spaken achterwiel

BSM2

MF veteraan
22 jun 2002
4.971
6
-
van mijn honda cr125, zitten aan de schijfremkant (achterwiel) de spaken nog goed vast, maar dan de tandwielkant, zitten ze allemaal vrij los. kan ik dit zelf aandraaien o.i.d, of is het verstandig dit te laten doen?, ik heb tot nu toe nog niks gemerkt er van....
 
Als je een spakensteller hebt kun je dit zelf doen, wel kleine stapjes gebruiken met aandraaien, spaken ff kloppen en checken of het geluid het zelfde is van alle spaken (dan zijn ze gelijkgespannen); als je dat niet goed doet gaat je velg krom !!

Wegbrengen kan natuurlijk ook, maar bij een crosser moet je met regelmaat (zeker op circuits met veel/hoge sprongen) de spaken ff natrekken.
 
En het wiel liefst in een bankschroef o.i.d. vastgezet laten draaien en de zijafstand van de velg t.o.v. een vast punt controleren. Anders kan de velg krom staan t.o.v. de as. Ook oppassen dat je als je er veel aan hebt gedraaid of zelfs de spaken hebt vervangen dat de uitlijning klopt.
 
hmm, zoiets komt dus best nauwkeurig, als ik de spaken nou gewoon aandraai, en dan dus naar het geluid luister (tegen aan tikken), moet het dan goed gaan, of moet je hier echt voorzichtig mee zijn
 
voorzichtig ! geluid per snaar moet echt goed overeen komen (en tevens zoals door Iron Horse al aangegeven de zij-afstand).

Als je het niet zeker weet, de eerste keer altijf ff met je cross delaer doen, zodat je mee kunt kijken. Spaken niet op juiste spanning is wiel binnenkort kapot.

In ging zelf altijd langs bij motorcross Aad in Bleiswijk; wordt je vriendelijk en vlot geholpen (en je kunt er een lekker biertje drinken soms :) )
 
Er zijn trouwens heel wat links op internet te vinden. Uit een ander topic heb ik deze link gehaald http://zoek.metaseek.nl/nph-zoek.cgi?qry=spaken+&where=nl (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/zoek.metaseek.nl/nph-zoek.cgi?qry=spaken+&amp;where=nl) Is misschien niet allemaal motorfiets wat de klok slaat maar het principe blijft hetzelfde.
 
iron horse, bedankt, maar ik laat het toch maar doen denk ik. aangezien bij een crosser er aardig wat kracht op de velgen komt elke keer lijkt het me niet geheel onverstandig om het te laten doen. straks doe ik het verkeerd en dan maak ik mij de velg helemaal kapot (krom/slag)
 
Als je geen echte techneut bent of onder het motto indien je twijfeld: niet doen. Kun je jezelf later ook niets verwijten. Ieder zo z'n vak })

Suc6
 
ik ben wel een techneut, maar ik twijfel... :) , ik denk dat ik het eerst zelf probeer, twijfel ik dan nog, dan breng ik het wiel alsnog weg. proberen kan ja geen kwaad :) , maar duurt nog wel even voordat ik er mee bezig ga, dus kan ik voorlopig lekker blijfen twijfelen ;)

zo staat die er nu iedergeval bij (bijlage)
full
 
Gewoon doen dan. Geduld is een schone zaak. Neem er de tijd voor en lees er vooral eerst veel over of laat je door anderen eens adviseren. Ik had het nooit gedaan maar heb eens een BMW R51/2 gereviseerd en daar zaten ook spaakwielen in. Zonder spaken wel te verstaan. Het was een pakket onderdelen dat 2 jaar buiten had gelegen. Met tijd en geduld, oude werkplaatshandboeken en de steun van de dealer is het allemaal voor elkaar gekomen. Het spaken heb ik echter zonder hulp zelf uitgezocht en heeft me best wel wat tijd gekost maar uiteindelijk vond ik het geen ondoenlijke klus.
 
ik ben benieuwd, en heb zelf ook eens ff op het net gezocht, inclusief jou link, maar staat idd wel behoorlijk wat op, van een wiel spaken. dus we zullen zien :)
 
ghehe, dat dacht ik ook toen ik hem zo zag staan, achterspatbordje er op, en gaan :] ;)
 
Terug
Bovenaan Onderaan