Restauratie BSA A7

[Ducolo]

Ik wil niet lastig zijn maar zie op het tandvlak pitting en slijtage dus het raakvlak van de tandwiel van boven het tweede tand is dit goed zichtbaar.
Iemand ander die ook het zelfde ziet of ben ik helemaal kippig.

En het gaat gaat toch om de nokken die soms aardig versleten kunnen zijn

 

[RG-gamma]

Ik heb Japanse bakken gezien die er veel erger uitzagen en die deden het ook nog prima

 

[sidecarracing]

Ik wil niet lastig zijn maar zie op het tandvlak pitting en slijtage dus het raakvlak van de tandwiel van boven het tweede tand is dit goed zichtbaar.
Iemand ander die ook het zelfde ziet of ben ik helemaal kippig.

Daar lijkt het wel op ja. Maar ik zou er prima mee durven rijden.

 

[orangektm]

Prima dat je het toch goed bekeken hebt soms zie je dingen compleet over het hoofd .
Als de onderdelen maar beoordeeld zijn dan is het ok

Leuk om te volgen trouwens incl. foto's

 

[Coert65]

De versnellingsbak van mijn A10 zag er ongeveer hetzelfde uit van binnen. Maar schakelde perfect.
En ik reed er nou niet rustig mee, de mijne had een Amal 10TT9 carburateur en de snelle nokkenas erin. De 356 als ik het me goed herinner, met hogere noklift en wat langere openingsduur.

 

[Ducolo]

 

[Ducolo]

.

 

[jaap43]

Lekker ouderwetse benzinebrander

 

[Ducolo]

Lekker ouderwetse benzinebrander

Komt nog een aardig vlammetje uit.

 

[Ducolo]

Ik wil graag op de retourleiding een oliefilter plaatsen. Als je dan eens een oliewissel doet kun je meteen zien wat er allemaal in het filter is blijven hangen. Nu zijn er wel filters te koop maar deze vind ik allemaal wel iets te groot. Nu heb ik bedacht om er zelf een te maken. Een langwerpig dunne filter.
Olie komt van rechts, en gaat daarna het filter in en dan links er weer uit. Links een schroefdop die tevens het filter op zijn plek houdt.

Dikwandige buis met binnen diameter van 50. Het filter heeft een diameter van rond de 40.

 

[Dhr. Bosso]

BMW R80 - R100 filter?

 

[Ducolo]

BMW R80 - R100 filter?

Ja van de r100rs

 

[Ducolo]

Een grotere kop voor een 650 gekocht vandaag. Zonder afgebroken vinnen. De zelfde glepgeleiders maar 3 mm grotere kleppen.
De nieuwe kop.

De oude. Onder bij de schuifmaat zie je ook dat hele grote stukken eraf zijn.

 

[Ducolo]

De primaire ketting is niet optijd gesteld waardoor deze aardig kon iitslaan. De pakking vlakken van de primaire kast zijn behoorlijk dun geworden. Deze laat ik even oplassen zodat er een betere afdichting komt. De deksel is vroeger ook al eens gelast. Dit doe ik ook opnieuw zodat er geen putten inzitten.

Nog wat gepolijst

 

[PLR]

Mooi doan..

 

[Sebas84]

oef.. daar zit nog weinig vlees op...!

 

[Ducolo]

Ja lekken doen ze toch wel maar denk dat dit wel ene beetje te gek wordt.

 

[sammie]

-ducolo koopt silicinenkit van de action-

 

[sammie]

Goed gedaan.. wellicht ook gevalletje van niet op tijd de ketting vervangen.

 

[Ducolo]

-ducolo koopt silicinenkit van de action-

Hahah ja lekker kliederen. Werkt top vind het altijd wel jammer dat je dan niet ff de deksel eraf kan halen om bijv de koppeling te stellen zonder de pakking te mollen.

 

[jaap43]

Dun laagje siliconenkit op het pasvlak smeren en uit laten harden. Heb je een pakking die meermalen te gebruiken is.

 

[sammie]

..en pasvlak eerst goed ontvetten..

 

[Ducolo]

Koppeling aan de binnenkant.

Denk de originele kleur

 

[Dutchy748]

Dun laagje siliconenkit

Je kunt er ook een "badje"mee maken om een boven in de kop vastgelopen zuiger onder de kruipolie te zetten

 

[Ducolo]

Stickers

Nieuwe grotere kleppen geleiders zijn hetzelfde als een 500

Pasvlakken afgeplakt voor het stralen