Schakelen
- Onderwerp starter Loving it
- Startdatum
Erck
MF veteraan
- 8 mei 2006
- 1.577
- 1
Als je hem uit de neutraal niet in de 1e krijgt kun je ook eens proberen om de koppeling in te knijpen en weer los te laten, dat wil soms wel eens helpen. Het pedaal is trouwens heel gemakkelijk te verstellen, als je niet tevreden bent met de hoogte moet je dat zeker proberen, dat is de moeite ruimschoots waard. (De speling die in de ketting moet zitten staat trouwens vast wel in het onderhoudsboekje, dat kan per motor verschillen.)
Aardappel
MF veteraan
thnx voor de tips. Zal het morgen wel eens proberen
Dat helpt bij mij ook altijd prima, gewoon een metertje vooruit lopen en druk op het schakelpedaaltje geven, dan zit ie zo in de 1e.
Aardappel
MF veteraan
bij mij is 'n paar cm al voldoende...
M3rcury
MF veteraan
- 10 jan 2006
- 30.122
- 1
Al heeft hij het andersom
Nee ik bedoel al rijdend in zijn neutraal zetten
zodat je bij het wegrijden niet het probleem hebt dat je een klein stukje naar voren moet 
, ik had het wel goed gelezen KoffieJunk
MF veteraan
- 4 nov 2003
- 3.420
- 0
eerst poot onder de versnelling zetten (met een klein beetje druk) daarna pas ontkoppelen. is even wennen maar je schakelt dan een stuk trefzekerder
Aardappel
MF veteraan
Nee ik bedoel al rijdend in zijn neutraal zetten
Ik zet hem voor het verkeerslicht nooit in z'n vrij (of het zijn bekende verkeerslichten waarbij ik min een paar min moet wachten.
Rijdend in z'n vrij doe ik 'm nog wel eens de garage inrollen.
een heel klein metertje dus
ja.. 0,06 m
Dat slecht in z'n 1 gaan komt vaak door een plakkende koppeling, of de korf is ingesleten.....
Meestal geef ik hem ook een zetje en dan schakelen.
Grtzzz Simon.
Mee eens, en een plakkende koppeling kun je mede krijgen door gebruik van verkeerde olie.
Gebruik dus uitsluitend motorfietsolie!
Circuit Maniac
MF veteraan
ga men pookje maar eens iets lager zetten
heb ook vaak dat ik in neutraal schiet, wat gevolgd word als ik nog eens probeer door een heel luid gekraak naar zowel één als twee, tenzij ik stop natuurlijk
maar ik duw dan ook soms wat te zacht, vandaar, pookje wat verzetten
heb ook vaak dat ik in neutraal schiet, wat gevolgd word als ik nog eens probeer door een heel luid gekraak naar zowel één als twee, tenzij ik stop natuurlijk
maar ik duw dan ook soms wat te zacht, vandaar, pookje wat verzetten
Power Ranger
Die hard MF'er
Ook grappig allemaal ... de mijne wil juist niet meer naar z'n neutraal als tie wat warmer wordt en ik stilsta. Rijdend gaat het prima 
Misschien kunnen we wat ruilen?
Misschien kunnen we wat ruilen?
SuperSV650S
MF veteraan
Ik had dat probleempje met dat schakelen tijdens mijn rijlessen altijd.
Tip van mijn instructeur:
als je in je eerste versnelling rijd, je voet onder het pedaaltje omhoog drukken.
Op het moment dat je je gas een beetje loslaat schiet je versnelling meteen omhoog en kan je gelijk weer gas geven. Dit ritueel dus zonder je koppelings hendel te gebruiken.
Dit doe ik tegenwoordig in iedere versnelling. Vooral als ik snel wil optrekken.
Als ik mijn eerste versnelling niet te pakken krijg vanuit neutraal :
klein beetje gas en dan schakelen. Weet niet hoe het komt maar lukt meestal.
Tip van mijn instructeur:
als je in je eerste versnelling rijd, je voet onder het pedaaltje omhoog drukken.
Op het moment dat je je gas een beetje loslaat schiet je versnelling meteen omhoog en kan je gelijk weer gas geven. Dit ritueel dus zonder je koppelings hendel te gebruiken.
Dit doe ik tegenwoordig in iedere versnelling. Vooral als ik snel wil optrekken.
Als ik mijn eerste versnelling niet te pakken krijg vanuit neutraal :
klein beetje gas en dan schakelen. Weet niet hoe het komt maar lukt meestal.
plakkend of warm geworden,verkeerde olie,platen of tussen platen krom, kan allemaal, kwestie van vervangen of geen gehoor aan geven en doorrijdenDat slecht in z'n 1 gaan komt vaak door een plakkende koppeling, of de korf is ingesleten.....
Meestal geef ik hem ook een zetje en dan schakelen.
Grtzzz Simon.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
markiemannetje
Die hard MF'er
- 24 sep 2006
- 736
- 0
Ik had dat probleempje met dat schakelen tijdens mijn rijlessen altijd.
Tip van mijn instructeur:
als je in je eerste versnelling rijd, je voet onder het pedaaltje omhoog drukken.
Op het moment dat je je gas een beetje loslaat schiet je versnelling meteen omhoog en kan je gelijk weer gas geven. Dit ritueel dus zonder je koppelings hendel te gebruiken.
Dit doe ik tegenwoordig in iedere versnelling. Vooral als ik snel wil optrekken.
