Speling tandwiel op naaf/velg

[HondaCM400]

Hallo!

Ben zojuist mijn motor helemaal uit elkaar aan het halen om na te kijken.

Nu merk ik dat er speling zit op het tandwiel achter, ik kan het tandwiel heel iets heen en weer bewegen. Is dit normaal?

Gaat om een Honda CM400T “81 met comstar velgen

Thnx!

 

[Frazer]

Ik ken de Honda niet precies, maar als het goed is zitten er rubber dempingsblokken (transmissiedempers) tussen de naaf en de tandwieldrager. Die dempen de klappen die de aandrijving op de naaf geeft en kunnen na verloop van tijd verslijten of uitharden en dan krijg je speling. Die kan je gewoon los vervangen.

 

[Ivan]

Die kan je gewoon los vervangen.

Of je vult de ruimte op met bv op maat geknipte stukken binnenband dusdanig dat de blokken weer strak aansluiten.

 

[Frazer]

Dat kan ook inderdaad, maar als ze nog nooit vervangen zijn zou ik het persoonlijk gewoon een keer doen

 

[Anoniempje313]

 

[Janbros]

je mag alleen speling tussen tandwiel en wiel voelen in de draairichting van het wiel, dus bv tandwiel stil houden en wiel klein beetje voor- en achteruit kunnen verdraaien.

speling in eendert welke andere richting van het tandwiel = lager versleten/kapot.

 

[Leejoow]

Hallo!

Ben zojuist mijn motor helemaal uit elkaar aan het halen om na te kijken.

Nu merk ik dat er speling zit op het tandwiel achter, ik kan het tandwiel heel iets heen en weer bewegen. Is dit normaal?

Gaat om een Honda CM400T “81 met comstar velgen

Thnx!

'Heen en weer'

Axiaal, radiaal of roterend?

 

[HondaCM400]

'Heen en weer'

Axiaal, radiaal of roterend?

Alle kanten op, alles is nieuw besteld van rubbers tot boutjes. alles vervangen samen met een nieuw wiel!

 

[RR Vliet]

Ik had axiale speling, lager van de kettingdrager was naar z'n grootje door een te strakke ketting. Vergeet dus niet je lagers te controleren voordat je de boel monteert.

 

[ZZRuud]

Zou inderdaad zomaar je transmissie rubbers kunnen zijn kan mezelf nog goed herinneren dat mijn oude zxr750 die dingen opvrat merkte het zelf vaak aan het klappen van de ketting bij het schakelen nieuwe rubbers erin en het probleem was opgelost

 

[Frazer]

Zou inderdaad zomaar je transmissie rubbers kunnen zijn kan mezelf nog goed herinneren dat mijn oude zxr750 die dingen opvrat merkte het zelf vaak aan het klappen van de ketting bij het schakelen nieuwe rubbers erin en het probleem was opgelost

Mijn XT vreet ze ook op, elke 20.000 kunnen er nieuwe in en dan heb ik ze in de tussentijd zelfs al opgevuld met stukken binnenband. Als ik ze niet regelmatig vervang gaat het lager van de tandwiel drager aan gort.