hallo ik ben nieuw hier maar met een brandende vraag : ik heb sinds een paar dagen een xt 350 reed prima 2x trappen en lopen , maar sinds gisteren ,thuis gekomen in de schuur gezet en vanmorgen niet meer aan de gang te krijgen! nieuwe bougie geprobeerd olie ververst \(was wel erug vuil) maar helaas niets helpt
start niet meer!!
- Onderwerp starter enrico1
- Startdatum
killswitch?
vonkt ie?
benzine?
Als ie vonk geeft, remmenreiniger of deo in luchtfilter spuiten en vervolgens starten
vonkt ie?
benzine?
Als ie vonk geeft, remmenreiniger of deo in luchtfilter spuiten en vervolgens starten
Vonk? Natte bougie? Dodemansknop?
(2 zielen 1 gedachte
)
(2 zielen 1 gedachte
)
Laatst bewerkt:
Zeeuwmeeuw
MF veteraan
Toen je hem ophaalde (en toen die dus gelijk startte), stond die toen warm?
Ik weet natuurlijk niet hoe je hem start maar als die toen warm stond en nu koud, probeer dan te starten met een pietje gas erop.
Ik weet natuurlijk niet hoe je hem start maar als die toen warm stond en nu koud, probeer dan te starten met een pietje gas erop.
Laatst bewerkt:
Zeeuwmeeuw
MF veteraan
Of heeft die het een paar dagen wel goed gedaan?
Need more input
Need more input
- Onderwerp starter
- #7
die paar dagen dat ik hem heb starte prima wat ik vreemd vind , van het werk naar huis gereden (door de regen) in de schuur gezet en volgende morgen noppes.
bougie vonkt (ik vind het een mager vonkje maar heb niet zoveel ervaring met motoren)
en na tig keer trappen geen been meer over
bougie vonkt (ik vind het een mager vonkje maar heb niet zoveel ervaring met motoren)
en na tig keer trappen geen been meer over
wel bougie er weer indraaien 
probeer eens met deo in t filter te spuiten
probeer eens met deo in t filter te spuiten
Zeeuwmeeuw
MF veteraan
Tjaa, tenzij je kabouters in je schuur hebt zal er niets vaneigenst veranderen aan in- c.q. afstelling.
Het is ook een beetje jammer dat je geen echte referentie hebt (liever dat die een paar maanden prima rijdt als referentie i.p.v. een paar dagen)
Dus wat is er wezenlijk anders dan voorheen.
Regen => vochtprobleem => relevante electrische verbindingen inspuiten met WD40
Maar ja, vaak heb je eerder dat die rot loopt dan dat die helemaal niet meer loopt.
Wel vonk => geen brandstof => probeer te starten met het gas er een pietje op.
Niet volle bak open en verzuipen maar gewoon 5 mm je gashendel opendraaien of je stationairschroef 4 slagen opdraaien. Gewoon om te zien of die dan wel wat leven geeft.
5Why systematiek (http://en.wikipedia.org/wiki/5_Whys), systematisch alles aflopen en stuk voor stuk dingen elimineren als oorzaak.
Het is ook een beetje jammer dat je geen echte referentie hebt (liever dat die een paar maanden prima rijdt als referentie i.p.v. een paar dagen)
Dus wat is er wezenlijk anders dan voorheen.
Regen => vochtprobleem => relevante electrische verbindingen inspuiten met WD40
Maar ja, vaak heb je eerder dat die rot loopt dan dat die helemaal niet meer loopt.
Wel vonk => geen brandstof => probeer te starten met het gas er een pietje op.
Niet volle bak open en verzuipen maar gewoon 5 mm je gashendel opendraaien of je stationairschroef 4 slagen opdraaien. Gewoon om te zien of die dan wel wat leven geeft.
5Why systematiek (http://en.wikipedia.org/wiki/5_Whys), systematisch alles aflopen en stuk voor stuk dingen elimineren als oorzaak.
Iron Horse
MF veteraan
Afstand bougiecontaktpunten wel goed. Klinkt misschien wel vreemd aangezien die niet meteen van afstand veranderen, maar het kan samen met de andere parameters net het verschil maken. Ik weet niet wat de afstelling bij jouw motor moet zijn, maar iets dichter zetten zal geen kwaad kunnen om het even uit te proberen.
En BTW, remreiniger of deo is een leuke starthulp, maar niet de oplossing van het probleem, daar komt dus de echte expertiese voor om de hoek kijken......
En BTW, remreiniger of deo is een leuke starthulp, maar niet de oplossing van het probleem, daar komt dus de echte expertiese voor om de hoek kijken......
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #11
ok ga morgen eens verder kijken ik houd jullie op de hoogte slaap lekker!
BladeFighter
MF veteraan
- 18 mrt 2005
- 2.140
- 0
Ga al de stekkers eens na en smeer er wat zuurvrije vaseline in,
probeer dan ook meteen eens een nieuwe bougie.
probeer dan ook meteen eens een nieuwe bougie.
Kwam de bougie er nat uit of droog?
Bij koud starten choke gebruiken en GEEN gas; bij warm starten GEEN choke.
Heeft de machine een zijstandaard? Daar zit meest een beveiligingsschakelaartje in dat nogal eens defect, vervuild of los raakt.
Bij koud starten choke gebruiken en GEEN gas; bij warm starten GEEN choke.
Heeft de machine een zijstandaard? Daar zit meest een beveiligingsschakelaartje in dat nogal eens defect, vervuild of los raakt.
alsie loopt op deo/remmenreiniger, dan weet je dat t een benzineprobleem is
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.829
- 426
te zwakke puls van de spoel.
maar eerst snelstart in je inlaat spuiten idd.
maar eerst snelstart in je inlaat spuiten idd.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #17
er zit geen schakelaar op de standaard , maar het valt me op dat er veel minder compressie is kan met de hand de kickstater naar beneden duwen . zuigerveren vast???
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
- Onderwerp starter
- #19
hoe los ik dit op als er een kleplichter blijft hangen of hoe contrleer ik dit?
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
zit er een handbediende op of een automatische?
de handbediende is een extra hevel bij koppelingshendel op het stuur.hier kan de kabel te strak van staan.
de handbediende is een extra hevel bij koppelingshendel op het stuur.hier kan de kabel te strak van staan.
Of een veertje verslapt.
- Onderwerp starter
- #22
het is automatische kleplichter als ik de kabel los gooi is er geen verschil kunnen de kleppen blijven hangen?
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
dat zal niet zo gauw gebeuren.
maar als het zeker wil weten, dan moet je de klepspeling controleren.
smiddie
MF veteraan
- 28 mei 2008
- 1.968
- 0
Ik had afgelopen weekend iets vergelijkbaars met mijn Fazer. Zaterdag zonder problemen gereden en zondag wilde ze niet starten.
Ik heb haar vervolgens gestart door de motor aan te duwen en daarna starte ze weer perfect. Heb me laten vertellen dat het aan een startrelay heeft kunnen liggen, maar de echte reden weet ik niet. Misschien dat die van jou wel start met aanduwen. Tis een poging waard misschien?
Ik heb haar vervolgens gestart door de motor aan te duwen en daarna starte ze weer perfect. Heb me laten vertellen dat het aan een startrelay heeft kunnen liggen, maar de echte reden weet ik niet. Misschien dat die van jou wel start met aanduwen. Tis een poging waard misschien?
- Onderwerp starter
- #25
als ik een beetje remreiniger in de inlaat spuit en een paar keer trap krijg ik een back-fire???? help!!
