soort ketting

GezwindeSpoed

MF veteraan
10 dec 2004
1.411
8
NMGN
Wat voor een soort ketting rijden de meesten hier die ook in de blup en door het stof rijden? Gewoon een O-ring of toch zonder degelijke ringen (is goedkoper).
 
Je kunt toch alleen kettingen krijgen met een of ander soort ring?

Die ring dient voor de afsluiting, en zonder lijkt me het was lastig smeren :z

Je hebt zoveel soorten.. o ring, x ring en nog een dubbel x ofzo....ben vergeten wat er nou beter is.
 
Je kunt toch alleen kettingen krijgen met een of ander soort ring?

Die ring dient voor de afsluiting, en zonder lijkt me het was lastig smeren :z

Je hebt zoveel soorten.. o ring, x ring en nog een dubbel x ofzo....ben vergeten wat er nou beter is.


de O-ring is toch wel de beste en de meest gebruikte ketting,kost iets meer maar verdiend zichzelf snel terug :]
 
de O-ring is toch wel de beste en de meest gebruikte ketting,kost iets meer maar verdiend zichzelf snel terug :]
Hm, toch wel dus.... ik had het verkeerd in me hoofd. Heb zelf een RK 520SM ketting, ik dacht dat het een X ring was, maar bij de winkel zeiden ze weer O ring van de week..

Het ringetje heeft 3 of 4 opstaande punten |\/\/| dat idee.
 
Hm, toch wel dus.... ik had het verkeerd in me hoofd. Heb zelf een RK 520SM ketting, ik dacht dat het een X ring was, maar bij de winkel zeiden ze weer O ring van de week..

Het ringetje heeft 3 of 4 opstaande punten |\/\/| dat idee.
dat noemen ze een W ketting dacht ik, heb er zelf ook zo-een liggen
 
Zonder ringen is voor wedstrijdrijders die elke keer hun ketting uitkoken en geen vermogen willen verliezen.
 
Tis een X-ring geworden. Tientje duurder dan een O ring maar volgens de verpakking veeeel beter :9 . Ben benieuwd hoe het met 14:46 vertanding rijdt, eindelijk wat meer versnellingen gebruiken in het zand.
 
De X-ring loopt lichter dan de O-ring.
Vooral als ze nieuw zijn.

Ik heb er ook over nagedacht,om voor de X-ring te gaan,maar toch de o-ring geworden.

Ook gemeld in het grote 2 takten topic,en daar werd gezegd dat een O-ring ketting slecht was voor het tandwiellager... :?

Heb hiervoor gereden met 15-46,en rij nu 14-48 met stalen tandwielen.

Moet zeggen dat ik weinig verschil merk..
 
Tis een X-ring geworden. Tientje duurder dan een O ring maar volgens de verpakking veeeel beter :9 . Ben benieuwd hoe het met 14:46 vertanding rijdt, eindelijk wat meer versnellingen gebruiken in het zand.
:Z weer tegenstrijdigheid in het topic... O ring is the best, X ring is beter.... weet ik het weer niet :9

http://www.rk-excel.co.jp/english/tech1.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.rk-excel.co.jp/english/tech1.htm)

Zie hier de specs van de RK kettingen. Ik geloof dus wel dat ik het XW type heb, alleen bestaat het model dat ik heb denk ik niet meer.

RK 520SM staat er niet tussen.

O ring is dus basic, X weer hoger, W nog hoger.
 
Dat uitkoken vind ik teveel werk, dus probeer deze eens hoelang deze meegaat. De orginele die er nog opzat had ook geen ringen en heeft het toch 12000 volgehouden maar toen nog alleen on road.
 
Terug
Bovenaan Onderaan