stalen tank van binnen coaten met???

patrickZ · 19 sep 2015

Tank-cure
Verzinken
Iets anders?

Komend weekend krijg ik mn geloogde tank weer retour..
Maar binnenkant zat vol met ingedroogde tank-cure..
Dus hoop ik dat alles eruit is.
Wie heeft er ervaring met het beschrmen van de tank aan de binnenkant?
Of.. wat is een goede oplossing..?

ALEXELA · 20 sep 2015

Downunder zei:
Lastige is natuurlijk dat je alleen de tank opening hebt om iets te doen. Extreem idee: in de lange weg open slijpen, binnenkant behandelen met roestomvormer, 2k benzinebestendige lak en weer dicht laten lassen. Hier op het forum zit iemand met gouden handjes wat dat lassen betreft. Heb ik ook een paar mnd geleden mijn tank laten herstellen, flink gedeukt langs meerdere kanten.
Verzinken langs de binnenkant geen idee. Ben ook wel benieuwd hoe dat in de praktijk werkt en hoe je het zink dan aanbrengt via de vulopening?

Op onderstaand Solex forum staat een topic over het vertinnen van Solex tankjes.

http://forum.solex.nl/ubbthreads.php/topics/44677/Experiment_tankjes_verzinken (inclusief foto)
http://forum.solex.nl/ubbthreads.php/topics/87104/Bevindingen_tankjes_aan_de_bin

Deze tankjes zijn overeenkomstig jouw idee óók in tweeën gedeeld. En worden na behandeling weer aaneen gesoldeerd. (zo extreem is jouw idee dus niet. )

patrickZ · 20 sep 2015

In een eerdere post stond, ik dacht, een vlaamsche post over t vertinnen met galvanische techniek.
Lijkt mij zeer plausibel en niet onmogelijk.
Met azijn.. suiker.. acculader.. en stukjes zink in een korfje van iets kunststof...
Ik heb al deze onderdelen muv stukjes zink.. dus nirt onmogelijk..
Oude acculader.. etc..
Mocht ik niet voor t eind van deze week op vakantie gaan.. ga ik dit waarschijnlijk eens proberen..
Zet t dan wel in een nieuwe post..

Maar wordt vervolgd...

vroembert · 20 sep 2015

ALEXELA zei:
De uitspraken: "Ik zou dit en ik zou dat" + "ik zou zeggen" zijn KLETSKOEK!

Jij gaat er niet in slagen hier 1 link neer te zetten waarbij bewijsbaar een binnenzijde van een brandstoftank succesvol is verzinkt.

_{(en de vragen of je dit zelf al eens gedaan hebt of concreet een voorbeeld kunt geven van een bedrijf die deze werkzaamheden uitvoert of iemand weet die dit gedaan heeft laat je óók onbeantwoord)}

1e hit op google: Galvame Oppervlaktetechnieken, verzinken, vernikkelen, verchromen, vertinnen, verzilveren, hard verzilveren, hardverzilveren, glans verzilveren, chemisch vernikkelen, elektrolytisch polijsten, slijpen, polijsten, vergromen, electrolytisch polijsten, chroom, galvaniseren, galvanising, galvano, keramisch polijsten, trommelpolijsten, vibratorpolijsten, enz.

Kortweg in een schone tank een hulpanode aanbrengen en het procede voor elektrolytisch verzinken volgen. Aangezien de tank chemisch is ontdaan van lak en tankcure zal deze brandschoon zijn en ook geen last meer hebben van brandstof resten. Ontroesten d.m.v. elektrolyse zoals hier op het forum ook al meerdere keren is vertoond en vervolgens de binnenzijde verzinken. Mocht het zink niet helemaal tot de bovenzijde van de tank komen, geen probleem, water zit altijd onderin de tank en daar roest hij ook door, nooit aan de bovenkant.

vroembert · 20 sep 2015

patrickZ zei:
In een eerdere post stond, ik dacht, een vlaamsche post over t vertinnen met galvanische techniek.
Lijkt mij zeer plausibel en niet onmogelijk.
Met azijn.. suiker.. acculader.. en stukjes zink in een korfje van iets kunststof...
Ik heb al deze onderdelen muv stukjes zink.. dus nirt onmogelijk..
Oude acculader.. etc..
Mocht ik niet voor t eind van deze week op vakantie gaan.. ga ik dit waarschijnlijk eens proberen..
Zet t dan wel in een nieuwe post..

Maar wordt vervolgd...