Als ik mijn eerste versnelling niet te pakken krijg vanuit neutraal :
klein beetje gas en dan schakelen. Weet niet hoe het komt maar lukt meestal.
Uhhhhh en dit is goed voor je motor?
Nee, je snapt het nog steeds nietNee ik bedoel al rijdend in zijn neutraal zetten
Hij krijgt m wel in de neutraal, niet in de 1.
Of bedoel je dat je, als je hem rijdend in de neutraal zet, wel makkelijk in de 1 kan krijgen? Hmm...
Ook grappig allemaal ... de mijne wil juist niet meer naar z'n neutraal als tie wat warmer wordt en ik stilsta. Rijdend gaat het prima
Misschien kunnen we wat ruilen?
. Mijne wil uberhaupt stilstaand niet in de neutraal...Eerste... rare tip van je instructeur, je bak slijt zo toch wel een stukkie harderIk had dat probleempje met dat schakelen tijdens mijn rijlessen altijd.
Tip van mijn instructeur:
als je in je eerste versnelling rijd, je voet onder het pedaaltje omhoog drukken.
Op het moment dat je je gas een beetje loslaat schiet je versnelling meteen omhoog en kan je gelijk weer gas geven. Dit ritueel dus zonder je koppelings hendel te gebruiken.
Dit doe ik tegenwoordig in iedere versnelling. Vooral als ik snel wil optrekken.
Als ik mijn eerste versnelling niet te pakken krijg vanuit neutraal :
klein beetje gas en dan schakelen. Weet niet hoe het komt maar lukt meestal.
en je ketting krijgt een klap.Beetje gas en schakelen helpt idd bijna altijd
Plakkende koppelingsplaten heb ik ook last van.... vervangen dus? Of is er iets aan te doen?plakkend of warm geworden,verkeerde olie,platen of tussen platen krom, kan allemaal, kwestie van vervangen of geen gehoor aan geven en doorrijden
Ik heb dit probleem (1 naar 2 = neutraal) zelf ook bij het doortrekken in zijn 1. Als ik dan ga letten op mijn koppelings en schakelpook timing gaat het stukken beter. Ook goed doordrukken in zijn 2 werkt goed, ik denk dat ik ook eens het pookje iets naar beneden zet.
Dat slecht in z'n 1 gaan komt vaak door een plakkende koppeling, of de korf is ingesleten.....
Meestal geef ik hem ook een zetje en dan schakelen.
Grtzzz Simon.
Ik heb hetzelfde probleem, bij stilstand in de eerste versnelling zetten gaat soms niet.
Moet ik eerst stukje naar voren toe drukken ofzo.
De dealer gaf de tip: "even beetje met het gas spelen, de tandwielen staan dan niet goed en kan de eerste versnelling niet pakken".
Ik heb er nog dealer garantie opzitten, wat zouden jullie hiermee doen.
De dealer de versnellingsbak uit elkaar laten halen en eventueel de platen en de korf laten vervangen.
Ze hebben de olie al 2 keer vervangen, dus plakkende platen kunnen het niet zijn.
fietsertje
MF veteraan
mij gebeurt t ook regelmatig en dan is t meestal een teken dat mn ketting ff wat strakker moet. maar flink op een haarspeld aan komen zetten en dan remmend m in zn 1 denken te zetten en dan in zn vrij blijken te zitten best spannend 
best spannend
M3rcury
MF veteraan
- 10 jan 2006
- 30.122
- 1
Nee, je snapt het nog steeds niet
Hij krijgt m wel in de neutraal, niet in de 1.
Of bedoel je dat je, als je hem rijdend in de neutraal zet, wel makkelijk in de 1 kan krijgen? Hmm...
Ja zo bedoel ik het, als je hem rijdent in zijn neutraal zet, dan krijg je hem makkelijker terug in zijn 1. en hoef je geen moeite te doen door een stukje naar voren te lopen.
kneeslider
MF veteraan
voor degenen die problemen hebben om vanuit neutraal de 1 te vinden: die's naar beneden
Ik heb het (soms) ook bij de beemer. Oplossing: druk op het schakelpookje houden en de koppeling iets op laten komen. *kloink* 1ste versnelling gevonden
Ik heb het (soms) ook bij de beemer. Oplossing: druk op het schakelpookje houden en de koppeling iets op laten komen. *kloink* 1ste versnelling gevonden
ik moet gewoon naar beneden trappen om een versnelling hoger tegaan.
niks koppeling.
en terug schakelen weer ophoog duwen ook zonder koppeling.
en gas los hoeft al helemaal niet
alleen met terug schakelen is dat wel verstandig anders zegt het blok pang.
niks koppeling.
en terug schakelen weer ophoog duwen ook zonder koppeling.
en gas los hoeft al helemaal niet
alleen met terug schakelen is dat wel verstandig anders zegt het blok pang.
THe WoLFMaN
MF veteraan
ga men pookje maar eens iets lager zetten
heb ook vaak dat ik in neutraal schiet, wat gevolgd word als ik nog eens probeer door een heel luid gekraak naar zowel één als twee, tenzij ik stop natuurlijk
maar ik duw dan ook soms wat te zacht, vandaar, pookje wat verzetten
Hallo Oma! Wat een lelijke kop heb je toch!
...Had ik een keer met een R6 model 2006. Volgas weggaan vanaf stilstand, vol open trekken 16.000 toeren ong... schakelen!... en dan... in zijn neutraal schieten !#$#@%@...
Ik dacht even dat met opschakelen die hele bak het begaf...potverdories...
