Heb je daar informatie van of foto's hoe je het gemaakt hebt?bedieningsknoppen, enz... Misschien bouw ik 'm dan om naar straat legaal....en anders verkoop ik 'm misschien..
DRZ 400 S schema
Bekijk bijlage 1731254
DRZ 400 E schema
Bekijk bijlage 1731258
Wat ik toegevoegd heb:Bekijk bijlage 1731255
Ik heb een zak met verschillende stekkers gekocht, verschillende kleuren kabel, enkele specifieke waterdichte stekkers, een pinkerrelais en hydraulische remlichtschakelaars. Pinkers, claxon etc had ik nog liggen.
Beugels voor montage van vanalles heb ik zelf gemaakt uit alu.
Dashboard KOSO DB-EX-02:
Schakelblokje stuur (universeel blokje, meest compacte dat ik vond):
Concreet heb ik een aparte kabelboom gemaakt naast de originele, die ook aan de andere kant van het frame loopt.
Nieuwe boom heeft een eigen massa. Zowel het schakelblokje als het dashboard als alle andere componenten zijn met multistekkers met de boom verbonden, niet met enkele steekkoppelingen. Stroom wordt met het knippen van 1 kabel na het contactslot afgetapt naar mijn nieuwe boom. De bestaande koplamp heeft ook groot licht, het is alleen niet aangesloten, dus dat heb ik gewoon gebruikt met nieuwe 3P stekker.
Verder zijn de lichten en pinkers, net als al de rest van de functionele blokken, met 1 stekker los te koppelen van de kabelboom. Dat betekent dat ik met 2 stekkers en 4 vijzen de pinkers eraf heb voor offroad gebruik, en twee extra stekkers ook de lichten.
Alle stekkers zitten ook in de motor, op het frame en achter de kappen, zodat er geen losse draden bungelen als ik iets loskoppel.
Door de aparte boom kan ik het geheel ook weer uitbouwen (op de ene knip na) zodat ik de boel vrij evident weer naar origineel kan brengen.
Alle verbindingen zijn gesoldeerd en hebben een krimpkous omhulsel tot de stekker, ook de volledige boom zit in z'n geheel nog eens ingekrimpkoust.
Bedankt voor de info! Moest je nog meerdere foto's hebben mag je ze me altijd sturenDRZ 400 S schema
Bekijk bijlage 1731254
DRZ 400 E schema
Bekijk bijlage 1731258
Wat ik toegevoegd heb:Bekijk bijlage 1731255
Ik heb een zak met verschillende stekkers gekocht, verschillende kleuren kabel, enkele specifieke waterdichte stekkers, een pinkerrelais en hydraulische remlichtschakelaars. Pinkers, claxon etc had ik nog liggen.
Beugels voor montage van vanalles heb ik zelf gemaakt uit alu.
Dashboard KOSO DB-EX-02:
Schakelblokje stuur (universeel blokje, meest compacte dat ik vond):
Concreet heb ik een aparte kabelboom gemaakt naast de originele, die ook aan de andere kant van het frame loopt.
Nieuwe boom heeft een eigen massa. Zowel het schakelblokje als het dashboard als alle andere componenten zijn met multistekkers met de boom verbonden, niet met enkele steekkoppelingen. Stroom wordt met het knippen van 1 kabel na het contactslot via een zekering afgetapt naar mijn nieuwe boom. De bestaande koplamp heeft ook groot licht, het is alleen niet aangesloten, dus dat heb ik gewoon gebruikt met nieuwe 3P stekker.
Verder zijn de lichten en pinkers, net als al de rest van de functionele blokken, met 1 stekker los te koppelen van de kabelboom. Dat betekent dat ik met 2 stekkers en 4 vijzen de pinkers eraf heb voor offroad gebruik, en twee extra stekkers ook de lichten.
Alle stekkers zitten ook in de motor, op het frame en achter de kappen, zodat er geen losse draden bungelen als ik iets loskoppel.
Door de aparte boom kan ik het geheel ook weer uitbouwen (op de ene knip na) zodat ik de boel vrij evident weer naar origineel kan brengen.
Alle verbindingen zijn gesoldeerd en hebben een krimpkous omhulsel tot de stekker, ook de volledige boom zit in z'n geheel nog eens ingekrimpkoust.
