Superbike huren..waar?
- Onderwerp starter Veilside
- Startdatum
Odin-Six-Two
MF'er
- 26 mrt 2018
- 77
- 2
Bij Buena Vida in De Lier staat wel een 1199 Panigale te huur. Er staan echter geen prijzen vermeld. Zal ook wel niet heel goedkoop zijn natuurlijk.
Tarwetijger
MF veteraan
Circuit of gewoon voor op straat?
Green Gooner
MF veteraan
Helaas is Silverline ermee gestopt. Die hadden nog wel de laatste R1 en Zx10r te huur. Gaat nu lastig worden denk ik, wellicht kun je in Duitsland iets huren? Beetje dichtbij de Eiffel ofzo, kun je tenminste nog een beetje normaal sturen ook.
- Onderwerp starter
- #10
Die panigale bij die zaak is niet te betalen..
Waarom...
Omdat ik al 18 jaar gsxr 750 straat en zac gereden heb en van die 18 jaar 8 jaar gsxr 1000..
Omdat ik wel eens zou willen mee maken hoe nou de huidige 1000cc fietsen voelen kwa kracht en stuur gedrag...
Kan me er wel wat bij voorstellen...maar toch
In Soesterberg is een Gixxer 750 te huur, is geen 1000, maar kun je wel het vergelijk maken met de toenmalige 750:
SUPER SPORT Huur Motoren Soesterberg
EDIT: In Duitsland heb je wel wat keuze:
Supersport Motorrad mieten oder verleihen aus Deutschland, Region: Nordrhein-Westfalen - 1000PS.at
SUPER SPORT Huur Motoren Soesterberg
EDIT: In Duitsland heb je wel wat keuze:
Supersport Motorrad mieten oder verleihen aus Deutschland, Region: Nordrhein-Westfalen - 1000PS.at
Laatst bewerkt:
BMW S 1000 RR Huren - Makkelijk & Snel Huurjemotor.nl
Motorplaza Groningen. Kun je ook nog lekker scheuren, rijdt hier niet veel politie rond
Motorplaza Groningen. Kun je ook nog lekker scheuren, rijdt hier niet veel politie rond
Sjiefke
MF veteraan
Niet op straat, maar een dagje met de race-academy meegaan... Kan je een BMW S1000RR huren en helemaal los gaan! Misschien geven ze je zelfs voor een sessie een HP4 mee... 
The Race Academy - Test de BMW S1000RR Zelf
The Race Academy - Test de BMW S1000RR Zelf
MrProper
MF veteraan
Niet op straat, maar een dagje met de race-academy meegaan... Kan je een BMW S1000RR huren en helemaal los gaan! Misschien geven ze je zelfs voor een sessie een HP4 mee...
The Race Academy - Test de BMW S1000RR Zelf
eigen risico van 4 ruggen
zou dat lekker rijden denk je?
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.386
- 14.445
eigen risico van 4 ruggen
zou dat lekker rijden denk je?
Als ik mijn SP2 op Zandvoort/Assen kort rijd ben ik meer kwijt....
Op Assen reed een dame op een Pani; nu wil de SP best wel lekker uit de Strubben komen. Maar in vergelijk met de Pani leek het wel of ik op een Vespa zat.....
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Voor jouw doel (ervaren wat een superbike kan) is op circuit rijden DE gelegenheid. Want eea uitproberen op de openbare weg is ......
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.133
- 4.568
Denk dat je alleen maar teleurgesteld gaat worden.
Rechtdoor volgas zal niet veel anders zijn dan met een 10 jaar oude supersport.
Of je nu 180 of 200pk hebt... dat merk je amper.
En wil je het volledige potentieel van moderne remmen/electronica/vering/banden benutten moet je echt gaan stampen op het circuit en/of bochtige gebieden opzoeken zoals de Eifel oid.. Of dat verstandig is op een motor waar je 1 dag op rijdt......
Rechtdoor volgas zal niet veel anders zijn dan met een 10 jaar oude supersport.
Of je nu 180 of 200pk hebt... dat merk je amper.
En wil je het volledige potentieel van moderne remmen/electronica/vering/banden benutten moet je echt gaan stampen op het circuit en/of bochtige gebieden opzoeken zoals de Eifel oid.. Of dat verstandig is op een motor waar je 1 dag op rijdt......
dolorfin
MF veteraan
- 29 sep 2007
- 3.080
- 339
in de praktijk op straat maakt het geen reet uit idd of je 180 of 200 pk hebt.
op straat kun je zowiezo nergens voluit gaan of zelfs maar in de beurt van voluit komen.
ik heb jaren op oudere sportfietsen gereden op straat.
gsxr1100, zx9r en de laatste een vtr-sp1 dus allemaal met zo n 140 krukas pk-s.
de stap naar een modernere fiets met 180-200+ pk is dan wel goed te vernemen dat wel...
maar je komt er dan ook achter dat het nergens meer over gaat.
kon ik de sp1 nog eens lekker een paar versnellingen doorhalen tot aan de begrenzer op straat dat is met de blade gewoon niet te doen....
