Restauratie Ducati 750 Sport 1973
- Onderwerp starter Robinjo
- Startdatum
Eldert
Die hard MF'er
de naaldbuizen in de carburateur ( waarschijnlijk 265 AB ) controleren of ze niet ovaal zijn uitgesleten kan geen kwaad . ik weet ook niet hoeveel je om origineel geeft maar het achterlicht is replica . de reflector is rechthoekig . bij de originele loopt de bovenkant van de reflector mee met de radius van het achterlicht .Nieuwe onderdelen
De correcte clip-ons met offset zodat ze de tank niet raken i.c.m. de 1974 vorvork.
Bekijk bijlage 1849410
Dikke rubber ring om de benzinetank achteraan vast te zetten, kickstarter-, schakelpook- en rempedaalrubbers.
Bekijk bijlage 1849411
Seksspeeltjes? Nee de handvatten die op de 750 Sport horen.
Bekijk bijlage 1849412
En het mooie ronde achterlicht.
Bekijk bijlage 1849413
Nieuwe accu is ook onderweg, ik had gisteren de motor een stuk beter lopend na het schoonmaken van de carbs en het oppoetsen van de puntjes maar het kan beter, de huidige accu net van de lader geeft12+ volt, maar met stationair draaiende motor en de verlichting aan zit die meer op 9 volt, vind de ontsteking niet leuk, met meer toeren gaat het richting 11+ dus er wordt wel bijgeladen.
Eldert
Eldert
Die hard MF'er
ja dat is het correcte achterlicht glaasje . vaak zit er aan de binnenkant ook nog een metalen plaatje achter de reflector .
Eldert
Eldert
Laatst bewerkt:
sidecarracing
MF veteraan
ik zie dit topic nu pas...Robin, bij deze van harte gefeliciteerd! Een fantastisch echt mooie Europese karakterfiets, daar kan geen spleetoog zescilinder ever tegen op!
Tijger Tony
Die hard MF'er
Toch knap dat het tot p6 geduurd heeft voor er een zure “spleetoog” opmerking kwam. Je typte je boodschap allicht op jouw echt mooie europese karakterNokia?
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #132
Terwijl John in het echt een heel vriendelijke, niet zure kerel is.
Ik denk dat het meer het enthousiasme is voor de Duc als haat voor het Japanse, wellicht heb ik hem teveel verveeld over die dingen toen ik hem sprak terwijl hij meer van motoren uit de oertijd is. "Ik vind het pas leuk als ze écht oud zijn" vertelde hij.
Jacobsieger
MF'er
Duurt langAlles op zijn tijd
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #134
Ga effe lekker je Bakker afbouwen of zo in plaats van mij op te jagenDuurt lang
Ik was er mee bezig maar toen kwam @Mechanism langs dus moesten we ouwehoeren.
Maar één ding is al gedaan aan de motor, hoppa weg met dat ding!
Jacobsieger
MF'er
Ga effe lekker je Bakker afbouwen of zo in plaats van mij op te jagen
Ik was er mee bezig maar toen kwam @Mechanism langs dus moesten we ouwehoeren.
Maar één ding is al gedaan aan de motor, hoppa weg met dat ding!
Bekijk bijlage 1849791
Mechanism
MF veteraan
- 3 jun 2009
- 10.135
- 3.275
Schuldig! En nu moet je ook nog al m'n speeksel spetters van die Duc af poetsen. Geweldige machine!Ga effe lekker je Bakker afbouwen of zo in plaats van mij op te jagen
Ik was er mee bezig maar toen kwam @Mechanism langs dus moesten we ouwehoeren.
Maar één ding is al gedaan aan de motor, hoppa weg met dat ding!
Bekijk bijlage 1849791
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #138
Ik kreeg van de vorige eigenaar ook nog dit zadel er bij, dit was de tweepersoons-versie.
Kan niet echt zeggen dat ik het heel mooi vind maar leuk om weer een stukje van de geschiedenis van deze motor te zien, de sticker achterop is weer een leuk detail, zijn er lezers hier die bekend zijn/waren met deze motorzaak, Moto Noorlander in Woerden? (het telefoonnummer werkt niet meer )
Kan niet echt zeggen dat ik het heel mooi vind maar leuk om weer een stukje van de geschiedenis van deze motor te zien, de sticker achterop is weer een leuk detail, zijn er lezers hier die bekend zijn/waren met deze motorzaak, Moto Noorlander in Woerden? (het telefoonnummer werkt niet meer
)
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.279
- 19.841
Dat is Rob Noorlander die al een paar keer in dit topic is besproken. Volgens mij is hij ergens in 2013 overleden.
The need for speed! Een column.
Een kennis van me is een echte motorrijder 2.0. Hij heeft een elektrische motorfiets en rijdt daarmee alsof het een echte is. En laten we eerlijk zijn: qua prestaties lijkt zo’n Duracell GT daar nog
amklassiek.nl
Laatst bewerkt:
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.279
- 19.841
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #141
Oh dat was die meneer!Dat is Rob Noorlander die al een paar keer in dit topic is besproken. Volgens mij is hij ergens in 2013 overleden.
Bekijk bijlage 1850666
The need for speed! Een column.
Een kennis van me is een echte motorrijder 2.0. Hij heeft een elektrische motorfiets en rijdt daarmee alsof het een echte is. En laten we eerlijk zijn: qua prestaties lijkt zo’n Duracell GT daar nogamklassiek.nl
Prachtige verhalen dit.
Eldert
Die hard MF'er
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.375
- 14.388
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #147
Maar als absluut niet contactpunten-expert vraag ik me dus serieus af of dit een opstelling is die goed zou moeten werken of dat de originele positie van de condensators in hetzelfde huisje bij de contactpunten beter is?
Ook omdat mijn nieuwe condensators geen montagepunt hebben die de huidige positie wel vereist.
Ook omdat mijn nieuwe condensators geen montagepunt hebben die de huidige positie wel vereist.
jaap43
MF veteraan
Plaats van de condensatoren is niet kritisch zolang de maar goed contact met massa maken.
Sebas84
MF veteraan
Je kunt ze beter in de rijwind monteren, dan gaan ze langer betrouwbaar mee. Condensatoren kunnen meestal slecht tegen hoge temperatuur ( en wisselingen)..
