Specificaties NSR125 :]

RML

MF veteraan
5 jun 2003
6.454
31
Oenkerk
Hallo mensen,

Ik ben even benieuwd of iemand hier op dit forum mij enige informatie heeft over de Honda NSR 125 '99. Ik vind deze motor qua looks erg mooi maar ik ben benieuwd wat hij doet op de weg. :9 Krijg donderdag te horen wanneer ik af mag rijden en dan moet er dus een motor komen. :}

Graag jullie mening.
 
Laatst bewerkt:
GENERAL
Model      2000 Honda NSR 125

Category      Sport
ENGINE
Type      125 cc, Liquid cooled, One cylinder, 2-stroke
Bore x stroke (mm)      54 x 54,5
Transmission      Chain
Gears      6 speed
Power      15 hp (10.9 kW) @ 9500 rpm
Torque      15 Nm @ 8000 rpm
CHASSIS
Brakes front      single 316mm discs with 2-piston calipers
Brakes rear      single 220mm disc with 2-piston calipers
Tires front      100/80-17
Tires rear      130/70-17
DIMENSIONS
Seat Height      790 mm (31.1 inches)
Wheelbase      1345 mm (53 inches)
Fuel Capacity - reserve      13 l (3.44 gallons)
Dry Weight      132 kg (291 pounds)
The above specifications are subject to change without notice.


full
 
ben er je nog?

Jup ik ben er nog :}
Bedankt voor de info.

Ik had verwacht dat hij toch meer KW zou hebben. Heb je zelf ook een NSR?
:? Ik ben gewend om op een RS50 te rijden (gekieteld) Heeft deze dan nog veel meer over???? De looks bevallen me wel nu de motor nog.
 
Laatst bewerkt:
je kan een plaatje mee voegen, door met bladeren een afbeelding bij tevoegen. (niet groter dan 100kb)

zet ergens in je tekst ( waar je dus je afbeelding wilt hebben)

dit neer: [imgatt#] , maar dan ZONDER dit teken: # .dan gaat het lukken.

dit is de mijne.

full
 
volgens mij wordt dit type in nederland helemaal niet gevoerd
ik heb een maat die heeft een nsr uit '91 en die heeft wel ruim 35 pk.

maar het kan ook zijn dat deze begrenst is. top vermogen van een 125cc wordt meestal pas boven de 12.500 tpm gegeven
 
een nsr is hier bij ons in belgie sinds 1993 niet meer te verkrijgen.
Het nieuwe model (dus vanaf 1993)is verkrijgbaar in een afgesteld model met 15pk (11kw) en de vrije versie heeft 27pk(20kw).
Btw, voor meer info kunde kijken op mijn website http://www10.brinkster.com/splash1983 (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www10.brinkster.com/splash1983) of op een engelstalige site enkel over de nsr: http://www.nsr125.com
Maar ik zou eerder een rs 125 aanraden...
 
volgens mij wordt dit type in nederland helemaal niet gevoerd
ik heb een maat die heeft een nsr uit '91 en die heeft wel ruim 35 pk.

maar het kan ook zijn dat deze begrenst is. top vermogen van een 125cc wordt meestal pas boven de 12.500 tpm gegeven
Dat is bij de (originele) RS125 toch niet het geval hoor, en ik betwijfel het of dat bij de NSR125 wel zo zal zijn. Bij de RS125 gaat de teller "al" bij 11.000RPM het rode gebied in.
 
o dat kan maar zo. dat ding wat ik ken is wel een beetje bewerkt aan de uitlaat. maar waar het mij omging is dat het topvermogen in iedergeval niet bij 9500 tpm ligt
 
GENERAL
Model      2000 Honda NSR 125

Category      Sport
ENGINE
Type      125 cc, Liquid cooled, One cylinder, 2-stroke
Bore x stroke (mm)      54 x 54,5
Transmission      Chain
Gears      6 speed
Power      15 hp (10.9 kW) @ 9500 rpm
Torque      15 Nm @ 8000 rpm
CHASSIS
Brakes front      single 316mm discs with 2-piston calipers
Brakes rear      single 220mm disc with 2-piston calipers
Tires front      100/80-17
Tires rear      130/70-17
DIMENSIONS
Seat Height      790 mm (31.1 inches)
Wheelbase      1345 mm (53 inches)
Fuel Capacity - reserve      13 l (3.44 gallons)
Dry Weight      132 kg (291 pounds)
The above specifications are subject to change without notice.


