Startrelais voor een derde keer kapot.

[KvM750]

Sinds een aantal weken heb ik mijn eerste motor gekocht en kan niet wachten tot de zomer begint om dan eindelijk te kunnen rijden. Het betreft een Suzuki gsxr 750 uit 1996.

Helaas knalt om de haverklap m’n startrelais kapot. Nou ben ik 3 relais verder en steeds weer hetzelfde probleem. Kleine stukjes gereden, paar keer onderweg gestopt en ineens start die niet meer. Er is wel contact vanuit de accu, maar er gebeurt helemaal niets zodra ik de startknop indruk. (Ook geen geratel van de startrelais)

Hoe weet ik dat het echt om de startrelais gaat? Zodra ik het contact aanzet en er 2 schroevendraaiers opzet en tegen elkaar houd, loopt hij direct. En is er niets aan de hand.

Wie o wie kan mij helpen wat er nou toch aan de hand is?

 

[bananeman1001]

staat er ook spanning op de aanstuurdraden van het startrelais, zodra je op de starknop drukt.

 

[KvM750]

Jaa, want zodra ik er een nieuwe startrelais opzet, start die gewoon weer. En na ongeveer 10x te hebben gestart (alle 3 de relais) gingen ze kapot.

 

[KvM750]

staat er ook spanning op de aanstuurdraden van het startrelais, zodra je op de starknop drukt.

Jaa, want zodra ik er een nieuwe startrelais opzet, start die gewoon weer. En na ongeveer 10x te hebben gestart (alle 3 de relais) gingen ze kapot.

 

[bananeman1001]

ik zou toch eens gaan meten op het moment dat het niet meer werkt ipv iets aannemen.
of doe er weer eens een oude in.
of test een oude eens door er gewoon 12v op te zetten.

 

[KvM750]

ik zou toch eens gaan meten op het moment dat het niet meer werkt ipv iets aannemen.
of doe er weer eens een oude in.
of test een oude eens door er gewoon 12v op te zetten.

Zal het morgen gelijk eens even controleren, bedankt! Wordt vervolgd

 

[Anoniempje327]

Ik zou de spoel van de defecte eens ohms doormeten. Als deze oneindig hoog meet is hij stuk.

 

[K@W@]

kijk eens of je startknop niet blijft hangen, en zodoende je spoel continue bekrachtigd blijft..
Dus even met multimeter kijken of er plus blijft staan op de dunnen draad van het startrelais

 

[W.Berenschot]

controleer ook eens je startmotor als deze tijdens het starten te veel amper vraag gaat dit ook door de contacten van het start relais,waardoor de kans bestaat dat relais stuk gaat.
kijk ook een even maar de kapote relais is daarvan de secundaire spoel stuk, even 12 v opzetten .

 

[jaap43]

kijk eens of je startknop niet blijft hangen, en zodoende je spoel continue bekrachtigd blijft..
Dus even met multimeter kijken of er plus blijft staan op de dunnen draad van het startrelais

Dan zou de startmotor alsmaar blijven draaien.

 

[K@W@]

Dan zou de startmotor alsmaar blijven draaien.

ja en ?
daar zit gewoon een meeneemkoppeling op

 

[Kauwgombal]

kijk eens of je startknop niet blijft hangen, en zodoende je spoel continue bekrachtigd blijft..
Dus even met multimeter kijken of er plus blijft staan op de dunnen draad van het startrelais

Dit dus.

Andere mogelijkheid is dat de startmotor oud is (ook uit 1996) en een weerstand heeft tijdens het draaien en het daarom teveel stroom kost om deze in beweging te krijgen. Daar slaat het startrelais ook van door.

 

[Anoniempje327]

Van een te hoge stroom naar de startmotor gaat de spoel niet stuk,. Dus eerst ohms meten. Is de spoel oneindig hoog dan ligt het niet aan de stroom naar de startmotor.

 

[guzzigek]

Spoel niet maar de schakelpunten in het relais wel die kunnen verbranden als er meer stroom door loopt dan waar ze tegen kunnen

 

[PLR]

Koop je telkens een OEM relais, of een chinese AliExpress exemplaar?
Vaak is goedkoop uiteindelijk duurkoop..
Chinese bobines of ontstekingsunits zijn vaak kwalitatief ruk..

 

[Den The Man]

ja en ?
daar zit gewoon een meeneemkoppeling op

Maar:
Dat hoor je
is een grote aanslag op je accu en die zou dan waarschijnlijk ook problemen meoten hebben

 

[Dirtbag]

Als de startmotor continue loopt dan was je accu na een half uur rijden wel leeg denk ik zo.

db

 

[Anoniempje327]

Spoel niet maar de schakelpunten in het relais wel die kunnen verbranden als er meer stroom door loopt dan waar ze tegen kunnen

Helemaal mee eens, maar om er achter te komen waardoor de relais steeds stuk gaan is de makkelijkste manier om eerst de spoel te controleren.