Restauratie Honda CB750 K2 1973
- Onderwerp starter Lecram
- Startdatum
Lecram
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #152
Ik heb de afgelopen weken zowel een NOS CB750 K2 toerenteller als snelheidsmeter op de kop kunnen tikken. En dan ook nog uit de beginjaren (1972) met de kabelaansluiting uit het midden. De toerenteller komt van Ebay USA en de snelheidsmeter had iemand nog liggen van een project die hij in 1972 had begonnen, maar doordat hij een racer had gemaakt van zijn motor was de teller nooit gebruikt. Die lag dus al 38 jaar in zijn schuur! Helaas was de chromen achterplaat roestig en de zwarte cover ook niet fris meer. Die heb ik dan ook gespoten. Maar de teller is nooit gebruikt geweest.
Vandaag heb ik een NOS snelheidsmeter (mijlen) en toerenteller van de CB750 K0 (met kunststof bezhuizing) gekocht bij David Silver spares en ook een NOS K2 toerenteller met deuk voor een zacht prijsje. Dat zachte prijsje gold helaas niet voor de K0 tellers
ops: Deze tellers moeten nog binnen komen. DSS heeft een hele voorraad NOS onderdelen voor de K0, K1 en K2 binnengekregen, waaronder dus de tellers (de K0 tellers zijn reeds uitverkocht!):
K1 mijlenteller
K1 toerenteller
K2 toerenteller (kabelaansluiting in het midden
K2 mijlenteller (kabelaansluiting in het midden
Vandaag heb ik een NOS snelheidsmeter (mijlen) en toerenteller van de CB750 K0 (met kunststof bezhuizing) gekocht bij David Silver spares en ook een NOS K2 toerenteller met deuk voor een zacht prijsje. Dat zachte prijsje gold helaas niet voor de K0 tellers
ops: Deze tellers moeten nog binnen komen. DSS heeft een hele voorraad NOS onderdelen voor de K0, K1 en K2 binnengekregen, waaronder dus de tellers (de K0 tellers zijn reeds uitverkocht!):K1 mijlenteller
K1 toerenteller
K2 toerenteller (kabelaansluiting in het midden
K2 mijlenteller (kabelaansluiting in het midden
triaatje
MF veteraan
Lecram kerel, petje af. Je gebruikt datgene wat voorhanden is om de fiets te restaureren zonder -zoals ik hier wel vaker zie en wat me wat tegen de borst stuit- gewoon een volledig lijstje nieuwe onderdelen samen te stellen...da's geen restaureren, da's gewoon een nieuwe fiets kopen.
Maar je kiest voor de juiste weg...en gaat voor zo origineel mogelijk zonder daarbij de oude fiets te vergeten...chapeau !
Maar je kiest voor de juiste weg...en gaat voor zo origineel mogelijk zonder daarbij de oude fiets te vergeten...chapeau !
piet pienter
Die hard MF'er
mooie restauratie, een voorbeeld om hoe het te doen !
piet pienter
Die hard MF'er
hallo lecram,
voor wat betreft het spuitwerk van de cb's, bestaan er alternatieven voor de honda nummers ? De verfleverancier kent blijkbaar die oude honda code's niet, misschien dat die overgezet zijn naar meer recente code's ?
voor wat betreft het spuitwerk van de cb's, bestaan er alternatieven voor de honda nummers ? De verfleverancier kent blijkbaar die oude honda code's niet, misschien dat die overgezet zijn naar meer recente code's ?
classicbikefanatic
MF veteraan
ik breng het altijd bij een groothandel die ook inktverf levert want dat zit er standaard ook op 
piet pienter
Die hard MF'er
Maar kan ik de verf ergens bestellen en hier ergens laten spuiten ? Ridderkerk is net iets te ver
piet pienter
Die hard MF'er
Hallo lecram,
is die buddyseat van jou een origineel honda part of repro ? Het lijkt erop dat een origineel niet meer leverbaar is .
Goh, als ik deze restauratie zie ga ik alvast dromen, om dit te evenaren moet je uit het goeie hout gesneden zijn, ik zou niet weten wat of wie dit beter zou kunnen,
mooi werk !
is die buddyseat van jou een origineel honda part of repro ? Het lijkt erop dat een origineel niet meer leverbaar is .
Goh, als ik deze restauratie zie ga ik alvast dromen, om dit te evenaren moet je uit het goeie hout gesneden zijn, ik zou niet weten wat of wie dit beter zou kunnen,
mooi werk !
Lecram
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #160
Hoi Piet,
Als ik het kan kan jij het ook. Zo moeilijk is het niet, je moet veel geduld hebben en de juiste dingen goed doen. en veel geld er in stoppen.
De buddy is orgineel. Eigenlijk is het geen K2 buddyseat, maar een K3-K6. Ik weet niet of de echte K2 seat nog leverbaar is, wel redelijk goede repro's.
Je kunt voor het spuitwerk ook je spullen opsturen naar Motopaint. Is een zeer betrouwbare zaak. Je moet wel veel geduld hebben, er zijn er heel veel die zijn kwaliteit waarderen, dus druk heeft hij het wel.
Als ik het kan kan jij het ook. Zo moeilijk is het niet, je moet veel geduld hebben en de juiste dingen goed doen. en veel geld er in stoppen.
De buddy is orgineel. Eigenlijk is het geen K2 buddyseat, maar een K3-K6. Ik weet niet of de echte K2 seat nog leverbaar is, wel redelijk goede repro's.
Je kunt voor het spuitwerk ook je spullen opsturen naar Motopaint. Is een zeer betrouwbare zaak. Je moet wel veel geduld hebben, er zijn er heel veel die zijn kwaliteit waarderen, dus druk heeft hij het wel.
piet pienter
Die hard MF'er
welk merk/type van banden heb je gelegd ? het lijken michelins ?
NitroMax
MF veteraan
WOW 