(Afbeelding)

TECHNISCHE SPECIFICATIES
HONDA NSR125R Motortype ééncilinder 2-takt, vloeistofgekoeld
Boring x slag 54.0 x 54.5 mm
Cilinderinhoud 124.8 cc
Compressieverhouding 6.8 : 1
Carburator Dell’Orto 28
Vermogen 20Kw/27Pk
Onsteking CDI
Starter elektrisch
Smering automatiek
Koppeling Meervoudige natte platenkopeling
Aantal versnellingen 6
Primaire overbrenging tandwielen
Secundaire overbrenging ketting
Frame Dubbel wiegframe
Voorvering hydraulisch gedempte telescoopvork
Achtervering aluminium swingarm
Remmen Vooraan: schijfrem, 318 mm dia.
Achteraan: schijfrem, 220 mm dia.
Velgen zes spaken
Banden Vooraan: 110/80-17
Achteraan: 130/70-17
Afmetingen max lengte 2.075 mm
max breedte 0.670 mm
zadelhoogte 0.800 mm
Droog gewicht 132.0 kg
Tankinhoud 13.0 liter (incl 2.8l reserve)
Kleuren black
tricolor (sparkling red with Southern blue en Ross white)
Prijs + 4440 €
Dit is toch dezelfde die jij bedoelde??? :?
Alleen deze heeft meer PK/KW :}
 
geen idee of dit de zelfde is als die van mijn maat. maar deze heeft wel meer vermogen en dat is altijd prettig.
 
Gewoon kopen die NSR125.
Ik heb er 5 gehad en ze bevielen goed.
Lekker licht en wendbaar.
Vermogen is ongeveer 30pk.
Top ligt op 160km/uur.
Is heel leuk speelgoed en je zult er veel plezier aan hebben.
En het is niet te vergelijken met een 50 of 70cc brommer.
Het zal je alleen tegen vallen als je eerst een 600 hebt gereden en dan weer terug gaat naar een 125. Maar als je van een brommer naar een 125 gaat is het zeker leuk om op te rijden.

Groeten Caspar
 
Op zaterdag 07 juni 2003 22:23 schreef Rml het volgende:Ik heb nog even de nodige topics bekeken maar ik denk toch dat het maar een RS125 moet worden. Ze spreken eigenlijk allemaal met lof over deze fiets. Maar dan wel 1 van 2000.
Deze op de foto is mooi zoiets dus :}
misc
 
Na vele topics te hebben bekeken moet het toch maar een Appie 125RS worden en dan het liefst de Rossi uitvoering van 1999. Over deze fiets wordt alleen maar met lof over gesproken.
http://www.daidegas.it/Aprilia/RS%20125/PhilippSchlocker@gmx.de%20%20Philipp%20GERMANY%20RS%20125/12-11apr-rs125-98-bikepics-06766.jpg (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.daidegas.it/Aprilia/RS%20125/PhilippSchlocker@gmx.de%20%20Philipp%20GERMANY%20RS%20125/12-11apr-rs125-98-bikepics-06766.jpg)
ff linkje bij want de fotows mislukken toch weer bij mij |(

full
 
Sorry weer een mislukte |( voor de fotow zie pag.2
AHHHHgg ik wordt gek. :x Staat deze op pag.2
Damn sorry excuus nou de bovenstaande fotow dus. :]
 
Persoonlijk zou ik voor een 400 gaan maar als je een125 wil nemen neem dan de NSR! Misschien ben ik en beetje bevooroordeeld omdat ik een NSR50 ( :} ) heb gereden, maar de NSR heeft 3 enorme pluspunten:
[*] Hij is veel degenljker dan de appie, ik heb zelf wel eeens gehoord dat er plastic tandwielen in het blok van de appie zitten, en bovedien is het een honda, die zij over het algemeen wat degenlijker
[*] een NSR is VEEEEL goedkoper!! voor 1000 heb je al een mooie terwijl j voor de RS wel een dieke 2500-3000 moet neerleggen
[*] Van alle 125 racers is het groodste gedeelte Mito of RS! doe een beetje orgineel met je NSR! plus het fijt dat de naam NSR een legende is natuurlijk
 

[*] een NSR is VEEEEL goedkoper!! voor 1000 heb je al een mooie terwijl j voor de RS wel een dieke 2500-3000 moet neerleggem.


Deze NSR die is ook gepost is staat te koop voor 3350 eurotjes en voor die prijs heb ik ook een Aprilia Rs. En als je zegt de NSR heb je al voor 1000 euro dan is het ook niet meer een nieuwe *D .

Wat ik tot nu toe heb kunnen vinden is dat de Aprilia 32pk heeft en de honda maar 15 :?
 
Terug
Bovenaan Onderaan