Replica Kawa A1R restauratie

Bitacticus72

MF'er
26 nov 2012
90
0
www.vicoos.nl
Verbrandingskamer heeft vind ik een erg rare vorm!
De bougie ligt in een erg diep kanaal.
Ik denk dat hier véél meer rendement uit te halen is met een 'normale' verbrandingskamer, maarja, wat zijn hier de nadelen/gevaren van???
 

Bitacticus72

MF'er
26 nov 2012
90
0
www.vicoos.nl
Heeft er iemand een idee hoe je oud/verweerd aluminium weer mooi kan krijgen?
Dus niet polijsten, maar gewoon de matte glans die het van origine uit de fabriek heeft...
Wil al het aluminium (koppen, cilinders, blok) weer "als nieuw" hebben :P
 

Bitacticus72

MF'er
26 nov 2012
90
0
www.vicoos.nl
De rechter zuiger is dus goed verrot, 53,5mm diameter, en inmiddels een 0,5mm overmaat van "een" 2-takt fiets welke dus een 53mm boring heeft wie-o-wie heeft er een idee waar deze zuiger van origine van kan zijn? Hij is in ieder geval niet van Kawasaki...
 

Sjiefke

MF veteraan
28 mrt 2007
3.278
54
Zuid-Limburg
www.youtube.com
Ik denk dat glasparelen het beste bij de "originele" look in de buurt komt. Als je het al glans kan noemen, dan hangt het af van het onderdeel (glad of grof gegoten).


Misschien is borstelen een optie:
http://www.oxalprint.be/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=3:brossage&catid=8:traitements-preparatoires&Itemid=18&lang=nl

Nog een optie is om het ultrasoon te laten reinigen met een alkalisch reiningsmiddel. Daar krijg je aluminium ook weer mooi blank mee zonder de oppervlaktestructuur te wijzigen (krasjes worden dus niet weggewerkt)...

 
Laatst bewerkt:

RG-gamma

MF veteraan
29 nov 2009
12.315
1.213
Verbrandingskamer heeft vind ik een erg rare vorm!
De bougie ligt in een erg diep kanaal.
Ik denk dat hier véél meer rendement uit te halen is met een 'normale' verbrandingskamer, maarja, wat zijn hier de nadelen/gevaren van???[afbeelding]
Dit is inderdaad een ietwat vreemde vorm,veranderen kan geen kwaad als de
kop maar aangepast word naar de vorm van de zuiger kop en de juiste squish aanhoud.
 

RG-gamma

MF veteraan
29 nov 2009
12.315
1.213
De rechter zuiger is dus goed verrot, 53,5mm diameter, en inmiddels een 0,5mm overmaat van "een" 2-takt fiets welke dus een 53mm boring heeft wie-o-wie heeft er een idee waar deze zuiger van origine van kan zijn? Hij is in ieder geval niet van Kawasaki...[afbeelding]
Ff demonteren en in de zuigerbodem kijken,soms staat er een merk in.
 

leotje60

MF veteraan
14 sep 2009
2.521
72
62
Leiden
Ik denk dat glasparelen het beste bij de "originele" look in de buurt komt. Als je het al glans kan noemen, dan hangt het af van het onderdeel (glad of grof gegoten).
[afbeelding]

Misschien is borstelen een optie:
http://www.oxalprint.be/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=3:brossage&catid=8:traitements-preparatoires&Itemid=18&lang=nl

Nog een optie is om het ultrasoon te laten reinigen met een alkalisch reiningsmiddel. Daar krijg je aluminium ook weer mooi blank mee zonder de oppervlaktestructuur te wijzigen (krasjes worden dus niet weggewerkt)...
[afbeelding]
[afbeelding]
Mooi resultaat die carburateur, met wat voor reinigingsmiddel is dat gedaan?
 

Sjiefke

MF veteraan
28 mrt 2007
3.278
54
Zuid-Limburg
www.youtube.com
Geen idee, is gewoon een voorbeeld van internet. Ik heb zelf een soortgelijk resultaat gekregen met een laboratoriumvaatwasser reinigingsmiddel genaamd Neodisher. Je ziet al in het ultrasoonbad dat het licht reageert met aluminium...
 

mathh

MF veteraan
12 jul 2005
4.588
41
Beek (Lb)
Ik doe ook alle blokjes glasparelen. Glasparelkorrels krijg je in verschillende diameters, gewoon wat proberen totdat het naar je smaak is. Wordt na verloop van tijd toch weer wat donkerder .. Ik doe ook de binnenkant van de carters ermee. hoe groter de parel, hoe makkelijker reinigen..




 

boutje

MF veteraan
4 jul 2004
1.882
5
Bezoek site
De rechter zuiger is dus goed verrot, 53,5mm diameter, en inmiddels een 0,5mm overmaat van "een" 2-takt fiets welke dus een 53mm boring heeft wie-o-wie heeft er een idee waar deze zuiger van origine van kan zijn? Hij is in ieder geval niet van Kawasaki...[afbeelding]

Overmaat zuiger MZ ETZ 125 ?
Ik weet dat die er in 53,5 mm zijn.

Wil je overmaat dan zou je eens moeten kijken of de zuigers van bijvoorbeeld een suzuki T250 passen.
Deze heeft een boring van 54 mm.
 
