Remschijf bouten
- Onderwerp starter Skippy79
- Startdatum
Testa-Rossa
MF veteraan
Zijn het origineel pasbouten? Dan zou ik ze wel even bestellen, anders niet.
Loctite doe ik zelf niet, maar er zullen vast mensen zijn die daar anders over denken
Loctite doe ik zelf niet, maar er zullen vast mensen zijn die daar anders over denken
boutje
MF veteraan
Idd als het pasbouten zijn kan je beter orgineel kopen.
Anders gewoon een paar goede boutjes erin. (12.8 bijvoorbeeld)
Anders gewoon een paar goede boutjes erin. (12.8 bijvoorbeeld)
Gebruik voor je remschijven niet zomaar de eerste de beste bouten. Het moeten wel bouten zijn die die krachten aan kunnen. Tenslotte hangt je leven er van af.
Loctite... Well, als je je bouten regelmatig naloopt/natrekt (dus na elke sessie) is er niks aan de hand. Doe je dat niet, dan laat je de bevestiging van je remschijven in feite aan het toeval over. Enneh... weer iets over leven van afhangen, enz...
Als je vaak je schijven vervangt, dan zou ik ook geen loctite gebruiken. Maar ik zou de bouten dus voor elke rit even natrekken. Stel dat de remmen weigeren aan het einde van het rechte stuk in zandvoort. Dan rij je dus met 240 de grindbak in. Ik vraag me af of je met die snelheid wel voor de muur tot stilstand komt. Op zijn minst ga je iets breken, mensen breken daar al iets als ze WEL remmen en onderuit gaan.
Edit:
Ik vind het sowieso een beetje een rare vraag. Denk je dat je onsterfelijk bent ofzo, dat je niet bezorgd bent over de veiligheid van je motor? "Oh, dat overkomt mij niet.". Well, mensen overkomen al dingen terwijl alles piekfijn in orde is. Denk je dat de kans dat je iets overkomt kleiner wordt naarmate je minder precies in je onderhoud bent?
Loctite... Well, als je je bouten regelmatig naloopt/natrekt (dus na elke sessie) is er niks aan de hand. Doe je dat niet, dan laat je de bevestiging van je remschijven in feite aan het toeval over. Enneh... weer iets over leven van afhangen, enz...
Als je vaak je schijven vervangt, dan zou ik ook geen loctite gebruiken. Maar ik zou de bouten dus voor elke rit even natrekken. Stel dat de remmen weigeren aan het einde van het rechte stuk in zandvoort. Dan rij je dus met 240 de grindbak in. Ik vraag me af of je met die snelheid wel voor de muur tot stilstand komt. Op zijn minst ga je iets breken, mensen breken daar al iets als ze WEL remmen en onderuit gaan.
Edit:
Ik vind het sowieso een beetje een rare vraag. Denk je dat je onsterfelijk bent ofzo, dat je niet bezorgd bent over de veiligheid van je motor? "Oh, dat overkomt mij niet.". Well, mensen overkomen al dingen terwijl alles piekfijn in orde is. Denk je dat de kans dat je iets overkomt kleiner wordt naarmate je minder precies in je onderhoud bent?
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje313
Guest
Bij originele boutjes zit vaak het borgspul er al op.
Overigens lubbert het schroefdraad in de velg uit naarmate je de schijven vaker wisselt. Dus na verloop van tijd gaan de boutjes steeds makkelijker vast. En dat betekent dat ze ook steeds makkelijker los gaan.
Weet jij hoe vaak de boutjes al los en weer vast gemaakt zijn? Zo niet, gebruik dan gewoon loctite.
Of doe zoals ik: koop gewoon een stel tweedehands schijven. Er zijn genoeg mensen die hun oude schijven verkopen omdat ze wave discs willen hebben. Die oude schijven zijn vaak nog lang niet versleten. Ik heb voor mijn Blade bijvoorbeeld een mooi setje voor mijn tweede set velgen gekocht voor 100 euro. Zat nog 4,1mm op, terwijl 3,5 het minimum is. Die schijven gaan nog jaren mee.
