer zoals bij regen je motor verder afschuinen gevaarlijker kan zijn.

 

[Wullebolle]

^^
Ik heb nog nooit straatjes gekeerd met achterrem erbij: enkel op koppeling en voorrem
Zo staan je voeten stabieler en kun je je motor veel beter controleren met je knieen.

In de bocht remmen (lees: corrigerend vertragen) kan wel degelijk. Doe je trouwens onbewust toch. Als je je bocht wat te scherp hebt gepakt -motor ligt te plat- ff licht bijremmen, je motor richt zich op en je bocht wordt wat wijder. Zolang je niet voorbij de bandengrip remt is er niets aan de hand. Natuurlijk moet je niet als een gek aan dat hendel trekken.

 

[jkoehorst]

Dat maakt het beslist nog niet 'waar' dat een spinnend achterwiel van een ingekantelde motor altijd weer de motor recht trekt als de grip terug is.

Dat was namelijk de conclusie die de TS er in las. En dat is een gevaarlijke.

Dat laatste had ik nog niet zo gelezen. Maar inderdaad, daar moet je mee uitkijken .

 

[DeArmeStudent]

je motor richt zich op en je bocht wordt wat wijder.

Tuurlijk, je kan je bocht minder schuin nemen en de bocht daardoor wijder nemen...maar niet altijd is daar de ruimte voor...

 

[derjohann]

Nou een motor trekt zich niet altijd recht bij doorspinnend achterwiel.

Volgens mij is een highsider maar een stapje verder als je pech hebt.

uit ervaring weet ik dat een highsider gebeurt is voordat je het zelf in de gaten hebt.

verder zoals de rest zegt rij nooit boven je eigen kunnen en blijf relaxed.