Schwenker I en Schwenker II
- Onderwerp starter Hellracer
- Startdatum
-
- Tags
- schwencker
roestendoenze
MF veteraan
Leg eens twee kleine stukjes hout op de band onder dat achterste spatbord. Dan ben je dat deel van het vertekende beeld alvast kwijt
Quotahenny
Die hard MF'er
Tja, ik denk van wel. Zo'n Wildstar achrig stuur is echt wel lager, al is het moeilijk verlijken zonder california 3 ernaast
- 28 jul 2014
- 2.033
- 770
22mm hydrauliek pijp en goed buigijzer. Vaak genoeg gedaan. Kun je maken zoals jij het wilt.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
- Onderwerp starter
- #1.682
Even een plaatje hoever ik nu ben:
De lijn klopt nu weer beter, het spatbord ligt op hoogte, het achterframe loopt parallel aan het motorblok, de voorvork zit op de hoogte die het wordt.
En omdat de projectfiets buiten stond heb ik gelijk alles maar eens naast elkaar gezet.
3 keer K op een rij:
De lijn klopt nu weer beter, het spatbord ligt op hoogte, het achterframe loopt parallel aan het motorblok, de voorvork zit op de hoogte die het wordt.
En omdat de projectfiets buiten stond heb ik gelijk alles maar eens naast elkaar gezet.
3 keer K op een rij:
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Wat een mobiliteit! 
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Geen skatebord?
Guzzi Fox
MF veteraan
Kruiwagen?
Guzzi Fox
MF veteraan
Vrijdag gaan we naar la mouche geen zin om eens achter te komen?
Guzzi Fox
MF veteraan
Jammer , hopelijk morgen we nog gaan ze spreken van de grenzen te sluiten
Guzzi Fox
MF veteraan
Mogen Fucking woordenboek
Jeses man heb je smorgens geen keuzestress........?
Ieder nadeel heeft dan ook weer zijn voordeel.
Leuk, zo'n foto van het hele wagenpark. 
Ik kan die van mij niet meer terug vinden.
Zo jammer....
Ik heb zelf nog een electrische step staan.
Erg handig om even snel boodschappen te doen enzo.
Ik kan die van mij niet meer terug vinden.
Zo jammer....
Ik heb zelf nog een electrische step staan.
Erg handig om even snel boodschappen te doen enzo.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
- Onderwerp starter
- #1.697
Vandaag de voorremmen gefixt.
De klauwen van de K1100 passen op de schijven van de R150GS zonder extra spacers of moeite als je het wiel maar netjes centreert. Dat gaat alleen met andere lagers in het voorwiel (van 20mm as naar 25mm as) en daarna moest ik puzzelen met de handenvol spacers die ik in de loop der jaren verzameld heb van verschillende K fietsen. Ik heb geen idee meer welke spacers het nu zijn geworden maar het is allemaal K spul en het past strak en zonder speling.
Zojuist nieuwe staalomvlochten slangen in China besteld.
De rempomp die ik ga gebruiken komt van een XJR1300 volgens mij. Stevig ding met een 18mm pomp en verstelbare hendel.
Ook gelijk nieuwe remblokken gemonteerd, die had ik nog.
De achterrem wordt een ander verhaal. De schijf van een K1100 zit op het cardan gemonteerd (slim), de schijf van een 1150GS zit op het wiel gemonteerd (dom). Het klauwtje van de K kan ik niet gebruiken want die is te breed en loopt klem tegen de spaken van het achterwiel. Ik ga wel eens rommelen tussen mijn haast eindeloze voorraad met remklauwen, schijven en andere zooi.
De eerste stappen naar een kabelboom zijn ook gezet, ik heb de ABS uit de kabelboom gevlochten, die komt niet meer terug. Alle componenten zijn aanwezig en compleet, de dynamo en startmotor zijn gemonteerd. De Motronic kast heeft een plekje gekregen, je ziet er echt helemaal niets van, hij ligt onder de tank tussen de framebuizen.
De klauwen van de K1100 passen op de schijven van de R150GS zonder extra spacers of moeite als je het wiel maar netjes centreert. Dat gaat alleen met andere lagers in het voorwiel (van 20mm as naar 25mm as) en daarna moest ik puzzelen met de handenvol spacers die ik in de loop der jaren verzameld heb van verschillende K fietsen. Ik heb geen idee meer welke spacers het nu zijn geworden maar het is allemaal K spul en het past strak en zonder speling.
Zojuist nieuwe staalomvlochten slangen in China besteld.
De rempomp die ik ga gebruiken komt van een XJR1300 volgens mij. Stevig ding met een 18mm pomp en verstelbare hendel.
Ook gelijk nieuwe remblokken gemonteerd, die had ik nog.
De achterrem wordt een ander verhaal. De schijf van een K1100 zit op het cardan gemonteerd (slim), de schijf van een 1150GS zit op het wiel gemonteerd (dom). Het klauwtje van de K kan ik niet gebruiken want die is te breed en loopt klem tegen de spaken van het achterwiel. Ik ga wel eens rommelen tussen mijn haast eindeloze voorraad met remklauwen, schijven en andere zooi.
De eerste stappen naar een kabelboom zijn ook gezet, ik heb de ABS uit de kabelboom gevlochten, die komt niet meer terug. Alle componenten zijn aanwezig en compleet, de dynamo en startmotor zijn gemonteerd. De Motronic kast heeft een plekje gekregen, je ziet er echt helemaal niets van, hij ligt onder de tank tussen de framebuizen.
- 28 jul 2014
- 2.033
- 770
Ik heb nog een schijfje van een RS liggen, die kun je op de cardan monteren (gaatjes zitten er als het goed is?). Die is iets in diameter afgedraaid en er past in ieder geval de GS klauw op. Mss heb je er wat aan?
- 28 jul 2014
- 2.033
- 770
Ja hoor. Je moet waarschijnlijk de nokken van het spaakwiel afhalen. Maar ik heb een GS staan ter vergelijk.
App maar ff
App maar ff
