tis net gebeurd ik zal het morgen nakijken...ik moest hem wel doorstarten vandaag..normaal start ie in 1x....en vrijwel direct kwam het probleem..
geef mij maar effe wat info aub. dan koop ik die ook,ik ga iig morgen eerst naar roukema om een andere regelaar te halen....Nou ja bij een F2 denk je toch al gauw aan de spanningsregelaar. Als ie bij mij nog een keer stukgaat zet ik er de spanningsregelaar van een pitbike op, die kosten 11 euro (incl verzendkosten uit China), is ook 5 polig, en ziet er veel degelijker uit als origineel
ja het schijnt nogal een zwakke plek te zijn...zo'n regelaar..terwijl de rest toch aardig hufterproof is!!!!Klik
Ik heb er zelf al 1 besteld voor de pitbike zelf omdat de kabeltjes van de regelaar van mijn pitbike tegen de uitlaat zijn gekomen. En voor 11 euro kan ik de stekker van het soldeerapparaat niet eens in het stopcontact stoppen
Anyhow, hij doet het nog altijd, provosorisch gefixed met een kroonsteentje. En ik wil met die oude straks eens gaan proberen op de F2. Maar ik heb er wel vertrouwen in
Is ook gewoon voor 12V met accu en complete verlichting... ook 5 polig en een fatsoenlijk koelend oppervlak, niet die speelgoedkoelribben van de ori spanningsregelaar.
Nou ja bij een F2 denk je toch al gauw aan de spanningsregelaar. Als ie bij mij nog een keer stukgaat zet ik er de spanningsregelaar van een pitbike op, die kosten 11 euro (incl verzendkosten uit China), is ook 5 polig, en ziet er veel degelijker uit als origineel
Ooit gelezen hoe kwalitatief motoren uit China waren? Oldtimer jap valt minder snel uit elkaar dan een nieuwe Chinees.
heb je ooit gelezen' ik heb ook ooit gelezen dat uw eigen kaka opeten wettelijk verplicht is...
Ik heb een Chinese motor waarop ik vandaag nog lekker heb gereden, alle 3 de Honda's deden het niet
De F2 is hufterproof, maar de spanningsregelaar en nokkenaskettingspanner zijn gewoon van snijkoek gemaakt... en ja dat kunnen ze in China veel beter
/vtr1000f.wickidnet.com/De ene heeft een kapotte NAKS, de ander een lege accu, en van de laatste ligt het frame bij de poederkloter.
En die spanningsregelaar die ik besteld heb is identiek aan wie er nu al opzit, en ja dies wel van betere kwaliteit als van Honda... en boven alles gewoon errug cheap
Raar dat ie niet na paar uur gebruiken al smeltte, dat ding heeft totaal geen koeling.. en hij zit nu in de CBR met kapotte NAKS 
Ja eigenlijk is de accu gewoon kapot, ik heb 1 goeie accu voor beide CBRen
Anyhow, zodra ik mijn nieuwe SR binnen heb schroef ik die op pitbike en dan heb ik de oude om mee te experimenteren. Dan moet ik ff de NAKS maken en dan kan ik testen.
Mja mijn conditie... ik zou de motor met het allergrootste plezier aanlopen en de accu gewoon wegdonderen, maar het ding loopt gewoon niet zonder accu
~[/quote]
).
