Sarron moet aan de bak

[H-D Lasmoat]

C:\Users\yvonne\Pictures\sarron\CIMG0015 klein.jpg

 

[JanFillemJansen]

Dat gaat goed. Mooi man, mooi frame ook.

 

[H-D Lasmoat]

Vanavond de FJ zonder bak naar de mc gereden voor opslag, wat een drama op de platte autoband.
De XJR staat nu in de build off en het zijspanframe er vast naast gezet om een indruk te krijgen.
De bedoeling is om langs de onderste framebuis een extra buis te maken en daar de aansluitingen aan te prutsen.
De schommel lijkt wat aan de korte kant omdat de XJR wat hoger balhoofd heeft, maar dat is simpel te verlengen.
Dinsdag ga ik de voorvork eruit halen en de schommel plaatsen om dan te kijken hoeveel er bijaan moet.
Maar eerst moeten er nieuwe schokbrekers gemonteerd worden.

 

[H-D Lasmoat]

Oja het zijspan wiel daar gaat de velgrand vanaf, de spaken worden zolang verbonden met strippen om op de draaibank trillingen te voorkomen.
Hij word dan pas gedraaid in de nieuwe velgrand en vast gepikt, dan kijken of hij zuiver recht loopt.
nog nooit gedaan maar dat kump goe

 

[halflive]

Ik zie wel dat je dat voor elkaar gaat krijgen. Een hulpframe is inderdaad het mooist. Dat zijspanwiel ben ik wel benieuwd naar. Ik heb wel eens eerder van die projecten gezien, het kan wel.
De voorvork verlengen zou ik liever niet doen. Dan liever het hele spul verlagen door kortere schokdempers of dogbones. Maar als het een ringetje van 2cm is dat op de poten moet komen ben ik best over te halen.

 

[Dropje73]

C:\Users\yvonne\Pictures\sarron\CIMG0015 klein.jpg[afbeelding]

Het is net of de kop van de voorste koppel-stang verbogen is
Of lijkt het maar zo?

 

[JanFillemJansen]

Die is verbogen door de bouwer idd Dat hoort dus zo.

 

[Mister P]

Altijd tof zo'n japanse 'big four' als zijspan-trekker. Wordt sowieso een geslaagde combi - ik ben fan.

 

[H-D Lasmoat]

Ik zie wel dat je dat voor elkaar gaat krijgen. Een hulpframe is inderdaad het mooist. Dat zijspanwiel ben ik wel benieuwd naar. Ik heb wel eens eerder van die projecten gezien, het kan wel.
De voorvork verlengen zou ik liever niet doen. Dan liever het hele spul verlagen door kortere schokdempers of dogbones. Maar als het een ringetje van 2cm is dat op de poten moet komen ben ik best over te halen.

Er moet wel wat meer dan 2 cm tussen, denk zelf 10 cm maar dat is makkelijk te maken doormiddel van dikwandige buis een verjonging aandraaien en vast lassen in schommel de verbinding blijft tussen de twee kroonplaten in zitten dus dat is stevig genoeg

 

[H-D Lasmoat]

Het is net of de kop van de voorste koppel-stang verbogen is
Of lijkt het maar zo?

klopt, die is zo gemaakt om naar het frame van de FJ te werken

 

[JanFillemJansen]

Ja, maar Halflive bedoeld denk ik dat je naloop dan niet meer klopt.

 

[H-D Lasmoat]

dat is geen probleem want die is middels klembussen verstelbaar, dus daar komen we wel uit

 

[JanFillemJansen]

Of de benen doorbuigen.

 

[halflive]

Ja, maar Halflive bedoeld denk ik dat je naloop dan niet meer klopt.

Nee, ik doelde op de las die tussen de kroonplaten in komt. Als je netjes last en de warmte weg laat vloeien gaat dat prima, maar mijn voorkeur gaat daar niet naar uit.
De balhoofdhoek zal niet zoveel afwijken van de FJ. Ik geloof niet dat de naloop meer als 2cm zal afwijken. Als je de te korte schommel er in zet gebeuren er wel spannende dingen. om dat te compenseren zou ik dus de achterkant van de motor laten zakken tot de balhoofdhoek weer klopt.

 

[kwastert]

Ik zou zelfs de hele motor verlagen tot een cm of 10 grondspeling......

 

[H-D Lasmoat]

ik ga toch eigenwijs doen, zie geen probleem in het verlengen, en met het oog op dat de bak straks een kapsontructie krijgt waar het nieuwe kind dan riant onder kan zitten, ben ik bang dat de motor er dan te laag aanstaat

 

[jozzi]

Als je de poten gaat verlengen zou ik de verjonging zo ver mogelijk erin laten zakken en niet enkel de verlenging rond de aansluiting lassen maar er ook wat proplassen aan toe voegen(die kun je toch weer wegwerken met een lammelenschijf oid. Voor het monteren zou ik de verjonging klemmend maken en in de stikstof leggen zodat deze uit zichzelf al klemt als de verlenging weer op temperatuur is, nu weet ik niet wat voor buis er is gebruikt maar ik ga ervan uit dat de poten van dikwandige naadloze buis ziin gemaakt, de tollerantie van zo'n buis is vrij nauwkeurig.
Ik denk niet dat ik je moet vertellen geen automatenstaal (C45) te gebruiken, dat scheurt heel makkelijk af en is al moeilijk te lassen, mijn voorkeur gaat uit naar chroom molybdeen maar dat hangt ook af van het materiaal waar je poten van zijn gemaakt anders krijg je te veel verschil in de legering van het materiaal wat ook weer tot scheuren kan leiden(en dan wordt het lijden ).

In elk geval veel succes met het bouwen, je hebt een vette motor uitgekozen om er naast te zetten

 

[H-D Lasmoat]

bedankt jozzi dat van die gat lassen was ik zowiezo van plan hoor, en de poten iets verwarmen krijg je hetzelfde resultaat.
ik denk dat het gewoon staal 52 is of in het ergste geval 37, maar daar maken ze volgens mij bijna alle schommels van en hulpframes.
voor de zekerheid kan ik het altijd daarna uitgloeien, wij hebben zon oven bij ons opt werk (breman machinery)

 

[H-D Lasmoat]

C:\Users\yvonne\Pictures\2011-10-30 001\klein.jpg

Zo, de laatste sporen uitgewist van het voxpan en de motorlift geiinstalleerd.
Kan ik dinsdag gelijk aan de slag

 

[slijptol]

Dat scheelt een zere rug en beurse knieën!

(Ik tel 2 lege flessen op het zoekplaatje)

 

[vox88000]

dus dat isum de nieuwe aanwinst. lasmoat ik zal hier ook wel FF mee koekeloeren.

 

[H-D Lasmoat]

Dat scheelt een zere rug en beurse knieën!

(Ik tel 2 lege flessen op het zoekplaatje)

scherp hoor, vast nog geen bier gehad

 

[JanFillemJansen]

Zo hebben we mijn balhoofdpen ook verlengd en die houdt perfect

 

[mogas]

Tsja .... Ut blijft wennen een zijspan aan een XJR

Maar ik ben wel benieuwd naar de voorderingen

 

[H-D Lasmoat]

elke dinsdag ga ik ermee aan de gang dus kan je wat meelezen