Remklauw staat scheef!?

[Boroda]

Hi allemaal,

Ik ben al een paar dagen mijn hoofd hierover aan het breken, maar kom er echt niet uit, dus heb jullie hulp nodig!

Een tijdje geleden heb ik mijn remklauw helemaal gereviseerd en nieuwe remleiding geïnstalleerd. Nu ging ik gister m’n ketting (na een klein rondje) inspuiten en zag ik dat de buitenste ring van mijn remschijf geen contact had gehad met mijn blokken!

Ik heb de klauw helemaal losgehaald en gecontroleerd of alles recht is. Op dit forum kwam ik een vergelijkbaar topic tegen, maar daar leek de riemschijf krom. Bij mij is dit niet het geval en lijkt het echt om een scheve klauw te gaan.

Ik snap dat het lastig is om iets te vinden afgaand op wat foto’s, maar wellicht komt er iemand met een geniaal idee

Wie o wie?

 

[Anoniempje313]

Nee, heb ik niet gelet, maar als het al langer was, had de rand van de remschijf er wel slechter uitgezien denk ik.

5 en 9 kunnen er maar op 1 manier in, dus dat zit goed. Ik ga de piston terugdrukken, misschien dat ik em dan recht vast kan zetten…

Moah, ik heb al wat rechte bouten er scheef in gezien hoor

Begin vanaf 0. Stap voor stap opnieuw. En per stap controleren.

Het is geen rocket sience

 

[Janbros]

remklauw monteren zonder blokken en kijk dan eens of je de klauw kan kantelen.

 

[V-twin!]

Dat extra ringetje heb je er zelf onder gezet bij die bout? Dat hoort er in iedergeval niet te zitten.

 

[midlifecrisis]

Het lijkt mij veel te veel ruimte op het schuifsysteem van de remklauw.
Het lijkt erop dat de schuifbout recht in de ankerplaat zit maar de klauw scheef over het glij gedeelte van die bout zit.

 

[SP1R]

Dat extra ringetje heb je er zelf onder gezet bij die bout? Dat hoort er in iedergeval niet te zitten.

Bij de achterste bout lijken twee ringetjes te zitten die er niet horen, of het is het busje waar het rubber in valt

 

[Boroda]

Bij de achterste bout lijken twee ringetjes te zitten die er niet horen, of het is het busje waar het rubber in valt

Ja, dit is het busje waar die bout doorheen gaat!

 

[SP1R]

Ik heb net even een vergelijkbare klauw en remplaat in m'n handen gehad in de schuur (niet gemonteerd op de schijf), en daar is ook wel wat ruimte op de twee bouten zodat het geheel enigzins zoekend is. Ik gok dus dat jij met het monteren van de blokken/klauw iets verkeerd hebt gedaan. Alles loshalen en goed vergelijken met de exploded views

 

[Raymond W]

Kan je de klauw wel verschuiven over de glijpennen 5 en 9 (busje10)
Glijpen nr 7 mag ook wel een opfrisbeurtje krijgen, daar moet je remblokje over kunnen schuiven.
En aan de voorkant moet het remblokje ook zijwaarts kunnen bewegen.

 

[4x2]

Ik zou er op gokken dat dat nokje aan de voorkant van het remblok niet lekker zit (remblok die het dichtste bij het wiel zit), daar zit vaak een extra nokje/plaatje op het veerplaatje (#4 hierboven) waar het bloknokje () achter hoort te zitten.

 

[lexe]

Horen die remblokken wel thuis bij deze remklauw?

 

[Horstman]

Die laatste opmerking was ook mijn gedachte. Misschien zijn de voetplaten van de blokken wel asymmetrisch en moet de binnenste en buitenste blokjes omgewisseld worden...
We gokken wat af met z'n allen.
Maar een remklauw kan natuurlijk nooit zodanig hogere wiskunde zijn dat dit opgelost gaat worden

 

[Rob RD]

Haal nou maar die squeek plaatjes er effe uit.


Anders kom ik het doen

 

[Speed2Win]

Vanaf minuut 12:00, en vooral letten op bij 19:50

 

[PART 66]

Met wat voor vet heb je de glijpen en glijbus (5 en 9) bij de revisie ingevet? Siliconenvet werkt hier goed op. Veel andere vetten doen de rubbers opzwellen of drogen uit waardoor de klauw vast gaat zitten. Als je hier ATE vet heb gebruikt dan is dit uitgedroogt en misschien zelfs gaan roesten.

 

[Speed2Win]

Suzuki SV650 2003 (K3) USA (E03) REAR CALIPER (SV650 K3/SK3/K4/SK4/K5/SK5/K6/SK6/K7/SK7) - buy original REAR CALIPER (SV650 K3/SK3/K4/SK4/K5/SK5/K6/SK6/K7/SK7) spares online

✓access the REAR CALIPER (SV650 K3/SK3/K4/SK4/K5/SK5/K6/SK6/K7/SK7) schematic✓find Suzuki REAR CALIPER (SV650 K3/SK3/K4/SK4/K5/SK5/K6/SK6/K7/SK7) spares easily✓OEM parts online available

www.cmsnl.com

Suzuki SV650 2003 (K3) USA (E03) REAR CALIPER (SV650AK7/SAK7) - buy original REAR CALIPER (SV650AK7/SAK7) spares online

