RSV MILLE of R1

Makkie

Die hard MF'er
3 jun 2002
597
14
46
Beverwijk
Dag luitjes,

Ik heb me net aangemeld bij dit forum en begin gelijk met een vraag die natuurlijk nogal wat verschillende reacties teweegbrengt (en dat hoop ik ook ....... maar dat zien we dan wel.

Ik rij nu een jaar op een zx6r en vind het hoog tijd dat ik een stap(je!!) zwaarder ga rijden !!

Dus hier komt ie ..

RSV MILLE OF R1 ????????

Ik heb verleden week op een rsv gereden en ga het zaterdag op een R1 proberen.
Graag hoor ik reacties van lui die op beiden gereden hebben en natuurlijk niet welk geluid mooier is want daar heb ik niets aan !!!

Ik ben benieuwd en alvast bedankt !!!!

Greetzzzzz !!!!
 

Gizzmo

MF veteraan
8 jun 2001
9.152
0
51
Persoonlijk nog al, ik zal altijd voor een 4 cilinder gaan, dus de R1. (heb ik ook :9 )
 

Unstable

MF veteraan
5 jun 2001
1.864
0
Mijn fiets..:)
www.quickzilver.nl
Goede keus!!! (alletwee de motoren he)

Ik zou het je nog niet kunnen zeggen welke echt beter is of lekkerder rijdt. Ik kom net van een R1 af en ben nu aan een RSV Mille "begonnen"....en de rsv is echt stukken stabieler, DAT kan ik je al wel vertellen!!

more news coming up!
 

Hellraiser

MF veteraan
25 nov 2001
1.151
0
44
Uden
Hey nog een groene :+ ... en idd Albert waar zit je :?
btw. Yammie is geen militair, hij is een burger die bij defensie werkt :)
 
Laatst bewerkt:

Rebelske

MF veteraan
12 dec 2001
2.133
0
Delft
Bezoek site
Ik denk dat je na zaterdag wel een stuk wijzer zult zijn. 2 of 4 cilinders, dat rijdt heel anders.

Ik heb een keer iemand zien wegrijden op een RSV die een 4-cilinder gewend was :+ :+ :+ Dat ging niet echt makkelijk.

Even voor de goed orde: ik heb op beide niet gereden, maar: RSV heeft (neem ik aan) meer koppel onderin en zo'n R1 zal wat anders op het gas reageren.

Overigens: RSV Mille!!!!!!!!!! :} :} :}
Toen ik mijn eerste motor kocht stond er in die schuur een RSV Mille naast (mooi maar onbetaalbaar). Ga ik vandaag proefrijden (op een FZR600) komt er weer een RSV Mille naast staan... Ooit komt er een dag.....
 

Zeta-boy

MF veteraan
17 feb 2002
2.108
0
35
Roosendaal
www.witloxevenementen.nl
Ok ik heb er ff motor nummer 15 van 2001 erbij gepakt. Daar staat de sportmotor van het jaar verkiezing 2001 in. In de einduitslag staat de mille r op de tweede plaats en de r1 op een gedeelte 5de plaats.

Kort samengevat wat de mening van testcoureurs Jan Frank Bakker, Mink Bijlsma, Patrick vd Goorbergh, Joost Overzee en Jos Wilbers is:

Aprilia Mille R:
In 1999 was de Mille R sportmotor van het jaar. In 2001 kampte het met lichte stabiliteits problemen. er is 2 pk's bij gekomen waarmee het vermogen neerkomt op 122,4 PK bij ong 9500 rpm. Het maximale koppel (beide gemeten op de dynojet testbank) komt neer op 97,3 Nm bij ong. 7200 rpm. De aerodinamica is verbeterd waardoor ook het uiterlijk agressiever is geworden. Een compacte zitpositie door onder andere een kortere en lagere tank. Je kunt door door een steile balhoofdhoek de Mille R enorm hard de bochten in sturen en je hebt het gevoel alles onder controle te hebben. De zithouding is weliswaar compact maar niet zo compact als die van de R1. De binnenmaten van de Mille R zijn zeer royaal. De windbescherming en aerodinamica zijn zeer goed. De gasreactie en vermogensafgifte zijn zeer goed. Het gas is goed te doseren. Alle bewegingen aan de hendel worden direct omgezet in een versnelling of vertraging. Ook de remmen zijn goed te doseren en geven een goede vertraging. Minpunten zijn de de nukkige koppeling en de iets onduidelijke versnellings bak. Gemiddeld cijfer 8,8

Yamaha YZF R1.
Geen stuurdemper op de R1, overigens wel op de Mille R. Door het lage gewicht, het extreme vermogen en de extreme geometrie kan dit tankslappers tot gevolg hebben. Maar toch is de R1 rustiger geworden als voorgaande jaren. De wheeliegevoeligheid is afgenomen. Carbs op de R1 waardoor hij iets minder fel reageert op het gas en waardoor de voorband beter contact kan houden met het wegdek. De R1 is gemakkelijk en precies te sturen. Ook door de compacte afmetingen kan je makkelijk over de motor heen kruipen. Vooral in bochten lijkt het alsof je op een R6 zit. Daar kan de Mille R niet aan tippen. Het lijkt gewoon alsof je op een R6 zit, totdat je het gas open draait. De R1 houdt heel even in, maar daarna stuift hij weg. De 'one-body' remklauwen doen hun werk perfect. Bij het remmen blijft de R1 heel stabiel. Minpunten zijn de versnellingsbak en de geringe windbescherming. Op stabiliteit en controlability scoort de R1 heel goed. Gemiddeld cijfer 7,9.
Maximaal vermogen: 131,6 pk bij ong. 10.700 rpm en maximaal koppel: 100,5 Nm bij ong 8800 rpm.

