stroomlek

[vickie]

ik heb de regulator vervangen, en hij vonkt nog steeds en als je wil starten dan valt de stroom weg van de lampen, hij moet ergens ongelooflijk veel stroom lekken ofzo. iemand enig idee wat het kan zijn?

 

[paashaas]

accu 100%?

 

[Zeldzame]

slechte massa

 

[vickie]

of de accu 110% weet ik niet, maar met de andere accu heb ik hetzelfde. ik zal de aarde schoonmaken en kijken of dat het was/is

 

[kawaholic]

even een multiemeter op de ampere stand tussen de min klem en min accu plaatsen en aflezen hoeveel A hij weg trekt. mag niet meer als 0.03A zijn.

 

[Louis63]

Maar draait je start motor wel en slaat hij wel aan?
Dat begrijp ik tenminste uit je verhaal.
Meten is weten.
Je accu spanning moet tijdens het draaien van de motor met een toerental iets hoger dan stationair toch wel richting 13,5 volt lopen.
Verder klinkt het toch als een niet goed opgeladen accu.

 

[edkedk]

Meten is weten

Meten is vergelijken

 

[bahco]

Dus: Als je op 't startknopje drukt gaat de startmotor lopen en slaat de motor aan. Maar zolang je op datzelfde startknopje drukt gaat de verlichting uit. Is dit wat je bedoelt?

Klinkt allemaal heel erg logisch, want de startmotor zelf trekt ongelooflijk veel stroom. En op een aantal types motorfiets (waaronder de CB-1) heeft het startknopje een dubbele functie: Daar gaan bij het indrukken ervan de startmotor aan, en de verlichting helemaal uit. Zie het electrische schema van jouw motorfiets.

Kortom: 'k denk dat jouw probleem is, dat je geen probleem hebt.

 

[vickie]

nou,hij liep eerst wel, maar nu niet meer. de startmotor gaat niet meer rond. het relais schakelt wel enzo ( in ieder geval hoor je een klik), maar gek veel verder kom je niet. ik heb de aarde schoon gemaakt en heb gister de accu de hele nacht aan de druppellader gehad. het moet echt iets in het circuit zijn.ik heb alles nagekeken enzo, geen draden die verbrand waren. en ik heb de startkabels gebruikt, van de accu van een andere lopende motor. de plus van de accu word loeiheet als je probeert te starten

 

[vickie]

en de accus van allebei de motoren geven, volgens mij meter 27 volt. dat kan toch helemaal niet? heb ik dan mijn meter verkeerd afgesteld? op de verkeerde functie zegmaar?

 

[Louis63]

Huh?? 27 volt????
Ik wilde eerst voorstellen je accu te vervangen, maar ik stel nu voor eerst je voltmeter te vervangen

 

[Gieliovd]

Toevallig een vrachtwagenaccu erin gehangen?

En nog gek vinden dat hij vonkt

Ff zonder gekheid... dit hele verhaal begint al vreemder te worden.

 

[Kibbe]

ik heb de regulator vervangen, en hij vonkt nog steeds en als je wil starten dan valt de stroom weg van de lampen, hij moet ergens ongelooflijk veel stroom lekken ofzo. iemand enig idee wat het kan zijn?

Ik zauw het nyte weetten....

 

[KwaSuz]

Loeiheet? vonken? Klinkt meer als een kortsluiting.

Is dit aleen bij het starten?
Doen alle overige functies het normaal wel? (knipper, claxon, lampen)

Ik zou het richting defecte startmotor zoeken, of start relais. Dikke kabel vanaf accu volgen naar startrelais en vervolgens naar startmotor.
Kabel op startrelais even loshalen en nogmaals op start drukken ( nee, hij zal niet starten nu......) je kunt zo stukje bij beetje bij de oplossing komen.

succes

 

[Hans50]

Toevallig een vrachtwagenaccu erin gehangen?

En nog gek vinden dat hij vonkt

Ff zonder gekheid... dit hele verhaal begint al vreemder te worden.

Vrachtwagenaccu is toch ook 12 V ?

 

[Quark]

ik denk dat je startmotor vast zit...

omdat hij niet rond kan draaien trekt ie nog meer stroom als dat ie normaal al doet...
en dan is het niet gek dat je bedrading warm word....

ik weet niet of je hem er makkelijk af kan halen, maar daar zou ik het zoeken..

trouwens stel je multimeter eens in op gelijkspanning ipv wisselspanning

 

[willem1940]

Vrachtwagenaccu is toch ook 12 V ?

De heel grote niet allemaal; 24 en zelfs 48 bestaat.

 

[Hans50]

De heel grote niet allemaal; 24 en zelfs 48 bestaat.

Hebben de accu's dan deze spanning of is het een serieschakeling ?

 

[willem1940]

Hebben de accu's dan deze spanning of is het een serieschakeling ?

Ook dat bestaat allebei. Maar er staat toch wel altijd iets te lezen op een accu?

 

[Hanzzzz]

en de accus van allebei de motoren geven, volgens mij meter 27 volt. dat kan toch helemaal niet? heb ik dan mijn meter verkeerd afgesteld? op de verkeerde functie zegmaar?

Hoe bedoel je het je beide accus tegelijkertijd aangesloten? In serie? (Dus op deze manier +accu1- Draadje +accu2-) Dan is 27/2 is 13,5 volt per accu klinkt goed. Maar je motor electronica is dan nu wel stuk denk ik.

 

[Hanzzzz]

Hebben de accu's dan deze spanning of is het een serieschakeling ?

Accu's en batterijen bestaan uit cellen. Een cel bestaat uit twee platen van verschillende soorten metaal met daar tussen een chemisch goedje. Zo'n cel geeft globaal altijd een zelfde spanning af. Bijvoorbeeld 1,5volt. Wil je een accu of battery die meer spanning afgeeft dan plaats je meerdere cellen in serie. Een gewone penlight battery bestaat uit 1 cel en geeft 1,5volt af. Een oplaadbare NiCad battery geeft maar 1,2 volt. Ze maken er liever een met 1,5 oplaadbaar maar dat lukt niet met NiCAD. Een oplaadbare NiCad batterij van 9volt is eigenlijk 9,6 kijk maar eens. Waarom? Omdat de 9volt battery eigenlijk uit 8 cellen van 1,2 volt bestaat.
Dus accu's in serie plaatsen of het intern doen is precies hetzelfde enig verschil is wat je als consument aan de buitenkant ziet.

 

[Vmax-Idioot]

ik heb de regulator vervangen, en hij vonkt nog steeds en als je wil starten dan valt de stroom weg van de lampen, hij moet ergens ongelooflijk veel stroom lekken ofzo. iemand enig idee wat het kan zijn?

wat voor een motor is het?
Mijn motor schakelt automatisch de verlichting uit bij het starten, om de accu te ontlasten....daar kun je dus niet altijd van uit gaan......