Met dit geweldige project als inspiratie heb ik ook maar eens de elektra van verlichting en knipperlichten aangepakt.DRZ 400 S schema
Bekijk bijlage 1731254
DRZ 400 E schema
Bekijk bijlage 1731258
Wat ik toegevoegd heb:Bekijk bijlage 1731255
Ik heb een zak met verschillende stekkers gekocht, verschillende kleuren kabel, enkele specifieke waterdichte stekkers, een pinkerrelais en hydraulische remlichtschakelaars. Pinkers, claxon etc had ik nog liggen.
Beugels voor montage van vanalles heb ik zelf gemaakt uit alu.
Dashboard KOSO DB-EX-02:
Schakelblokje stuur (universeel blokje, meest compacte dat ik vond):
Concreet heb ik een aparte kabelboom gemaakt naast de originele, die ook aan de andere kant van het frame loopt.
Nieuwe boom heeft een eigen massa. Zowel het schakelblokje als het dashboard als alle andere componenten zijn met multistekkers met de boom verbonden, niet met enkele steekkoppelingen. Stroom wordt met het knippen van 1 kabel na het contactslot via een zekering afgetapt naar mijn nieuwe boom. De bestaande koplamp heeft ook groot licht, het is alleen niet aangesloten, dus dat heb ik gewoon gebruikt met nieuwe 3P stekker.
Verder zijn de lichten en pinkers, net als al de rest van de functionele blokken, met 1 stekker los te koppelen van de kabelboom. Dat betekent dat ik met 2 stekkers en 6 vijzen de pinkers eraf heb voor offroad gebruik, en met twee extra stekkers ook de lichten voor circuit.
Alle stekkers zitten ook in de motor, op het frame en achter de kappen, zodat er geen losse draden bungelen als ik iets loskoppel.
Door de aparte boom kan ik het geheel ook weer uitbouwen (op de ene knip na) zodat ik de boel vrij evident weer naar origineel kan brengen.
Alle verbindingen zijn gesoldeerd en hebben een krimpkous omhulsel tot de stekker, ook de volledige boom zit in z'n geheel nog eens ingekrimpkoust.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Die kop is ook nog eens geport. Mooi hoorZo mn Drz is ook weer helemaal in orde. Frame opnieuw gespoten. Klephoedjes vervangen, kleppen opnieuw gerodeerd, alle slijtagedelen vervangen en tolerantie's gecontroleerd. Alles was nogvoor een motor van 2002. En mn in en uitlaat wat bijgewerkt..
Welke combinatie heb jij erop geplaatst?
ik reed rond de 2.2 bar en daar gleed voor en achter regelmatig vrij plots mee weg. Gelukkig met zo'n lichte motor altijd wel op te vangen.
Ik dacht altijd dat de pilot street een brommer band was.Even een vraagje voor de SM rijders onder ons:
Welke bandenspanning rijden jullie?
Ik heb er michelin pilot street onder zitten welke volgens mij geen geweldige banden zijn
Doe nu 2.0 voor en 1.9 achter en daar gaat het al beter mee. Vergelijkend met mijn supersports vind ik het al vrij laag. Of zitten jullie soms nog lager?
Ze zijn wel gewoon 140 breed dus volgens mij wel een motorband maar achteraf heb ik wel spijt van deze bandenkeus. Ik had de drz net 2 weken en ik zou 2 dagen later naar de eifel vertrekken toen het blok van mijn R1 de geest gaf. Ik besloot toen maar met de drz naar de eifel te gaan maar de banden die erop zaten waren op. Ivm de tijdnood heb ik hem naar de scooterzaak op de hoek gebracht die ook wel wat motoren deed en hun laten kijken wat ze er op deze korte termijn nog qua banden op konden leggen...warm gaat het nog wel maar koud en met nattigheid zijn ze echt onvoorspelbaar. Nou gebruik ik de sm velgen vooral voor de lol en niet echt om full attack een paar bochten aan te vallen maar toch..
Ben wel benieuwd hoe strak je een drz qua sturen krijgt met echt goede vering. Korte bochtjes vind ik wel gaan maar alles boven de pakweg 60kmh vind ik het frame en de vering echt te slap. Ach ik heb hem in de eerste plaats voor mijn (beginnende) offroad aspiraties dus het echte stuurwerk laat ik over aan mijn andere motoren.
www.2dehands.be
