Silly season 2021
- Onderwerp starter V Rossi 46
- Startdatum
V Rossi 46
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #152
V Rossi 46
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #153
HRC heeft Pol Espargaro officieel bevestigd in Repsol
www.motogp.com
Alex Marquez naar LCR en Crutchlow out.
www.motogp.com
Morbidelli blijft bij SRT.
www.motogp.com
HRC sign Pol Espargaro on a two-year deal
The former Moto2â„¢ World Champion will partner MotoGPâ„¢ World Champion Marc Marquez at Repsol Honda from 2021 onwards
HRC extend agreement with Alex Marquez
The Moto2â„¢ World Champion will move to LCR Honda in 2021, confirming Cal Crutchlow's exit after six years with the Japanese manufacturer
Petronas Yamaha SRT retain Franco Morbidelli for two years
The Italian will remain with the Malaysian outfit until the end of 2022
Ik verwacht niet dat je gelijk hebt, maar als ducati eindigt met Miller en Zarco in hun fabrieksteam moeten ze echt eens kritisch naar hun HRM kijken (dat lijkt me sowieso een goed idee, Stoner hebben ze destijds zo'n beetje naar Honda gepest, Lorenzo-debacle...).
Race liefhebber
MF veteraan
- 28 aug 2019
- 2.412
- 1.970
100% mee eens, dit denk ik ook. Even afwachten...
Dit is gebaseerd op? Vorig seizoen? 2019 lijkt mij niet het juiste jaar om te gebruiken als argument dat zijn dominantie aan het afnemen is
Laatst bewerkt:
Maikel64
MF veteraan
Ergens heb ik ook het gevoel dat MM het wellicht nog 1-2 seizoenen zo dominant vol gaat houden, maar dat de nieuwe generatie hem dan toch wel in gaat halen (letterlijk en figuurlijk).
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.634
- 1.497
TripleSteve
MF veteraan
Ja, heb ze nu alle 6 gezien. Ik hoop dat ze ze ieder seizoen van ieder team gaan maken. Echt gaaf.
Marlig
MF veteraan
- 11 sep 2010
- 3.533
- 1.070
TripleSteve
MF veteraan
Idd leuk om te bekijken.
Die Razali is wel het baasjemet de centjes
Pff ja, die triatlon fiets alleen al, kost gewoon tussen de 10 en 18 mille zon ding.
Is gebaseerd op de jaren dat hij actief is in de gpDit is gebaseerd op? Vorig seizoen? 2019 lijkt mij niet het juiste jaar om te gebruiken als argument dat zijn dominantie aan het afnemen is
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.634
- 1.497
Ik weet niet wat jij onder dominantie verstaat, maar vind hem redelijk dominant. Als je kijkt welk punten voordeel hij vorig jaar had. Hij rijd nu wel meer met "verstand" en hoeft niet elke race te winnen en pakt in dat geval het podium met een 2de of 3de plaats.
Ik heb ze alle 6 delen zitten kijken. Maar "leuk" komt bij mij niet op....Wel interessant.
Het is niet meer de racewereld waar ik van hield en genoot. Dit geeft (denk ik) een goede inkijk hoe het er op dit moment aan toe gaat in een topteam in de hoogste "raceklasse".
Het is een keiharde reclame show sport, met een keiharde sportman aan het roer die het zelf niet kon maken in de sport. Ze hebben mazzel met Fabio die past er perfect en doet het boven verwachting. Ook zijn show "jantje huilt - jantje lacht" past daar prima. Maar ik krijg er steeds meer moeite mee om het nog leuk te vinden........... Wat dat betreft is de Eurosportplayer een uitkomst dan kun je later kijken en doorzappen naar alleen de actie op de baan, en hoef je je niet door al dit soort reclame bullshit te worstelen.
BSB en IOMTT is nog echt motorracen naar mijn idee, gasten van verschillend niveau en met verschillende middelen, maar ze rijden wel.
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.634
- 1.497
Daar heb je gelijk in, vond het alleen leuk om te zien hoe zakelijk het eraan toe ging. Uiteindelijk is het ook een buisiness geworden waar veel geld en belangen mee gemoeid zijn.
Het is nog steeds dominantie maar het is naar mijn mening afgenomen, ik weet niet hoe ik het anders moet verwoorden.
Er zit wel een nieuwe achterband aan te komen die motogp wat minder v4 minded zou kunnen maken, mogelijk dat je dus gelijk hebt:
MotoGP’s 2020 rear slick – will it really be good for inline-fours and bad for V4s?
Tyres have always played a crucial role in who wins and who loses the MotoGP title and Michelin’s latest rear slick will be no different
www.motorsportmagazine.com
V Rossi 46
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #172
indewegrijer
MF veteraan
In 2019 met 150 punten voorsprong kampioen geworden. Dat is niet dominant meer, daar degradeer je de rest een volledige klasse mee.
Een mening mag verdedigd worden, een mening mag ook bijgesteld worden, als je vindt dat een ander goede punten aanbrengt. (Hoeft niet, mag wel.)
In veel races wint Marquez met slechts kleine verschillen ten opzichte van de mensen achter hem. Als je dat vergelijkt met de "hoogtijdagen" van Bridgestone en fabriekselektronica, waarbij Rossi/Lorenzo/Pedrosa/Stoner alles wonnen met postcodes voorsprong, lijkt Marquez minder dominant. Er zijn ook meer coureurs en motoren in staat om dagsuccessen te pakken, waar het vroeger al een wonder was om vierde te worden op een satellietmotor.
Aan de andere kant: je ziet dat de motoren door spec electronics en Michelin banden meer aan elkaar gewaagd zijn. De zes fabrieken brengen allemaal competitief materiaal mee, in plaats van een wirwar aan CRT, satelliet en uitgerangeerde motoren van drie jaar oud. Avintia bijvoorbeeld beschikt dit jaar voor het eerst over twee Ducati's van slechts één jaar oud volgens mij, en KTM brengt vier gelijkwaardige motoren op de grid.
Kijk je naar de testtijden, kwalificatietijden en racetijden, dan blijkt ook dat competitief materiaal voor iedereen zich vertaalt in kleinere marges. Niet alleen van nummer 1 naar nummer 2; de hele grid past binnen twee seconden van elkaar. "Snel" was ooit genoeg voor podium, nu scoor je daar niet eens punten mee. Mijn conclusie is dan ook dat je met die nauwere marges anders moet kijken dan voorheen. Was ooit heel lang geleden een seconde een groot verschil, dan was tien jaar terug een halve seconde een groot verschil. Maar was vroeger een halve seconde een groot verschil, nu is een tiende een groot verschil.
En zelfs met die kleinere marges, gelijk materiaal voor meer mensen, en competitieve coureurs die allemaal gebrand zijn om Marc te verslaan... Geeft-ie ze tóch 150+ punten aan de broek.