3 en 4 ff doorhale uit een bochtje weg en je zit aan 250 op een 80 weg...
voor mij is het nu klaar, ik zal deze nooit verruilen voor 1 met nog meer vermogen domweg omdat je er niks mee doet op straat en zelfs op een circuit denk ik dat de gemiddelde rijder er teveel aan heeft.
ik ben blij met de cbr maar veel nut op de openbare weg heeft t allemaal niet...
zelfde geld voor de zx10,gsxr1000,r1 en s1000rr...zware overkill en het verschil in vermogen ga je op straat ook niet vernemen laat staan gebruiken...
op straat kun je zowiezo nergens voluit gaan of zelfs maar in de beurt van voluit komen.
ik heb jaren op oudere sportfietsen gereden op straat.
gsxr1100, zx9r en de laatste een vtr-sp1 dus allemaal met zo n 140 krukas pk-s.
de stap naar een modernere fiets met 180-200+ pk is dan wel goed te vernemen dat wel...
maar je komt er dan ook achter dat het nergens meer over gaat.
kon ik de sp1 nog eens lekker een paar versnellingen doorhalen tot aan de begrenzer op straat dat is met de blade gewoon niet te doen....
3 en 4 ff doorhale uit een bochtje weg en je zit aan 250 op een 80 weg...
voor mij is het nu klaar, ik zal deze nooit verruilen voor 1 met nog meer vermogen domweg omdat je er niks mee doet op straat en zelfs op een circuit denk ik dat de gemiddelde rijder er teveel aan heeft.
ik ben blij met de cbr maar veel nut op de openbare weg heeft t allemaal niet...
zelfde geld voor de zx10,gsxr1000,r1 en s1000rr...zware overkill en het verschil in vermogen ga je op straat ook niet vernemen laat staan gebruiken...
Een recente supersport zal zeker anders rijden als één van 10 jaar geleden.
Kijk alleen al naar het cross-plane blok van de R1, dat heeft een heel ander karakter als het blok vna een 2001 R1.
Idem met remmen, vering etc, daar is vrij veel ontwikkeling in geweest.
En ook op straat zal je dat verschil merken. of je het volledige potentieel er uit kan halen op straat is een andere discussie.
Verhuur van die PK kanonnen is denk ik moeilijk geworden ivm verzekering.
Bij suzuki zelf verhuren ze wel een R1000 volgens de website, kan bij de dealerresultaten het masjiene niet zo snel vinden..
Verhuur - Suzuki Motoren
Motorverhuur heeft een H2SX in het programma.
KAWASAKI H2 SX SE ABS VERHUREN
Kijk alleen al naar het cross-plane blok van de R1, dat heeft een heel ander karakter als het blok vna een 2001 R1.
Idem met remmen, vering etc, daar is vrij veel ontwikkeling in geweest.
En ook op straat zal je dat verschil merken. of je het volledige potentieel er uit kan halen op straat is een andere discussie.
Verhuur van die PK kanonnen is denk ik moeilijk geworden ivm verzekering.
Bij suzuki zelf verhuren ze wel een R1000 volgens de website, kan bij de dealerresultaten het masjiene niet zo snel vinden..
Verhuur - Suzuki Motoren
Motorverhuur heeft een H2SX in het programma.
KAWASAKI H2 SX SE ABS VERHUREN
87Slabside
MF'er
Goedhart heeft als het goed is ook de Panigale V4S en de Honda Fireblade. Niet alles staat op de site.
Tarwetijger
MF veteraan
Ah, ja. Volgens mij is het niet voor niets dat dat lastig te vinden is: de verzekering voor huurmotoren is al bijna niet op te brengen, laat staan die van een 1000cc supersport.
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.386
- 14.445
Tel daar bij op dat Silverline (zit bij mij verderop) ook nog te maken had met huurders die hun slechte (onder)delen wisselden met die van hun voertuigen. Met huurders die het geen reet kan schelen. Dan is het simpelweg niet meer rendabel te doen.
Suc6 met je zoektocht en als het je lukt, wel ff melden hoe het was he? :-)
Suc6 met je zoektocht en als het je lukt, wel ff melden hoe het was he? :-)
Tarwetijger
MF veteraan
Off-topic, maar.. Whoah! Echt? Ja dat kan wel uit natuurlijk, als het een prijzig onderdeel betreft.