Tegenwoordig zijn de balanceer gewichtjes van banden van zink, omdat lood in de ban gedaan is. Er moet dus makkelijk aan te komen zijn.

patrickZ · 20 sep 2015

vroembert zei:
Tegenwoordig zijn de balanceer gewichtjes van banden van zink, omdat lood in de ban gedaan is. Er moet dus makkelijk aan te komen zijn.

top tip!

wel net een vlucht geboekt, dus dinsdag voor mij de deadline..

even bij kwikfit zeuren..

Abcxyz · 20 sep 2015

Downunder zei:
Lastige is natuurlijk dat je alleen de tank opening hebt om iets te doen. Extreem idee: in de lange weg open slijpen, binnenkant behandelen met roestomvormer, 2k benzinebestendige lak en weer dicht laten lassen. Hier op het forum zit iemand met gouden handjes wat dat lassen betreft. Heb ik ook een paar mnd geleden mijn tank laten herstellen, flink gedeukt langs meerdere kanten.
Verzinken langs de binnenkant geen idee. Ben ook wel benieuwd hoe dat in de praktijk werkt en hoe je het zink dan aanbrengt via de vulopening?

Hoe ga je de las en het gedeelte er naast waar die roestomvormer van af fikt weer behandelen zodat die niet gaat roesten?

Downunder · 20 sep 2015

Eeh goede vraag weet ik veel

Tankcure

bluesrider · 20 sep 2015

Met verzinken zou je in principe de tank roestwerend kunnen maken. De lekken gaan daar echter niet dicht van. Electrolitisch verzinken is zo als het woord al zegt een proces via electriciteit (Anode/Kathode).
Dit levert een egaal oppervlak en kan in blank of een kleur gepassiveerd worden (bijv. geel zo als bij veel spaanplaatschroeven het geval is). Ook kan er zogenaamd Thermisch verzinkt worden, hierbij dompelt men het te verzinken onderdeel in een vloeibaar zinkbad (ca. 600 graad Celcius) onder. Hier krijg je een zgn bloemstructuur aan het oppervlak zo als bijv. palen van verkeersborden en dergelijke. Dit geeft een hoogwaardigere corrosiebescherming als electrolitisch verzinken. Ook hier geldt dat het in principe de lekken niet dicht.

PS: 1 van de grotere verzinkers in nederland met bedrijven op meerdere locaties is de Multinal Group.

grtz,

Cees

patrickZ · 21 sep 2015

Zoiets... had ik gedacht..

Waarom hier een kunststof rooster tussen zit ontgaat mij,
In een tank kan je toch 'gewoon' je zink anode ophangen aan de actieve pool..?

ALEXELA · 21 sep 2015

patrickZ zei:
[afbeelding]

Waarom hier een kunststof rooster tussen zit ontgaat mij,

Ik denk om in de echte proefopstelling te voorkomen dat de + pool direct direct contact kan maken met de - pool.
Het kunststof rooster zal het stuk zink gescheiden houden van het werkstuk.
Je sluit hiermee het risico van kortsluiting tussen de beide polen nagenoeg uit.

Downunder · 21 sep 2015

Het nut van dat kunststof rooster staat toch gewoon in de tekst onder de foto?

Ben heel benieuwd naar je resultaten. Zeker fotos en filmpje van maken en hier posten

patrickZ · 21 sep 2015

Downunder zei:
Het nut van dat kunststof rooster staat toch gewoon in de tekst onder de foto?

Ben heel benieuwd naar je resultaten. Zeker fotos en filmpje van maken en hier posten

ik ga t iig proberen!

ToniMacaroni · 21 sep 2015

Ik zou,als ik jou was,er gewoon weer Tank-Cure inkiepen.
Heb er 12 jaar zonder problemen in een HD mee gereden. Nieuwe eigenaar rijdt er nog steeds mee.
Dus waarom moeilijk doen,als het makkelijk kan.

vroembert · 21 sep 2015

ToniMacaroni zei:
Ik zou,als ik jou was,er gewoon weer Tank-Cure inkiepen.
Heb er 12 jaar zonder problemen in een HD mee gereden. Nieuwe eigenaar rijdt er nog steeds mee.
Dus waarom moeilijk doen,als het makkelijk kan.

Misschien, omdat de tankcure vaker loslaat of in een kleverige substantie veranderd, dan menigeen lief is. Als in de HD altijd ron 98 is getankt, heb je het voordeel, dat er geen ethanol in de benzine zit. Die veroorzaakt namelijk de problemen met tankcure. Tank je ron 95, dan is tankcure geen optie.

Anoniempje313 · 21 sep 2015

De 'nieuwe' tankcure schijnt er wel tegen te kunnen.

