shit punten: is er nix anders

hmmm da is 'n goeie... ik zou 't niet weten, zat er bij mij al op toen ik 'm kocht... bij m'n 2e trouwens niet dus als iemand goedkoop adresje weet..?
 
Ik heb een newtronic http://www.newtronic.co.uk (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.newtronic.co.uk)
Kun je voor elke cilinder het tijdstip apart regelen.

Werkt met een lichtje, de onderbreker is simpel een stalen plaatje die het lichtbundeltje onderbreekt.

Met een stoboscoop afstellen is moeilijk i.v.m. het lichtje dus.

Ik ben er wel tevreden over. :)

Gertwin
 
kijk hier eens een electroniesche ontsteking voor 140 euro ????????

http://www.homepages.hetnet.nl/~marion1965/ (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.homepages.hetnet.nl/~marion1965/)

even onsteking kiezen en daar staat die

en ook nog een [1] jaar garantie :}
 
Geen idee of dat op een 250 past... Weet wel dat dat setje van René mooi werk is... (en een scherp prijsje...nog goeiekoper dan Roukama....)
 
Als Rene er 1 ontwikkeld waarbij de mechanische vervroeger ook vervangen wordt, dan wordt het pas echt leuk
 
Hoi,

Kijk hier maar eens (bij producten, transistor ontsteking). Je houd je originele punten, maar niet meer de grote stroom er doorheen. Originele vervroeging blijft ook werken !! En de prijs is geen issue (25,=) Inbranden zou dus tot het verleden gebeuren. Ik heb er geen ervaring mee, maar had dit geboekmarkt (is toch een nederlands woord tegenwoordig....) voor het geval ik ooit nog eens een contactpunter in de schuur krijg.

http://www.ej-electronics.nl/index.htm

suk6,

John
 
maar met zo'n punten ontsteking verloopt de boel nog steeds :( de nokjes slijten af en die €25 is zonder doosje

die van RVM is dus ook electroniesche opnemer met magneetsensor als ik goed had gelezen
 
Klopt magneet zit in bijgeleverde alu nok.

PS 584cc? is dat die met kawa zuigers?

en die 25 Euro is per bobine dus heb je er 2 nodig en 2 doosjes.
 
das niks veur mien. al die ingewikkelde zooi.

heb vermaanen al gespookn. had dat ding geliek in huus, zat er zo op.

moej doen man, net zo makkelijk.
 
doe mij maar digitaal *D heb ik ook wat te prutsen
full
 
En de 2e is MAP (Manifold Absolute Pressure), luchtdruk in het spruitstuk. Maar ik dacht dat je met een TPS werkte? (Throttle Position Sensor).

Die MAP ziet er heel constant uit op zo'n lage samplefrequentie, is het ook mooi constant? (filtertje?)

Is dit btw van die logger die bij de computer in zit?


EDIT: He, is die onderste de TPS? Die gaat zo mooi met de MAP mee. Leuk puzzeltje :) . Je kunt wel direct zien dat MAP weinig nut heeft hier, met een kleine draai aan het gas zit de MAP-sensor direct aan zijn maximum bereik (zoals je me bij de OBT al vertelde ;) ).
 
Laatst bewerkt:
ik zie net dat deze grafiek van mijn auto is |(

dit is dus een grafiek uit de motec

en kan er alles aan instellen dus bv 15 graden bij 3000rpm en 10 graden bij 5000 rpm turbodruk brandstof rpm-limit wat je wilt loggen en hoe snel en nog wel wat meer

die grafiek geel = rpm paars = map rood = lambda blauw = gasklep

ik was ook met injectie hierop aan het maken nog niet goed kunnen krijgen

die map loopt dus van 000kpa tot 200kpa dit vanwege turbo
 
ik heb een beetje aparte auto [austin metro turbo=brik status] en die heeft voor 4 cilinders 2 inlaatkanalen :? en dus ook maar 2 injectors voor 4cilinders
maar ergens gaat het fout met de verdeling ene cilinder staat rijk andere arm
en is niet bij alle toerentallen gelijk
nu wil ik er een mono point van maken met één injector
ook dat kan met die motec *D
moet dan wel een nieuw spruitstuk maken
 
Terug
Bovenaan Onderaan