✓access the REAR CALIPER (SV650AK7/SAK7) schematic✓find Suzuki REAR CALIPER (SV650AK7/SAK7) spares easily✓OEM parts online available

www.cmsnl.com

 

[Boroda]

ik dacht dat ik het had opgelost, maar of dat echt zo is moet nog blijken. Om in te gaan op alle vragen: ik heb keramisch vet gebruikt om alles in te vetten. Geen andere blokken op gedaan, dus deze moeten goed zijn. Ook de klauw zonder blokken gemonteerd om te kijken hoe deze nu zou zitten (zie foto). Waar ik achter ben gekomen is dat ik nr. 4 wellicht verkeerd had teruggeplaatst (met de brede kant naar de zuiger) op diverse filmpjes zag ik namelijk dat dit plaatje met het smalle deel naar de zuiger zat. Dit heb ik nu veranderd, maar nog niet gereden om erachter te komen of dit het nou is. Echter lijk ik op de technische tekeningen te zien dat het brede deel van dit plaatje juist wel richting de zuiger zit. Plan is nu om met een testritje te checken of dit inderdaad het probleem is geweest…

 

[Speed2Win]

ik dacht dat ik het had opgelost, maar of dat echt zo is moet nog blijken. Om in te gaan op alle vragen: ik heb keramisch vet gebruikt om alles in te vetten. Geen andere blokken op gedaan, dus deze moeten goed zijn. Ook de klauw zonder blokken gemonteerd om te kijken hoe deze nu zou zitten (zie foto). Waar ik achter ben gekomen is dat ik nr. 4 wellicht verkeerd had teruggeplaatst (met de brede kant naar de zuiger) op diverse filmpjes zag ik namelijk dat dit plaatje met het smalle deel naar de zuiger zat. Dit heb ik nu veranderd, maar nog niet gereden om erachter te komen of dit het nou is. Echter lijk ik op de technische tekeningen te zien dat het brede deel van dit plaatje juist wel richting de zuiger zit. Plan is nu om met een testritje te checken of dit inderdaad het probleem is geweest…

Oei! Zonder blokken staat de boel nog steeds scheef zo te zien aan de foto..

Probeer eens de bouten zonder de klauw, en kijk of de boel wel haaks zit (het schroefdraad dus)! En check de speling van de glijbussen?

 

[Cas]

Nog steeds wat ik zei, 5 scheef erin of de ankerplaat krom...

 

[Speed2Win]

Ik gok op speling tussen 10 en 9. Of de bout zit niet goed.

 

[Anoniempje313]

ik dacht dat ik het had opgelost, maar of dat echt zo is moet nog blijken. Om in te gaan op alle vragen: ik heb keramisch vet gebruikt om alles in te vetten. Geen andere blokken op gedaan, dus deze moeten goed zijn. Ook de klauw zonder blokken gemonteerd om te kijken hoe deze nu zou zitten (zie foto). Waar ik achter ben gekomen is dat ik nr. 4 wellicht verkeerd had teruggeplaatst (met de brede kant naar de zuiger) op diverse filmpjes zag ik namelijk dat dit plaatje met het smalle deel naar de zuiger zat. Dit heb ik nu veranderd, maar nog niet gereden om erachter te komen of dit het nou is. Echter lijk ik op de technische tekeningen te zien dat het brede deel van dit plaatje juist wel richting de zuiger zit. Plan is nu om met een testritje te checken of dit inderdaad het probleem is geweest…

Obv de foto; de klauw zit scheef tov de bout die zichtbaar is.

Demonteren, nakijken, oorzaak achterhalen, oplossen, juist monteren, controleren, op druk zetten, nogmaals controleren, testen.

 

[W.Berenschot]

Doe mijn even een plezier , haal de remklauw er af en schroef even een stuk draadeind van een halve meter er in (remklauw montage plaat ) en met contra bout even vast zetten ,nu de motor goed recht en kijk of het draad eind haaks op de remschijf staat.
Ik zelf verwacht nu dat je remklauw montage plaat het probleem is .

 

[rene53]

Doe mijn even een plezier , haal de remklauw er af en schroef even een stuk draadeind van een halve meter er in (remklauw montage plaat ) en met contra bout even vast zetten ,nu de motor goed recht en kijk of het draad eind haaks op de remschijf staat.
Ik zelf verwacht nu dat je remklauw montage plaat het probleem is .

ik niet , die bout zit recht in de plaat maar de klauw hangt scheef op de bout , is toch duidelijk te zien op de foto ?

 

[RoyalClub]

De bout die je kan zien is er maar 1 van de twee, de voorste, die je niet ziet kan alsnog krom zijn of er scheef er in gedraaid zitten.

 

[Speed2Win]

Doe mijn even een plezier , haal de remklauw er af en schroef even een stuk draadeind van een halve meter er in (remklauw montage plaat ) en met contra bout even vast zetten ,nu de motor goed recht en kijk of het draad eind haaks op de remschijf staat.
Ik zelf verwacht nu dat je remklauw montage plaat het probleem is .

TS doet zichzelf een plezier door er even iemand naar te laten kijken.

 

[Janbros]

Doe mijn even een plezier , haal de remklauw er af en schroef even een stuk draadeind van een halve meter er in (remklauw montage plaat ) en met contra bout even vast zetten ,nu de motor goed recht en kijk of het draad eind haaks op de remschijf staat.
Ik zelf verwacht nu dat je remklauw montage plaat het probleem is .

waar koop je draadstang met fijne draad ?