Weet jij hoe vaak de boutjes al los en weer vast gemaakt zijn? Zo niet, gebruik dan gewoon loctite.
Of doe zoals ik: koop gewoon een stel tweedehands schijven. Er zijn genoeg mensen die hun oude schijven verkopen omdat ze wave discs willen hebben. Die oude schijven zijn vaak nog lang niet versleten. Ik heb voor mijn Blade bijvoorbeeld een mooi setje voor mijn tweede set velgen gekocht voor 100 euro. Zat nog 4,1mm op, terwijl 3,5 het minimum is. Die schijven gaan nog jaren mee.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #9
zal maar die van de praxis halen, motorblok hangt nog dus slecht kunnen ze niet zijn 
zal maar die van de praxis halen, motorblok hangt nog dus slecht kunnen ze niet zijn
ja want op het motorblok en je remschijven komen PRECIES dezelfde krachten
Gieliovd
MF veteraan
Ik denk niet dat jij hem helemaal snapt
Praxis kun je wel vergéten. Hornbach en niets anders. Je wilt toch niet dat ze afbreken als je net ff lekker in de remmen klimt.
Even serieus. Die bouten zijn toch konisch, meestal? Zo niet, tja... het is een afweging. Ik dacht dat het altijd vrij aparte bouten zijn.
Praxis kun je wel vergéten. Hornbach en niets anders. Je wilt toch niet dat ze afbreken als je net ff lekker in de remmen klimt.
Even serieus. Die bouten zijn toch konisch, meestal? Zo niet, tja... het is een afweging. Ik dacht dat het altijd vrij aparte bouten zijn.
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje313
Guest
Koop gewoon een originele bij de dealert. Iets van 2-3 euro?
Ook handigheidje... beetje beetje tipex op de bout en de velg. Klein streepje trekken
Blijft het streepje op de velg gelijk met die op de bout, dan zit ie nog op z'n plaats
Zie je het direct
Blijft het streepje op de velg gelijk met die op de bout, dan zit ie nog op z'n plaats
Zie je het direct
Testa-Rossa
MF veteraan
Loctite is ook geen wondermiddel, bij gebrek aan een deugdelijke borgconstructie pak je Loctite, valt niks aan te rekenen.
Als het echt niet los mag;
Helaas zit je dan weer met het probleem dat de zooi gaat roesten )tenzij je ze na het boren opnieuw behandeld.
Btw, de borg zit verkeerd (of althans niet optimaal); Als de eerste bout los komt, trekt hij via het draad de volgende bout los , terwijl hij hem natuurlijk vaster hoort te trekken.
Volgens het boekje:
komt bij jou neer op:
dit ziet er aqward uit in jou geval (maar werkt wel als de borg maar strak genoeg is!), daarom worden er ook meestal twee , of zelfs drie gaten in geboord met dus 90, of 60 graden verschil onderling voor makkelijker kiezen.
Btw, wat voor meuk zit er allemaal op je wiel?
Goed idee van het tipex gebruik ook! zelf gebruik ik dit product: basicly tippex met een fancy kleurtje.
Btw, de borg zit verkeerd (of althans niet optimaal); Als de eerste bout los komt, trekt hij via het draad de volgende bout los , terwijl hij hem natuurlijk vaster hoort te trekken.
Volgens het boekje:
komt bij jou neer op:
dit ziet er aqward uit in jou geval (maar werkt wel als de borg maar strak genoeg is!), daarom worden er ook meestal twee , of zelfs drie gaten in geboord met dus 90, of 60 graden verschil onderling voor makkelijker kiezen.
Btw, wat voor meuk zit er allemaal op je wiel?
