Suzuki gs450 zuigt geen benzine aan

[TheDutchFab]

Hallo,

Ik heb een Suzuki GS450 uit 1988 maar het lijkt erop dat de carburateur geen benzine aanzuigt..
Alles is los geweest, schoongemaakt en weer juist gemonteerd.
Als ik rechtstreeks benzine via de achterkant van de carburateur erin gooi loopt de motor gelijk.

Ik heb werkelijk geen idee wat het kan zijn...
Alle hulp wordt zeer opprijs gesteld.

Groetjes Fabian

 

[slijptol]

Een carburateur zuigt geen benzine aan, de benzine loopt er vanzelf in.
Door de zwaartekracht.
Loopt er wel benzine uit het kraantje?

 

[TheDutchFab]

ja de benzine loopt uit het kraantje, de vlotter kamers lopen ook gewoon vol

 

[Raymond W]

Dan zitten je sproeiers dicht.
Welke benzine tank je?

31 t/m 35

 

[TheDutchFab]

Caferacer Brandstoftank XF125 Style Type 12

Caferacer Brandstoftank XF125 Style Type 12

www.caferacerwebshop.com

deze tank zit er nu op.

ik heb alle sproeiers gecontroleerd er zit niks verstopt

 

[Rob RD]

Start 'm nou nog eens, dan?

 

[TheDutchFab]

nog geen succes..

 

[Rob RD]

Hoeveel sproeiers per carburateur heb je gecontroleerd?
Als je hoofdsproeiers open zijn en de rest dicht heb je ook wel een startprobleem

 

[Four D’or]

Van de vlotterkamers dus niet via stationairsproeiers? (Aanname dat je zonder gas te geven start). Hoe heb je dat gecontroleerd dat deze open zijn? Het zijn nl deels: stationair-sproeier via mengselregelschroef naar 2-3 gaatjes in de inlaat, is het carb.deel dichtst bij het spruitstuk/inlaatklep. Deze verstopt vaak het eerst.

 

[Rob RD]

Onder het doppie in de vlotterkamer. Veel vergeten dat te lichten

 

[TheDutchFab]

Ik heb heel de carburateur uit elkaar gehad. Als ik probeer te starten maakt het ook geen verschil of ik gas geen of jiet

 

[Raymond W]

Ik heb heel de carburateur uit elkaar gehad. Als ik probeer te starten maakt het ook geen verschil of ik gas geen of jiet

Je hebt benzine in je vlotterkamer en het komt niet in je cilinder.
Als je rechtstreeks benzine in je inlaat spuit start hij wel.
Zit je luchtfilter dan zo dicht of je sproeiers?

 

[Four D’or]

Ik heb heel de carburateur uit elkaar gehad. Als ik probeer te starten maakt het ook geen verschil of ik gas geen of jiet

Jahaa… maar er zitten boringen in welke verstopt kunnen zijn, en laat daar nou net benzine/mengsel doorheen gezogen worden, benodigd voor stationair, verrijking, deellast en/of vollast. Anders, zwakke bougievonk -> wèl bij veel benzine maar niet bij standaard mengsel. Veel succes

 

[TheDutchFab]

Je hebt benzine in je vlotterkamer en het komt niet in je cilinder.
Als je rechtstreeks benzine in je inlaat spuit start hij wel.
Zit je luchtfilter dan zo dicht of je sproeiers?

dan start hij wel ja.

Jahaa… maar er zitten boringen in welke verstopt kunnen zijn, en laat daar nou net benzine/mengsel doorheen gezogen worden, benodigd voor stationair, verrijking, deellast en/of vollast. Anders, zwakke bougievonk -> wèl bij veel benzine maar niet bij standaard mengsel. Veel succes

ik zal het nog eens bekijken. bedankt

 

[Four D’or]

dan start hij wel ja.


ik zal het nog eens bekijken. bedankt

Veel succes!

 

[rene53]

op wat voor manier heb je de carburateurs gereinigd ?

 

[TheDutchFab]

op wat voor manier heb je de carburateurs gereinigd ?

de carburateurs zijn ultrasoon gereinigd en erna helemaal uit gespoten met perslucht

 

[Robinjo]

Wat is je vlotterhoogte? Het is mogelijk de vlotters ondersteboven te monteren.

 

[rene53]

de carburateurs zijn ultrasoon gereinigd en erna helemaal uit gespoten met perslucht

ok , dan zou het goed moeten zijn , heb je de originele filterbox nog achter zitten ? of zitten er van die pod filtertjes op ?

 

[TheDutchFab]

ok , dan zou het goed moeten zijn , heb je de originele filterbox nog achter zitten ? of zitten er van die pod filtertjes op ?

er zitten pod filters op van K&N

 

[rene53]

juist , en als je tijdens het starten een carburateur afsluit met je hand ? veel motoren hebben de originele filterbox nodig omdat die voor vacuum zorgt , met koude start merk je dat heel erg , als hij warm is dan start het meestal wel goed , heb het zelf gehad met een yamaha xj600 , heb toen smoorkleppen gemaakt die werken eigenlijk als een soort choke kleppen , zinder die dingen kreeg ik hem niet aan de praat

 

[TheDutchFab]

juist , en als je tijdens het starten een carburateur afsluit met je hand ? veel motoren hebben de originele filterbox nodig omdat die voor vacuum zorgt , met koude start merk je dat heel erg , als hij warm is dan start het meestal wel goed , heb het zelf gehad met een yamaha xj600 , heb toen smoorkleppen gemaakt die werken eigenlijk als een soort choke kleppen , zinder die dingen kreeg ik hem niet aan de praat

Bekijk bijlage 1815716

Jij bent geniaal! als ik de carb afsluit met mn hadn dan komt er wel benzine in de cilinder!
Er is een teken van leven!!!

 

[rene53]

precies , hij heeft dus vacuum nodig , en ik denk dat als hij een poosje gelopen heeft hij daarna wel makkelijk start , maar de dag daarna is het weer ellende , als ik jou was zou ik de filterbox er dus weer op zetten

 

[Four D’or]

precies , hij heeft dus vacuum nodig , en ik denk dat als hij een poosje gelopen heeft hij daarna wel makkelijk start , maar de dag daarna is het weer ellende , als ik jou was zou ik de filterbox er dus weer op zetten

Nu weet ik van ‘n XJ600/Diversion dat deze erg ‘arm’ staan. Derhalve de vacuümgasschuiven staan als het goed is gesloten, dus is er onderdruk in het gedeelte tussen inlaat motor en de smoorklep. Bij n maat van mij zat de vacuümschuif vast. Kan het zijn dat tijdens het monteren de veer boven de schuif niet goed zit? De 450 is wat jaartjes oud, neem aan reguliere verse peut in de tank? Het zou toch apart zijn zo’n mod te moeten doen? Zit er een Pri stand op je benzinekraan? Met tankdop open starten?

 

[Four D’or]

Jij bent geniaal! als ik de carb afsluit met mn hadn dan komt er wel benzine in de cilinder!
Er is een teken van leven!!!

Mooi, geeft weer moed!