Start relais switch vervangen nadat zekering is doorgebrand.

[ey-dzeej]

Even kleine samenvatting. Op de snelweg viel mijn motor uit (honda cb1100SF X-11). Door rijkswaterstaat van de weg gehaald en anwb gebeld. Anwb heeft geconstateerd dat er ergens tussen een hoofdzekering en de gewone zekeringen geen stroom bevindt. met een bypass heeft de anwb weer levend gekregen en heb ik naar huis kunnen rijden.

Nu blijkt dat ik nog een tweede hoofdzekering heb van 30A.

Deze blijkt doorgebrand te zijn. en zit nu goed vast in de start relais switch.

Nu had ik een doos met reserve onderdelen van de x-11. daar blijkt nog een andere relais tussen te zitten die ik kan gebruiken.

Maar zijn er nog andere dingen waar ik nog op moet letten, aangezien een 30A zekering niet zomaar doorbrand.

schema's motor

Het zou natuurlijk zomaar kunnen zijn dat ie weer doorbrand. ik heb nog wel een paar extra 30A zekeringen liggen, dus kan wel trail en error proberen, maar misschien heet iemand anders daar nog een kijk op.

Ook nog rook gezien achter het glas van de toerenteller, maar dat blijken van 2 kapotte lampjes te komen die ook zijn doorgebrand toen alle lampjes begonnen te flikkeren en de motor raar begon te doen.

 

[Rob RD]

Ik hoop het, maar wat ik zeg is geen veronderstelling.

 

[HCx]

Ik hoop het, maar wat ik zeg is geen veronderstelling.

Wat ik zeg wel, want ik weet niet hoe het precies geschakeld is. Maar ik ben wel iets positiever dan jij.

 

[Rob RD]

Je kan ook best gelijk hebben, dat hoop ik. Dan alleen nog even vinden wat de eigenlijke waarde van dat weerstandje was. Ik heb het idee dat de spanningsregeling in de toerenteller gedaan wordt door die zener en de weerstand, dat zou kunnen betekenen dat die zener de geest heft gegeven en daarmee de weerstand meeneeemt. Dan is verder alles heel

Hey, maar het blijven toch assumpties.

@ey-dzeej zet je er een andere toerenverteller op of eerst kijken wat je kan repareren?

 

[ey-dzeej]

Mijn eerste gedachte is toch wel repareren. De rest oogt goed. Weerstand vervangen en gaan.. Tenminste dat hoop ik dan dat dat gebeurt. Dat iets goed oogt, wil natuurlijk niet zeggen dat het ook goed is. Het is te proberen waard.

Kunnen zulke componenten niet doorgemeten worden?

Ik zal dan toch eerst een R1 weerstand moeten vinden. Dan zal ik zo'n Electronic specialist moeten vinden in de buurt. Gewoon laten doen vind ik ook prima.

 

[HCx]

J11 (op de achterkant) ziet er gaar uit. Foto is niet scherp genoeg om het goed te beoordelen vanaf het scherm.

Heb je een multimeter?

 

[ey-dzeej]

Het is moeilijk om hem goed scherp te krijgen zoiets kleins. Maar ik heb een multimeter..

Wat moetik doen?

 

[Rob RD]

J's zijn Jumpers, als alles kapot is zijn die nog heel

 

[Kleurendoof]

Ik zal dan toch eerst een R1 weerstand moeten vinden.

R1 staat voor resistor 1, oftewel weerstand 1.
Een kleurcodering zal je er niet van af kunnen lezen zo te zien. Misschien ergens iemand nog een foto van de print. Soms kom je met een serienummer van een printplaat ook wel details tegen waar je wat mee kunt om componenten te scoren.

 

[Rob RD]

@ey-dzeej wat staat er op die zener? Dan weet ik ook wel wat voor die weerstand, die zener moet je ook vervangen

 

[Rob RD]

kleurcodering

 

[Rob RD]

Weerstand R1 = 30 Ohm

Printje wordt in een shitload van meters gebruikt, ook snelheidsmeters... Daar zijn die Jumpers voor

 

[ey-dzeej]

Die J11 zijn die pootjes van dat zwarte balkje..

Die zener staat iets van: 9.D. Xx 18A

De xjes zijn niet leesbaar.

 

[joskawa]

Weerstand R1 = 30 Ohm

Printje wordt in een shitload van meters gebruikt, ook snelheidsmeters... Daar zijn die Jumpers voor

Hebben we die weerstand pas voorbij zien komen van een kawa?

