Stilstand van 3 jaar buiten

[Dvg_Z750]

Hey MFers,

Ik kreeg vandaag zo’n mooi aanbod uit betrouwbare bron, dat ik me er in wil verdiepen voor ik in ga op dit aanbod.


Het gaat om een Yamaha YZF R6 uit 2006 (model 2007). Een schrale 12000km. Eerste eigenaar en ik zal misschien de 2de worden. Betrouwbaar bedoel ik familie

De aanschaf prijs mag geraden worden of beter gezegd, wat zouden jullie voor zoiets uitgeven?

Deze motor staat ongeveer 3 jaar buiten onder een afdak zonder regen en in gepakt in een luchtig zeiltje. Ondanks de begroeiing door de velgen en de geroeste ketting ziet hij er goed uit. Na een grondige poetsbeurt zgan.

maar nu komt het. Optisch kun je alles zien, koppeling plus kabel zeer soepel, gas hendel en kabel zeer goed. Banden keihard en toe aan vervanging. Schijven oranje maar in goede staat.

Nu komt het echt. Wat is de staat van het motorblok en cilinders na zo’n lange stilstand in de kou en warmte van afgelopen jaren?
Hoe ga ik dit nakijken en zorgen dat ik geen verkeerde stappen maak bij de eerste start?

Kan ik verwachten dat er zuigers vaststaan? Kan ik oxidatie verwachten op bv lagers krukas ed? Hoe zit het met koppelings platen bij zo’n lange stilstand?
Hoe zit het met de pakkingen van bv carterdeksel, kop en voetpakking?

Mijn plan is sws te beginnen met het vervangen van bougies, oude olie eruit en een nieuwe erin (na warm draaien nog een keer) plus nieuwe oliefilters.

Alle tips zijn welkom.

 

[TweedWielen]

Ik heb zo een klein usb cameratje wat ik in het bougie gat steek, dat verteld vaak al een hele hoop

 

[k0en]

Sowieso deze lijst even door:

How-to motorfiets starten die lang heeft stil gestaan

begin met het opladen van de accu. Heeft de motor echt lang stil gestaan, zal dat misschien niet meer lukken. Dan een nieuwe/ andere plaatsen. Was de motor geheel. Tijdens het wassen zie je veel dingen en het maakt werken aan de motor makkelijker. Na het wassen inspecteer je de motor nog...

www.motor-forum.nl

 

[Anoniempje882]

Ben wel benieuwd hoe tank van binnen uit ziet

 

[Dvg_Z750]

Ik heb zo een klein usb cameratje wat ik in het bougie gat steek, dat verteld vaak al een hele hoop

Wat verteld mij dat dan? Als ik vragen mag?

 

[Dvg_Z750]

Ben wel benieuwd hoe tank van binnen uit ziet

Nou dat is best een goeie vraag, kom ik zeker op terug, zelf nog niet eens aan gedacht haha.

 

[Anoniempje313]

Sowieso deze lijst even door:

How-to motorfiets starten die lang heeft stil gestaan

begin met het opladen van de accu. Heeft de motor echt lang stil gestaan, zal dat misschien niet meer lukken. Dan een nieuwe/ andere plaatsen. Was de motor geheel. Tijdens het wassen zie je veel dingen en het maakt werken aan de motor makkelijker. Na het wassen inspecteer je de motor nog...

www.motor-forum.nl

Olie peilen.
Kvs peilen.
Accu tjekken.
Oude benzine er uit, nieuwe er in.

Liefste rond laten gaan zonder bougies.

En dan starten.

 

[LePensZeur]

3 jaar oude benzine moet je niet willen gebruiken met die troep die tegenwoordig verkocht word.
het zit natuurlijk ook in de leidingen e.d, maar de tank leeghalen is wel aan te raden.
een paar keer het blok ronddraaien voordat je start is wel een idee, of je eerst de olie vervangt kan men discussiëren, maar dat doe ik niet
Dit soort modellen zie ik regelmatig voor +/- 5.500 euro staan . wat je daar verder mee doet moet je zelf weten, het is jouw familie

 

[TweedWielen]

Wat verteld mij dat dan? Als ik vragen mag?

Bij de mijne zit er een lampje voor op zodat de camera verlicht is.
Roest in de cilinder kun je er bijvoorbeeld mee zien,
evenals kalkafzetting mocht er eventueel water in gestaan hebben.
Eventueel ook mee in de tank te schijnen

 

[lennart0r]

Op zich zou er toch niet zo heel veel aan de hand moeten zijn lijkt me. Dus ik zou het lijstje van martell aanhouden en er dan ook echt een flink lange tour gaan rijden met dat ding.

 

[Han S]

Zo heb ik een automobielblik welke ooit in Engelad werd gemaakt en die heb ik 17 jaar opgeslagen gehad in een droge loods. In 1994 werd hij belastingvrij, de beide tanks waren leeg, had ik leeg laten lopen.

