Restaureren uitlaat

[james88]

Hallo,
ik zou graag de uitlaat van mijn Benelli Motorella willen restaureren. Ik had graag het roest willen verwijderen en het onderdeel spuit verven ter bescherming. enig advies of tips?

 

[patrickZ]

is t een rvs uitlaat?
of koektrommelstaal?

 

[reinhoud]

is t een rvs uitlaat?
of koektrommelstaal?

Ik moest even lachen toen ik zag waar het om ging.. Sorry TS...

 

[reinhoud]

Keramisch coaten is het best, hittebestendige verf is er zo weer af, of wordt lelijk.

 

[Hanzzzz]

Roestvrij maken met staalborstel op boormachine. Goed ontvetten. Overspuiten met hitte bestendige verf, Verwarmen om de hitte bestendige verf te laten uitharden.

Mijn ervaring is dat dit lang mooi blijft en er niet zo weer af is.

 

[JKabouter]

Op het forum zijn hier al diverse topics over geweest met goede resultaten. Zoek en gij zult vinden...

 

[guzzigek]

Waarom zou je dat willen die dingen zijn spotgoedkoop
MARMITTA SITO BENELLI MOTORELLA E GENTLEMAN 50 CC | Annunci Salerno

 

[JKabouter]

Waarom zou je dat willen die dingen zijn spotgoedkoop
MARMITTA SITO BENELLI MOTORELLA E GENTLEMAN 50 CC | Annunci Salerno

Omdat je dan 35 euro kan besparen door 16,82 uur eigen tijd erin te steken

 

[Hanzzzz]

Omdat je dan 35 euro kan besparen door 16,82 uur eigen tijd erin te steken

Minus ca 20 euro aan materiaalkosten dus ca 15 euro.

 

[JKabouter]

Minus ca 20 euro aan materiaalkosten dus ca 15 euro.

Nou dan hebben we toch een wel onderbouwde business case . 15 euro verdient binnen 16,82 uur.

 

[robber57]

Stralen en schoperen is niet al te duur.
Schoperen is het met een soort verf spuitpistool met een brander er in en een zink draad vloeibaar zink op het onderdeel spuiten.
Beter dan galvaniseren aangezien je ongelimiteerd laagdikte kunt aanbrengen terwijl bij galvaniseren de laagdikte een functie is van materiaal en temperatuur maar bovenal is er een maximum, meer dan 150 micron krijg je er niet op, bij schoperen begin je met 100 micron en kun je er desnoods een millimeter op zetten.
Voor schoperen moet er echter wel altijd eerst gestraald worden zelfs als het nieuw schoon materiaal betreft.

Bij viertakten kan de zink er af smelten en verbranden maar bij tweetakten is de uitlaat koeler en blijft de zink zitten.