Toerenteller Kawasaki doet het niet.

Ik heb een Kawasaki er5 uit 2000. Sinds een tijdje is de toerenteller kapot. Nou is er een weerstand kapot, maar doordat deze is doorgebrand kan ik de kleuren niet zien. Weet iemand wat de kleuren zijn of welke weerstand erin moet?

www.motor-forum.nl

 

[Rob RD]

Die J11 zijn die pootjes van dat zwarte balkje..

Kan je dat weer uit gaan leggen...

een J is altijd een jumper, daarmee stel je in dit geval het meetbereik in omdat het een universeel ding is...
Je ziet van links naar rechts J7, J9, J8, J1, J2, J3, enz enz, dat heeft te maken met die kale eilandjes. Over sommige van die dubbele eilandjes zit een SMD weerstand van 0 Ohm, dus een Jumper, getuige de 000 die er opstaat... Vergeet die J-dingen

 

[Rob RD]

Bestel 3 van die weerstandjes, bij Conrad ofzo. Bij stuut en bruin kan je ze zo ophalen.

Gok erop dat die zener nog heel is, als die stuk is fikt de weerstand er weer uit, daarom 3, alleen moet je dan bij het tweede experiment ook de zener vervangen

 

[Rob RD]

30 ohm is trouwens een E24 weerstand dus wat moeilijker te vinden. Je kan evt uitwijken naar 27 of 33 ohm

10 Weerstanden 1W - 27R | Elektronica Online

 

[HCx]

Hoezo is bij die multimeter de diodestand en de 2K hetzelfde dingetje Geen idee hoe je dat instelt, maar als je even die diode doormeet op de diodestand, de pennen omdraait en nogmaals doormeet en beide waarden post is redelijk in te schatten of dat ding heel is.

 

[Jml]

Lijkt niet zozeer die j11 maar 2 pootjes van die microcontroler (het zwarte balkje )

 

[Bramb0]

Hoe komt het eigenlijk dat een topmerk zoals Honda (en andere merken net zo goed), zijn elektrische expertise voor motoren thuis laat en in plaats daarvan kwaliteit levert die we alleen kennen van Franse autofabrikanten?

Is het nu echt zoveel lastiger om een spanningsregelaar te maken die:

1) een jaar of 30 zijn werk doet
2) de voeding kortsluit zodra hij boven de 16V oid komt (dikke zener die een zekering laat trippen)

?

Of gaan de motoren veel te lang mee? Hadden ze net als een auto na 10-12 jaar gewoon moeten worden gerecycled?

 

[Rob RD]

Dat tweede, we zijn er te zuinig op. Je ziet ook dat op enig moment de "ondersteuning voor een model stopt".

En voor het toerentellertje is het niet hun probleem als de boel oprookt. Met bijna even simpele electronica als er nu in zit kan zo'n toerenteller makkelijk 36 volt aan.

Doe er een "warning" bij dat de max 14,5 volt is en je bent ingedekt

 

[Kleurendoof]

Dat tweede, we zijn er te zuinig op. Je ziet ook dat op enig moment de "ondersteuning voor een model stopt".

En voor het toerentellertje is het niet hun probleem als de boel oprookt. Met bijna even simpele electronica als er nu in zit kan zo'n toerenteller makkelijk 36 volt aan.

Doe er een "warning" bij dat de max 14,5 volt is en je bent ingedekt

Had een tijdje terug mijn 10 jaar oude droger op slag dood.

Print eruit getrokken en 1 klein componentje doorgepiept gevonden.

Ik vermoed dat zeker de helft van de mensen zo'n apparaat meteen naar de stort brengt. = handel voor de witgoedbazen.

Voor 2 euro en een uurtje rommelen draait ie weer als nieuw.

 

[Rob RD]

Jah, ik heb het nu met de wasmachine, element kapot... koop maar een nieuwe...

Mijn bus Potdomme géén 2 jaar oud: Inleveren, je krijgt een nieuwe...

 

[Kleurendoof]

Jah, ik heb het nu met de wasmachine, element kapot... koop maar een nieuwe...

Mijn bus Potdomme géén 2 jaar oud: Inleveren, je krijgt een nieuwe...

Dus daarom lopen we nu met z'n allen 100 te sukkelen

 

[ey-dzeej]

Volgens mij doet ie het weer..

Al lijkt er mij wel een kleine vertraging in te zitten nu met het gasgeven en aangeven van de toerenteller

 

[Jml]

En wat is er nu vervangen?