Benzine er in, accu er in, klap met hamer op benzinepompen, starten en lopen en dat doet hij nog steeds prima.

Niet te bang zijn, luister naar Martell en gaan met die banaan.

 

[Rob RD]

Ik kocht een Yamaha, en het is niet voor alle Yamaha's hetzelfde, 5 jaar stilstand. Nieuwe accu erin en tik, starten en lopen. Met veel gespetter en gesputter en geplof naar de pomp gereden en volgegooid over de ouwe troep die er in zat (van voor de Ethanol) met 98. na 100 meter was het ploffen pruttelen en knallen over. Er zijn een keer nieuwe banden onder gekomen en de olie ververst zichzelf, nooit meer een klap overgeslagen. Het is niet voor niks een Yamaha

 

[manopmotor]

een keer nieuwe banden onder gekomen en de olie ververst zichzelf, nooit meer een klap overgeslagen.

Was zeker een TDM?

 

[Rob RD]

FZR1000, zelfde crap

Betere motorfiets heb ik nooit gehad

 

[Dvg_Z750]

Ik kocht een Yamaha, en het is niet voor alle Yamaha's hetzelfde, 5 jaar stilstand. Nieuwe accu erin en tik, starten en lopen. Met veel gespetter en gesputter en geplof naar de pomp gereden en volgegooid over de ouwe troep die er in zat (van voor de Ethanol) met 98. na 100 meter was het ploffen pruttelen en knallen over. Er zijn een keer nieuwe banden onder gekomen en de olie ververst zichzelf, nooit meer een klap overgeslagen. Het is niet voor niks een Yamaha

Ook 5 jaar buiten of lekker binnen onder perfecte omstandigheden?

 

[Rob RD]

Was wel beschermd maar in een boerenschuur, dus eigenlijk alleen maar uit de wind, of eigenlijk ook niet

 

[Dvg_Z750]

Was wel beschermd maar in een boerenschuur, dus eigenlijk alleen maar uit de wind, of eigenlijk ook niet

Okay dat is wel vergelijkbaar ja. Klinkt positief.

 

[too]

en als aanvulling op het lijstje van @Martell remvloeistof vervangen dat zal er ook niet beter op geworden zijn. en als de ketting zo roestig was kan je er meestal ook wel van uit gaan dat die geen erg lang leven meer heeft. roest en keerringen is niet echt een gelukkige combinatie.

 

[RG-gamma]

Deze heeft gelukkig geen carbs meer,wel kans dat na zo,n tijd 1 of meer van de injectoren vast zitten,
is dat het geval helpt het soms om er tegenaan te tikken om ze weer los te krijgen,zo niet heb je een probleem.

 

[Dvg_Z750]

Even wat foto’s van de motor.
wel opgehaald, schoonmaken, dan nakijken.

 

[Dvg_Z750]

Deze heeft gelukkig geen carbs meer,wel kans dat na zo,n tijd 1 of meer van de injectoren vast zitten,
is dat het geval helpt het soms om er tegenaan te tikken om ze weer los te krijgen,zo niet heb je een probleem.

Hmm okay, lijkt er wel op dat alles redelijk soepel verloopt tot nu toe. Remmen koppeling gas hendel en zelfs de banden zat nog 1,5 bar in. Niet uitgedroogd ook.
Ben heel erg benieuwd wat ik ga tegen komen zodra de kappen eraf zijn.

 

[RG-gamma]

Zier er zo te zien nog niet al te verschrikkelijk uit,ff een sopje en olie,remvloeistof vervangen kom je denk ik al
een heel eind.

 

[Ulgi]

Mijn bescheiden mening is dat ik denk dat Rob RD gelijk krijgt. Schone benzine er in, kijken of je de accu kunt opladen en anders een nieuwe/andere, oliepeil controleren en starten dat ding! Kijken of ie remt, ketting smeren, en rijden . Mocht alles het normaal doen, dan even beurt (laten) geven. Denk dat je nog een hoop lol van deze motor krijgt. Gefeliciteerd hoor!!

 

[_HaV_]

Ziet er optisch goed uit... hou het eerder aangegeven lijstje maar aan... en ik gok dat het gaat zoals Han al zei...

Ik heb het ooit met een XJ750 seca uit '82 gehad... 3 jaar buiten gestaan in weer en wind... zag er opties dus totaal niet uit... benzine eruit laten lopen... gekeken of alles rond wou draaien... andere accu... en de 2de keer starten liep het ding weer... moest wel de carbs uiteindelijk nakijken... maar ding heeft nog jaren gereden. Onlangs kenteken gecheckt en bestaat nog steeds.

 

[RoyalClub]

Even wat foto’s van de motor.
wel opgehaald, schoonmaken, dan nakijken.

de stofkeerring van de vork is uitgedroogd en gebarsten