sav
MF veteraan
Dhr Suzuki gebruikt zelf een soort benzineslang van rubber(-achtig materiaal) zonder versteviging. Deze past beter op de aansluiting onder de tank, de slangen met textiel er in hebben een dikkere wanddikte. Toch zal je op mijn GS500 ook alleen slangen met textiel vinden.
Over dat kraantje in de benzineleiding:
1- Een goede (originele) vlotternaald dicht echt af. Mijn GS-je heeft een kraan die altijd open staat en zelfs na het winterseizoen heb ik geen last van gelekte benzine. Aftermarket vlotternaalden lekken vaak wel iets, daar is een kraan noodzakelijk.
2- De GS heeft de caburateurs zodanig geplaatst dat een overstromende vlotterkamer resulteert in weglopen van de benzine door het filterhuis. Deze heeft hiervoor (mits origineel, natuurlijk) een slang die voor het achterwiel uitkomt. Slang nr 8.
Over dat kraantje in de benzineleiding:
1- Een goede (originele) vlotternaald dicht echt af. Mijn GS-je heeft een kraan die altijd open staat en zelfs na het winterseizoen heb ik geen last van gelekte benzine. Aftermarket vlotternaalden lekken vaak wel iets, daar is een kraan noodzakelijk.
2- De GS heeft de caburateurs zodanig geplaatst dat een overstromende vlotterkamer resulteert in weglopen van de benzine door het filterhuis. Deze heeft hiervoor (mits origineel, natuurlijk) een slang die voor het achterwiel uitkomt. Slang nr 8.
