storing injectie SRAD

slipenslide

Die hard MF'er
15 nov 2004
571
0
badhoevedorp
Vrienden en vriendinnen,

Mijn SRAD 750 heeft een injectie storing c13 IAP sensor inlet Air Presure.

Nu deze sensor is dus waarschijnlijk stuk, is alleen spanning op te meten, kost een boel eurie's

Weet iemand nog een SRAD in onderdelen waar ik deze vanaf kan halen???

Gaat om dit kleine kastje van Denso met een vacuumslangetje en een 3 poolige stekker.

full


Of iemand in de buurt van a'dam die zijn SRAD even TBS stelt om de sensor uit te wisselen zodat ik zeker weet dat ie stuk is :9
 
Vrienden en vriendinnen,

Mijn SRAD 750 heeft een injectie storing c13 IAP sensor inlet Air Presure.

Nu deze sensor is dus waarschijnlijk stuk, is alleen spanning op te meten, kost een boel eurie's

Weet iemand nog een SRAD in onderdelen waar ik deze vanaf kan halen???

Gaat om dit kleine kastje van Denso met een vacuumslangetje en een 3 poolige stekker.

[afbeelding]

Of iemand in de buurt van a'dam die zijn SRAD even TBS stelt om de sensor uit te wisselen zodat ik zeker weet dat ie stuk is :9

Kan je ook gewoon meten met een volt meter.
Controleer eerst of de sensor voeding krijgt. Stekker losmaken van sensor, (1kabel van volt meter op - klem van batterij en andere moet je 1 voor 1 meten op de klemmen naar de MAP sensor, met contact op moet je op 1 van de 3 draden een spanning meten van ongeveer 5 Volt). Meet daarna tussen deze draad en op 1 van de 2 andere kabels en dan zul je opnieuw 5 Volt moeten meten. Dit is de massakabel van de sensor. Daarna meet je op de overblijvende draad (signaalkabel) met aangesloten stekker en de -klem van de batterij met draaiende motor bij gas geven moet deze varieren tussen 0,3 naar ongeveer 4 volt. Daarna ook eens meten waar deze kabel op de ecu binnenkomt want kan ook ergens een kabelbreuk zijn.
Controleer ook of er nergens een lek is aan uw inlaat (slangetje los of iets dergelijks).
 
Had inmiddels een andere sensor, meten inderdaad 0,3 maar oplopend naar 0,7.

Andere sensor erop en weg storing en weer goed lopen........ 50 km :(

Nu weer precies het zelfde weer C13 maar het geke is als ik op de signaal draad meet de motor uitvalt.
Zet ik de oude zender erop dan blijft ie wel draaien,,, :?

alle drie de draden heb ik gemeten en hebben geen draadbreuk, vacuum slang zit goed en trekt ook vacuum..

Kan ik weer een zender kopen :+ zal toch niet |(

Nog suggesties
 
Het kan natuurlijk heel goed dat er aan de ontvangende kant, te weten de sensoringang van de injectiecomputer, motormanagementunit, whatever, iets mis is.

Instortend signaal duidt daar wel op.

Laat je het zo, dan loop je 1 zender op 50 kilometer, nog de vraag hoe kapot ze zijn overigens.
Specialistenwerk, electronica is best te behappen, de electronica van een ander minder.
 
Het is alleen zo raar dat hij wel goed liep, nu met de stekker los loopt ie in een modus waarmee je wel kan rijden, alleen onderin heeft ie een beetje aan/uit effect op het gas.

Als je de zender na kan kijken.... graag :9

dat 1 op 50 is niet zo erg :+ alleen wel voor me wallet :( 10 zenders verder en je kan een andere suzuki voor de zelfde prijs kopen |(
 
Die sensoren kan je zelf nakijken.

Maak een voeding uit 3 batterijen (4.5 Volt) of 4 oplaadbare (4.8 Volt), of vind een voeding die 5 volt geeft. Zet je multimeter aan de uitgang van de sensor en zuigen maar, dan moet de meter uitslaan.

Dit is bureauwerk. Het aansluiten heeft Dirtrider hierboven beschreven.

Zijn ze kapot, dan is het mogelijk dat ze gesloopt worden door de inspuitcomputer, zijn ze heel, dan is de inspuitcomputer of de aansluiting daar niet lekker.

Ik heb nog nooit een computer van een SRAD gezien, wel genoeg aanstellerige electronica.
De hamer kan je wegleggen, dit is meer schaken.

De gevorderden zouden eens kunnen kijken hoe ze deze sensoren zelf kunnen inbouwen, ooit heb ik die dingen ook gekocht, voor iets heel anders.

Dit moeten ze wel zijn, ook nog automotive:

NXP Semiconductors | Automotive, Security, IoT

Winkelprijs zal zo, schat ik, 20-30 euro zijn.
Kabeltjes aan onderdelen solderen is een lucratieve handel.

Edit: 10-14 Engelse pond

RS Components | Electronic and Electrical Components
 
Laatst bewerkt:
oehaaa, dit gaat me boven me pet,

die spanning erop en zuigen lukt nog wel, maar goed ik denk heus wel dat ze stuk zijn, echter waar komt dat door.....

Is dat de computer? de motor loopt inmiddels wel weer, echter zonder de zender, hij is nu waarschijnlijk in een modus dat ie een gemiddelde waarde aanhoud en hierdoor wel rijd, echter onderin heeft iets meer aan/uit effect op het gas.
En er blijft natuurlijk een storing in me display staan...

zucht.... na zoveel jaar plezier gaat ie me dan toch dwarsliggen
 
Probeer eens een andere inspuitcomputer, misschien ligt er wel ergens eentje bij een sloper.

Kijk eens of de computer "servicable" is. Dus niet de electronica ingegoten in kunsthars, die alleen met semtex te verwijderen is. Mocht je daarvan (het binnenwerk dus) een foto kunnen maken, graag.

Alles kan kapot gemaakt worden, maar ook bijna alles kan gerepareerd worden.
 
Terug
Bovenaan Onderaan