Ik hoop dat ik je hiermee een beetje heb geholpen.
 

Gizzmo

MF veteraan
8 jun 2001
9.152
0
51
Op maandag 03 juni 2002 21:30 schreef Zeta-boy het volgende:
HEEL VERHAAL
Dat vindt ik toch zo'n gelul.
Ze vergelijken een R1 met een RSV Mille R, die R maakt hem iets van € 3000,- duurder, vooral uitgegeven aan hele mooie dure vering.
Mag die astublieft lekker rijden.

Pak voor een vergelijk een gewone Mille, of pleur onder die R1 ook even mooie Ohlins vering.

Je kan toch geen appels met peren vergelijken.
 

TTeun

MF veteraan
26 nov 2001
2.167
0
thuis
Ik zou denken: Lekker belangrijk wat wij en de testrijders van 'motor' ervan vinden. Gewoon allebei uitgebreid uitproberen en die fiets mee naar huis nemen waarnast je na afloop het hardst staat te kwijlen ;) .
 

[email protected]

MF veteraan
14 feb 2002
2.982
0
Dat vindt ik toch zo'n gelul.
Ze vergelijken een R1 met een RSV Mille R, die R maakt hem iets van € 3000,- duurder, vooral uitgegeven aan hele mooie dure vering.
Mag die astublieft lekker rijden.

Pak voor een vergelijk een gewone Mille, of pleur onder die R1 ook even mooie Ohlins vering.

Je kan toch geen appels met peren vergelijken.
Maar met de standaard Mille en de R1 is de Mille weer goedkoper dacht ik. Dus zelfde appels en peren.
 

Zeta-boy

MF veteraan
17 feb 2002
2.108
0
35
Roosendaal
www.witloxevenementen.nl
Nou ze vergelijken niet alleen de R1 met de Mille R hoor. In totaal zijn er 13 fietsen met elkaar vergeleken. ZX-6R, Mille R, ZX-9R, VTR SP1, Voxan Caferacer, CBR 600 F, 996S, GSR-R 1000 en 600, Triumph 955i Daytona, V-Raptor, F4S. En het is niet echt een verglijking, het is meer kijken wat deze motoren te bieden hebben, zowel op uiterlijk, funfactor, stabiliteit, vering, dingen op motorisch gebied enzovoort. Ik denk dus dat je gerust de verschillende motoren naast elkaar mag zetten. Het zijn per slot van rekening allemaal sportmotoren. Wat ik dus in dat verhaaltje heb gedaan is de pluspunten en de minpunten van beide motoren op een rijtje gezet.
 

EdwinO

MF veteraan
6 feb 2002
4.092
0
Ik vindt die testen altijd erg interessant, maar het is toch een persoonlijke kwestie wat je lekker vindt. Waar moet die motor goed in zijn: circuit rijden of (hip) toeren? Op het circuit schijnen profi's het snelst met een GSX1000R rond te komen terwijl de minder begaafden de nieuwe R1 of een Fireblade juist beter aan kunnen. Dus luister maar probeer het zelf en neem op je eigen gevoel een beslissing.
 

Gekke Peppie

Die hard MF'er
20 feb 2002
411
0
37
Ede
www.miamizoocrew.com
En de 2002 R1 stuurt ook stukken beter dan de 2001.. Maar 2 cil met 4 cil vergelijken is zoeizo al appels met peren vergelijken.. Het is en blijft gewoon een persoonlijke keus Dus MAKKIE je moet gewoon zelf kiezen wat je het mooist en fijnst vind en niet letten op wat je leest.
 

Bert.....of Henk

MF veteraan
15 nov 2001
15.638
0
47
Dat vindt ik toch zo'n gelul.
Ze vergelijken een R1 met een RSV Mille R, die R maakt hem iets van € 3000,- duurder, vooral uitgegeven aan hele mooie dure vering.
Mag die astublieft lekker rijden.

Pak voor een vergelijk een gewone Mille, of pleur onder die R1 ook even mooie Ohlins vering.

Je kan toch geen appels met peren vergelijken.
 

Prikkie

MF veteraan
24 okt 2001
2.600
2
51
Neem nu maar gewoon die mille *D , kunnen we binnenkort een mille club beginnen binnnen het MF
 

Froggy

MF veteraan
13 aug 2001
10.430
0
37
Noord-Limburg
Dag luitjes,

Ik heb me net aangemeld bij dit forum en begin gelijk met een vraag die natuurlijk nogal wat verschillende reacties teweegbrengt (en dat hoop ik ook ....... maar dat zien we dan wel.

Ik rij nu een jaar op een zx6r en vind het hoog tijd dat ik een stap(je!!) zwaarder ga rijden !!

Dus hier komt ie ..

RSV MILLE OF R1 ????????
Waarom geen nieuwe KaWa ZX-9R :?

R1 zie je veel rijden.
Ik zou dan voor de Mille.