Alleen weet je niet wat een bedrijf nog op de plank heeft staan.

2712 · 21 sep 2015

patrickZ zei:
In een eerdere post stond, ik dacht, een vlaamsche post over t vertinnen met galvanische techniek.
Lijkt mij zeer plausibel en niet onmogelijk.
Met azijn.. suiker.. acculader.. en stukjes zink in een korfje van iets kunststof...
Ik heb al deze onderdelen muv stukjes zink.. dus nirt onmogelijk..
Oude acculader.. etc..
Mocht ik niet voor t eind van deze week op vakantie gaan.. ga ik dit waarschijnlijk eens proberen..
Zet t dan wel in een nieuwe post..

Maar wordt vervolgd...

Methanol is corrosive to aluminum, magnesium and zinc, and the presence of brass serves as a catalyst which speeds up the process. Ethanol is most corrosive to ferrous metals - those metals which contain iron, such as steel. This corrosion leaves behind salt deposits and a jelly like substance, both of which can clog filter screens (such as in some SU fuel pumps and SU carburetor float lids) and fuel filters.

patrickZ · 21 sep 2015

t kale tankje:

vroembert · 21 sep 2015

2712 zei:
Methanol is corrosive to aluminum, magnesium and zinc, and the presence of brass serves as a catalyst which speeds up the process. Ethanol is most corrosive to ferrous metals - those metals which contain iron, such as steel. This corrosion leaves behind salt deposits and a jelly like substance, both of which can clog filter screens (such as in some SU fuel pumps and SU carburetor float lids) and fuel filters.

Eigenlijk zit je hier te vertellen, dat nagenoeg alle metalen in een voertuig geen ethanol verdragen. Het gekke is, dat de koperen pijp van mijn potstill alle sporen van corrosie verliest als hij gebruikt wordt.

JaVaWa · 21 sep 2015

Onedele metalen als aluminium en zink moeten het juist hebben van de corrosiehuid die het onderliggende metaal beschermt; daar is het dus een probleem als die laag aangetast wordt.

Nu schijnt nikkel juist goed bestand te zijn tegen ethanol, is vernikkelen misschien niet een idee?
Zelf vernikkelen

Of misschien verkoperen? Welkom op thuisdestilleren.messageboard.nl

patrickZ · 22 sep 2015

Gisteren bij appie elf liter azijn gehaald, kilo zout en kilo suiker..
Maar dat gaat vandaag zeer waarschijnlijk niet lukken of op hele korte termijn...
Zat ook nog wat vocht in de tank wat ik eruit wilde hebben.. gisteren met de verfstripper weggebrand..
Ook waren de zinkballanceergewichtjes geverfd, dus die moesten ook nog gestript worden..

Nu een jerrycan prepareren met enkele stukken zink..
Zodat deze verzadigd kan worden met zinkelementen..
Kan ik t later in een keer in de tank mikken...
Duurd nog even, maar gaat even niet anders..

Wordt vervolgd...

Downunder · 22 sep 2015

Misschien de mik in zon grote speciekuip?

patrickZ · 22 sep 2015

Downunder zei:
Misschien de mik in zon grote speciekuip?

je bedoelt een cementmolen om de binnenkant schoon te maken, of om de azijn in te flikkeren?
denk dat een 10 liter emmer ook volstaat..

patrickZ · 22 sep 2015

eea vast geprepareerd..

Downunder · 22 sep 2015

patrickZ zei:
je bedoelt een cementmolen om de binnenkant schoon te maken, of om de azijn in te flikkeren?
denk dat een 10 liter emmer ook volstaat..

nee, gewoon een grote plastic speciekuip, kost een paar euro bij een bouwmarkt. Ik dacht dat je daarin je gehele tank kon duwen.

patrickZ · 22 sep 2015

Downunder zei:
nee, gewoon een grote plastic speciekuip, kost een paar euro bij een bouwmarkt. Ik dacht dat je daarin je gehele tank kon duwen.

alleen de binnenkant moet verzinkt worden..
dus de vloeistof gaat in de tank en de annodes ook..

stalen tank van binnen coaten met???

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF nightmare

MF nightmare

MF veteraan

MF veteraan

bmaps.nl

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

bmaps.nl

MF veteraan

MF'er

MF nightmare

Anoniempje313

Guest

MF veteraan

MF veteraan

MF nightmare

Mèh

MF veteraan

bmaps.nl

MF veteraan

MF veteraan

bmaps.nl

MF veteraan

Vergelijkbare onderwerpen