Goed idee van het tipex gebruik ook! zelf gebruik ik dit product: basicly tippex met een fancy kleurtje.
Testa-Rossa
MF veteraan
Das niet mijn voorwiel, das bij Yoshimura in Japan
Ik zal nog eens wat uitleggen 
.
.
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.364
- 21.079
Al het geleuter terzijde,zet er nu maar de orginele bouten in.
Bij bv suzuki zitten er "verzonken"bouten in die uniek voor de bevestiging en daardoor je eigen veiligheid zijn.
Bij bv suzuki zitten er "verzonken"bouten in die uniek voor de bevestiging en daardoor je eigen veiligheid zijn.
Goed idee van het tipex gebruik ook! zelf gebruik ik dit product: basicly tippex met een fancy kleurtje.
Wat dat nog kost zeg!
Ik heb gewoon een flessie van me werk meegenomen
Gratiesj! je (althans ik) doe echt langer als een jaar met zo'n tube, dus zo erg vind ik het niet . maar tippex + eventueel een kleurstofje komt waarschijnlijk op hetzelfde neer.
. maar tippex + eventueel een kleurstofje komt waarschijnlijk op hetzelfde neer.
Laatst bewerkt:
Testa-Rossa
MF veteraan
Ik zal nog eens wat uitleggen
Uitleg is prima
Plaatje heb ik gewoon even gauw gegoogled, om maar een alternatief te laten zien.
Want als het er op aan komt is er niets zo onbetrouwbaar en onberekenbaar, als een Loctite 'borging'.
Groetenboer
MF veteraan
Ik heb pas geleden ook mijn remschijf vervangen, en vast gezet met locktite.Uitleg is prima
Plaatje heb ik gewoon even gauw gegoogled, om maar een alternatief te laten zien.
Want als het er op aan komt is er niets zo onbetrouwbaar en onberekenbaar, als een Loctite 'borging'.
Ik ga er maar voor het gemak van uit dat het goed vast zit. zo ben ik er ook vanuit gegaan toen ik mijn motor kocht.
Waarom is het (vind jij het) onberekenbaar?
Testa-Rossa
MF veteraan
Ja hoor, zit vast goed vast, bij mij zitten ze zonder Loctite
Het heeft met vinden niet zoveel te maken, Loctite is onberekenbaar omdat er teveel factoren meespelen die haast niet te beheersen zijn. Denk aan reinheid, vochtgehalte, temperaturen.
Het heeft met vinden niet zoveel te maken, Loctite is onberekenbaar omdat er teveel factoren meespelen die haast niet te beheersen zijn. Denk aan reinheid, vochtgehalte, temperaturen.
Super Blackbird
MF veteraan
Wat een Bullshit!Uitleg is prima
Plaatje heb ik gewoon even gauw gegoogled, om maar een alternatief te laten zien.
Want als het er op aan komt is er niets zo onbetrouwbaar en onberekenbaar, als een Loctite 'borging'.
Als je Locktite op de juiste manier gebruikt (en dus ook het juiste product van de vele tientallen versies die Locktite heeft), dan is de houdkracht ALTIJD ruim voldoende. Maar voor een goed resultaat moet je wel wat doen, en niet alleen maar een druppel van willekeurig welk borgmiddel erop smeren......
Het is niet voor niets dat in luchtvaart en ruimtevaart extreem vaak vloeibare borgmiddelen zoals verschillende Locktite-varianten gebruikt worden.....
Testa-Rossa
MF veteraan
Ik zeg ook niet dat het niet werkt, maar als er echt een levensgrote kans is dat je schijfbouten lostrillen (zoals RetepV roept), zijn er zekere betere middelen als Loctite.
Precies, en hoe ga je in je hobby schuurtje een blind gat rein maken van een 10 jaar oud wiel?
Precies, en hoe ga je in je hobby schuurtje een blind gat rein maken van een 10 jaar oud wiel?
Laatst bewerkt:
- Status
