Startknop werkt niet na vervangen stuur

[zup-kla]

Van de week heb ik een nieuw stuur op mijn Bandit (1999) gezet. Alles rustig er af gehaald en opnieuw gemonteerd. Geen rare dingen gezien of gedaan. Alle kabels zijn lang genoeg voor het nieuwe stuur.
Alleen start hij niet nu niet meer. Maakt gewoon helemaal geen geluid. Accu is vol.
Zelf dacht ik dat de ‘startknopcabine’ een steekje los zou hebben o.i.d., maar kan niets vinden..
Iemand enig idee waar het probleem kan zitten?

 

[superg2]

Aanduwen, lukt dat wel?

 

[Roy "R"acing]

Ik ga mee met multimeter en kijken wat nu wel of niet werkt.

 

[zup-kla]

Aanduwen niet geprobeerd.

En multimeter zal ik nu sws ff aanschaffen. Ook handig voor de toekomst.

 

[zup-kla]

Oké. Multimeter is binnen.
Wie kan mij vertellen waar en hoe ik wat af moet meten en waarop?

 

[Janbros]

Uitleg over hoe een multimeter te gebruiken

Hoe moet ik een multimeter gebruiken. Uitleg over gebruik multimeter en hoe te meten met een multimeter

www.budgetronics.eu

 

[zup-kla]

Iets specifieker op dit probleem gericht bedoel ik uiteraard. Ik ben lerende.

 

[Clank]

Iets specifieker op dit probleem gericht bedoel ik uiteraard. Ik ben lerende.

Alle kabeltjes moeten nagenoeg 0 ohm (5 ofzo of 10 is ook nog goed genoeg) geven. Met een draadschema kun je die doormeten. En je schakelaars moeten 0 ohm of oneindig doorgeven. Systematisch de motor doorwerken.

 

[Raymond W]

- op de accu.
+ op de accu, daarna voor de zekering, na de zekering, contactslot, startknop, na de startknop, startrelais (geel/groene draad dacht ik)
Maar je kan natuurlijk ook meteen je startrelais checken (wel je startknop indrukken)

 

[zup-kla]

Alle kabeltjes moeten nagenoeg 0 ohm (5 ofzo of 10 is ook nog goed genoeg) geven. Met een draadschema kun je die doormeten. En je schakelaars moeten 0 ohm of oneindig doorgeven. Systematisch de motor doorwerken.

En wat kan de multimeter aangeven waardoor je weet dat het niet goed is? Alles daarboven?

 

[Clank]

En wat kan de multimeter aangeven waardoor je weet dat het niet goed is? Alles daarboven?

Vanaf grofweg 50 ohm is het minder dan optimaal, vanaf 1000ohm is er een kans dat daar je probleem zit.

 

[rene53]

kijk nou eerst eens of alle solderingen in de bediening nog aan de schakelaartjes vast zitten en kijk of de massa goed is

 

[zup-kla]

Nou, opgelost.. duurt even, maar dan heb je ook wat.

Door het vervangen van het (breder) stuur is de bekabeling wat aangetrokken. Kabels zijn lang genoeg, maar toch zat er ergens een ijzerdraadje dat de boel samen hield en een vervelend uiteinde had. Deze is in een kabel gekomen en heeft kortsluiting veroorzaakt.
Ondertussen opgelost en eindelijk weer eventjes kunnen rijden.

Voor degenen die dit topic volgden, of in de toekomst zullen lezen.. wel zo netjes om de uitkomst te melden.

We kunnen weer!

 

[rene53]

aha , nou , mooi dat het opgelost is