Laatst bewerkt:

yamaha-tz

Die hard MF'er
18 mrt 2003
451
0
Haren
Bezoek site
~
@ yamaha-tz: ik kom de naam fahron wel op internet tegen, maar kan nergens ook maar iets van contact info vinden :/

telefoon Uk landcode + 1455848212



Maar als ik met carbon schijven zou gaan rijden, hoe kom ik in godsnaam aan gietijzeren deksels?
goed opletten, deksels opvullen met gietijzeren schijven

De A7 deksels zijn dan ook niet meer nodig lijkt mij...
echt wel nodig omdat A7 grotere aansluitingen heeft dan een A1, tenzij je alles om gaat lassen / freezen.


En het carter teflon coaten: adresjes?
EMOT in Assen

De foto van jouw 'ouwe hok' is een leuke basis, echter op deze foto was hij verre van klaar gok ik (motorblok? voorrem? uitlaten?). Is hijinmiddeels helemaal klaar? of heb je hem de deur uit gedaan?
Verkocht en een partij TZ350 onderdelen voor opgehaald.
 

sidecarracing

MF veteraan
4 jun 2004
2.573
60
omg. Utrecht
Bezoek site
@ harrievanderkruijs: wat mag een kuip kosten bij jou? En heb je iets meer info over Peer Deenen? Google was mij daarin niet behulpzaam :N

@ teamheronsuzuki: Dank voor je info!

@ yamaha-tz: ik kom de naam fahron wel op internet tegen, maar kan nergens ook maar iets van contact info vinden :/
De A7 deksels was ik al naar op zoek, maar dat is handiger zoeken met een partnummer, moet nog een parts catalog zien te vinden ergens (heb die wel al van de A1). Maar als ik met carbon schijven zou gaan rijden, hoe kom ik in godsnaam aan gietijzeren deksels? De A7 deksels zijn dan ook niet meer nodig lijkt mij... En het carter teflon coaten: adresjes? :9
De foto van jouw 'ouwe hok' is een leuke basis, echter op deze foto was hij verre van klaar gok ik (motorblok? voorrem? uitlaten?). Is hijinmiddeels helemaal klaar? of heb je hem de deur uit gedaan?
Ron Philips, Fahron Engineering 0044-115 963 4123, Linby, Hucknall, Notts.

Wat betreft het stralen, je zou ook nat(parel)stralen kunnen proberen, google maar eens op 'wetblast'...

En de zuigers, ik zou naar 54 mm gaan, daar is behoorlijk wat keuze in wat betreft tweetakt racemotoren.
 

yamaha-tz

Die hard MF'er
18 mrt 2003
451
0
Haren
Bezoek site
De rechter zuiger is dus goed verrot, 53,5mm diameter, en inmiddels een 0,5mm overmaat van "een" 2-takt fiets welke dus een 53mm boring heeft wie-o-wie heeft er een idee waar deze zuiger van origine van kan zijn? Hij is in ieder geval niet van Kawasaki...[afbeelding]

volgens mij konden Honda CR125 / RS125 zuiger erin, bus opboren naar 54 en laten nicasilen.
 

yamaha-tz

Die hard MF'er
18 mrt 2003
451
0
Haren
Bezoek site
Morgen vol verwachting achter de brievenbus liggen... Heb een ombouw manual gevonden om van een A1 een A1R te maken!!!
Wordt vervolgd dus....
Leuk om erbij te hebben. Vergeet niet dat die gegevens al zeker 40 jaar achterhaald zijn, maar altijd leuk voor erbij.

Heb je ook gegevens voor de A7R erbij? werd vroeger gezamelijk afgegeven... teminste in mijn boekjes wel.
 

Husky250

Die hard MF'er
23 mei 2009
608
14
Voor de zuigers, cilinders is er nog een oplossing, wij hebben ook vaak te maken met gebrek aan materiaal, vooral cilinders en bussen waren er niet meer te krijgen en als "nood" oplossing die echter langduring goed bleek te zijn hebben we een gietijzeren ook met de laatste overmaat laten boren en laten voorzien van een nikasil laag en daarna nageboort om de originele zuigers weer te kunnen gebruiken. Enige nabewerking van de porten was nodig maar dat was een fluitje van een cent. Het liep erg goed en gaf geen problemen. Dit werd gedaan door Powerseals.
 

Bitacticus72

MF'er
26 nov 2012
90
0
www.vicoos.nl
@ yamaha-tz: De RS125R zuiger had ik (nog) niet aan gedacht! Ook hoef ik de kop daar niet van te lenen, want die heb ik zelf op mijn RS125R zitten... ;-)
Ondanks dat de boekjes 40 jaar oud zijn is het inderdaad wel erg handig referentiemateriaal, (nog) geen idee of er ook iets van de A7R bij zit.
@ Husky250: Powerseal gaat van mij niets meer heen. Die hebben in het verleden een RS125R kit-cilinder zwaar verkloot, mocht wel gewoon betalen voor het (mislukte) NiCaSilen. Eindresultaat: Cilinder R.I.P....
 

Hondac71

Die hard MF'er
28 apr 2007
689
0
Heeft er iemand een idee hoe je oud/verweerd aluminium weer mooi kan krijgen?
Dus niet polijsten, maar gewoon de matte glans die het van origine uit de fabriek heeft...
Wil al het aluminium (koppen, cilinders, blok) weer "als nieuw" hebben :P [afbeelding]
laten natstralen bij Vincent van Ginneke (www.wetblast.nl) aluminiumstructuur blijft vrijwel gesloten waardoor vuil veel minder goed hecht. Ik heb hier bij oude Honda dream carters prima ervaringen mee..