Renovatie '74 Enfield Bullet 350
- Onderwerp starter LinKing
- Startdatum
rem-sleutel..Kijk eens hier?
WPH's voor enfieldjes online!
http://images.royalspares.com/part_manual/RE-Workshop_manual-I/
WPH's voor enfieldjes online!
http://images.royalspares.com/part_manual/RE-Workshop_manual-I/
LinKing
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #106
Er zitten eigenlijk drie knikken in, ofwel één deuk, het is maar hoe je het bekijkt 
Hoe dit komt, ik heb werkelijk geen idee. Er is ook helemaal niets aan het frame te zien, de verf is ook niet gekraakt ofzo. Het frame is wel al eens herverfd geweest. Ik vermoed dus dat die deuk er al enig decennium inzit. Ik weet nog niet of ik er wat aan ga doen. De balhoofdhoek is ongewijzigd, de deuk is een kleine 5 millimeter diep. Het effect hiervan zal zijn dat de wielbasis enkele millimeters korter is geworden. Koud richten is geen optie, en laten richten wordt meteen heel prijzig.
Hoe dit komt, ik heb werkelijk geen idee. Er is ook helemaal niets aan het frame te zien, de verf is ook niet gekraakt ofzo. Het frame is wel al eens herverfd geweest. Ik vermoed dus dat die deuk er al enig decennium inzit. Ik weet nog niet of ik er wat aan ga doen. De balhoofdhoek is ongewijzigd, de deuk is een kleine 5 millimeter diep. Het effect hiervan zal zijn dat de wielbasis enkele millimeters korter is geworden. Koud richten is geen optie, en laten richten wordt meteen heel prijzig.
Als de balhoofdhoek nog goed is dan moet je er niks aan doen.
Het verschil in lengte is met zulke flauwe knikken te verwaarlozen.
Hooguit enkele tienden van een mm.
Leg er maar een ijzerdraadje in in trek dat vervolgens strak. Dan zul je dat zien.
Het verschil in lengte is met zulke flauwe knikken te verwaarlozen.
Hooguit enkele tienden van een mm.
Leg er maar een ijzerdraadje in in trek dat vervolgens strak. Dan zul je dat zien.
Laatst bewerkt:
Dubbel
Laatst bewerkt:
Zoiets zal het vast wel zijn.
Maar als de geometrie ongewijzigd is en er zitten geen scheuren in, dan zou ik me er verder niet druk over maken.
Tank erop en rijden
Maar als de geometrie ongewijzigd is en er zitten geen scheuren in, dan zou ik me er verder niet druk over maken.
Tank erop en rijden
Màvketol
MF veteraan
Maar waarom zou je een motor renoveren en dan meteen het eerste de beste ding al laten liggen? Het frame is toch de basis?
Ja dat zou ik ook doen het zijn geen pk monsters maar netjes is het niet
De mijne was ook niet helemaal recht als je er langs keek spoorde dat ook niet helemaal rijend merkte je dat niet later heb ik dat gericht
met wat balken en potkrik en een smalle steeg (het huis van de buren is 5 cm opgeschoven Ha)
Nee hoor de kwaliteit is afhankelijk van wat voor schip er op strand gesloopt word tenminste dat gerucht gaat (heb je trouwens de lasnaden wel eens bekeken)
Een ander voordeel van zacht ijzer..
Natuurlijk is zoiets te richten, er zijn ook speciale bedrijven voor. Ook voorvorkpoten worden vaak gericht maar dit kun je heel eenvoudig zelf.
Ik heb vrachtwagen chassis gezien die compleet in een z-bocht stonden en die worden ook gewoon gericht ( bij Terborg in IJsselstein.)
Ik heb vrachtwagen chassis gezien die compleet in een z-bocht stonden en die worden ook gewoon gericht ( bij Terborg in IJsselstein.)
