Even een heel belangrijk punt aanhalen...het RDW maakt geen wetten, dat doet de regering of de lokale overheid, dus een antwoord van het RDW is nooit bindend, ook al heb je dat op papier...
Dan zijn er Nederlandse en Europese regels, en er zijn landen die meer typegoedkeuringen hebben, zo hebben diverse landen ook een 100 pk grens, en die worden in NL ook overgenomen.
Ik denk dat je hier niet naar het orginele vermogen moet kijken, of het huidige, maar wat de voorwaarden zijn de wettelijk zijn vastgelegd voor het rijbewijs....
Daar moet je je als bezitter aan houden
Dus stel dat honda morgen een nieuwe motor maakt, laten we zeggen een whitebird met 1200cc maar met 25 kw, en niet meer, is dat dan wel toepasbaar voor een 25 kw rijbewijs????
Dat je hem later op kunt voeren doet dan nu niet ter zaken
Ik heb ooit een ZX7R ingevoerd met 35 Kw , en die kreeg op het kenteken een KH750nogwat als benaming omdat de keurmeester er eigenlijk weinig van af wist...
daar was dus nooit een typegoedkeuring voor afgegeven dus "Orgineel" een 35KW motor
Dan zijn er Nederlandse en Europese regels, en er zijn landen die meer typegoedkeuringen hebben, zo hebben diverse landen ook een 100 pk grens, en die worden in NL ook overgenomen.
Ik denk dat je hier niet naar het orginele vermogen moet kijken, of het huidige, maar wat de voorwaarden zijn de wettelijk zijn vastgelegd voor het rijbewijs....
Daar moet je je als bezitter aan houden
Dus stel dat honda morgen een nieuwe motor maakt, laten we zeggen een whitebird met 1200cc maar met 25 kw, en niet meer, is dat dan wel toepasbaar voor een 25 kw rijbewijs????
Dat je hem later op kunt voeren doet dan nu niet ter zaken
Ik heb ooit een ZX7R ingevoerd met 35 Kw , en die kreeg op het kenteken een KH750nogwat als benaming omdat de keurmeester er eigenlijk weinig van af wist...
daar was dus nooit een typegoedkeuring voor afgegeven dus "Orgineel" een 35KW motor
