gixxerchris
MF veteraan
Ik ben er achter wat het euvel is mannen.
1 van de 2 uitlaat shims is aan vervanging toe.
Zat onder de 0.12 bij de meting.
Deze hoort tussen de 0,20 en 0,30 te zijn.
Suzuki DRZ Topic#3 - Degelijk, licht ontvlambaar en fun bike
- Onderwerp starter Hanneschzj
- Startdatum
1 van de 2 uitlaat shims is aan vervanging toe.
Zat onder de 0.12 bij de meting.
Deze hoort tussen de 0,20 en 0,30 te zijn.
Vandaag countershaft keerring vervangen, hopen dat hij nu niet meer lekt!
Was goed te doen, wel bijzonder dat de moer bij het voortandwiel bijna met de hand losgemaakt kon worden. Gelukkig zat de borgring er nog.
Binnenkort nog eens los halen, had nog geen loctite gekocht..
Was goed te doen, wel bijzonder dat de moer bij het voortandwiel bijna met de hand losgemaakt kon worden. Gelukkig zat de borgring er nog.
Binnenkort nog eens los halen, had nog geen loctite gekocht..
Bijlagen
Mooi! Gaat hij niet de plek van de drz innemen? Ook een erg capabele motor lijkt me.
En het is hier natuurlijk wat stil omdat alle suzuki's gewoon blijven rijden en dus niemand technische hulp nodig heeft
YAMAHA 125 cc
Flying dutchman
Mannen, ik ga binnenkort eens een uitstapje maken naar een wr450. Mede doordat ik nu veelmeer op de crosbaan rijd ivm afmeldingen van otr ritten, ik ben dus aan het twijfelen als de wr bevalt wat zou dan een mooi prijsje zijn voor mijn drz 400E uit 2004. Ja ja ik weet het, het onderhoud en betrouwbaarheid zal er niet op vooruit gaan maar de momenten dat de motor wel vooruit gaat zal ik vast wel positief verschil merken.
YAMAHA 125 cc
Flying dutchman
Schorsen en bewaren voor later is altijd nog een overweging.Wat jammer van zo'n mooie motor, hopelijk krijg je er geen spijt van. Als ik de prijzen op marktplaats zie ga je er toch nog een (héél) mooi bedrag voor kunnen krijgen.
Mocht je die voorste remschijf beschermer apart verkopen, laat maar iets weten.
YAMAHA 125 cc
Flying dutchman
Ik mocht ja geen 690 kopen, die zouden niet geschikt zijn hahaha. Maar wat voor prijs hang je dan weer aan zo n mooie beteouwbare drz ergens tussen de 3 en 4 lijkt mij wel wat eerlijk gezegt
De huidige tweedehands prijzen voor enduro/sm motoren zijn bizar! Als je hem ooit wil verkopen zou ik het nu doen, maar ik zou eerst een goede wr zoeken die niet al te duur is. Je drz verkoop je daarna zo voor 4000 euro. Ik ben al een tijd op zoek naar een drz maar ga niet eens meer de moeite nemen, ik spaar wel door voor een ktm 690 met de huidige prijzen.. ik heb net weer even gekeken en er staat een sm uit 2009 te koop met een vaste prijs van 5500.. die kostte 6500 nieuw? Gekkenwerk..
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Als je graag een 690 wil, gewoon doen. Ploeteren met dat ding! Ooit op een drabrit (diepe moddersporen, beken en ardense bossen) een g650x challenge, een gs650 dakar en een r1200gs zien voorbij blazen. Impressionant.Ik mocht ja geen 690 kopen, die zouden niet geschikt zijn hahaha. Maar wat voor prijs hang je dan weer aan zo n mooie beteouwbare drz ergens tussen de 3 en 4 lijkt mij wel wat eerlijk gezegt
Maar laat dan die drz best nog even staan, just in case....
Zou je het op een 690 zoveel moeilijker hebben? Geen ervaring mee maar ik zou denken dat op een moderne krachtigere motor die maar een paar kg scheelt en waarschijnlijk betere vering heeft je het niet zwaarder zou hebben dan op een DRZ? Maar zoals gezegd geen ervaring mee. (In mijn hoofd wel altijd mijn volgende 'stap')
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
690 komt tegen de 160 kg met volle tank, mijn DRZE (en de zijne dus vermoedelijk ook) komt op 137, en dat is al een porky pig. Dat verschil gaat je niet helpen.
Meer power dan 'genoeg power' is voor mij irrelevant offroad, op gravel paden is het wel lollig.
Meer power dan 'genoeg power' is voor mij irrelevant offroad, op gravel paden is het wel lollig.
YAMAHA 125 cc
Flying dutchman
Voor de graffel pak ik de 1190 wel die geeft daar ook niet om maar om daar nou een otr of crossbaan mee te gaan bezoeken is ook zo wat.
