Suzuki GS850 problematiek

V

VerreijtRick

MF'er
8 feb 2019
33
0
Dag allen,

Allereerst zal ik mijzelf even kort voorstellen. Mijn naam is Rick Verreijt en ik ben trotse eigenaar van een KTM EXC450 en sinds kort (minder trots op dit moment!) ook van een Suzuki GS850 uit 1979.

Deze beauty heeft laadproblemen zoals vele andere GS-en op dit forum. Hé wat verrassend! Ik had dan ook mooi alle tips bij elkaar gesprokkeld over hoe ik dit moest oplossen. Na een avondje alles doormeten kwam ik tot de conclusie (geen voltage uit de kabels terwijl de motor liep) dat de dynamo kapot zou moeten zijn. Zojuist deze vervangen en netjes er terug opgezet. Echter wanneer ik de motor aanzet hoor ik een vreemd zoemend geluid. Dit geluid gaat bijna zo hard dat het haast over het mooie brul geluid heengaat. Kap eraf, kap er terug op en nog steeds het geluid! Iemand ervaring hiermee? Hoor ik het vliegwiel wellicht over mijn dynamo schaven o.i.d? Durf de motor ook niet goed te laten lopen om verdere beschadigingen te voorkomen. Van dit gekke geluid heb ik ook een geluidsfragment wat helaas nog niet krijg toegevoegd.

Komt iemand dit bekend voor? Help!

Alvast bedankt!
 
Laatst bewerkt:
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
daddyphilipsen zei:
Of 1 van de 2 nieuwe condensators is kapot. Dat gebeurt wel eens of je hebt een veel te hoge laadspanning of er zitten bobines op voor een elektronische ontsteking met een te lage weerstandwaarde.
Of wat ook nog kan is dat de krukaskeerring wat lekt en dat er een olienevel op/tussen de puntjes komt.
Klik om te vergroten...

Das een heeele oude 850.. de 850 was de eerste met electronische ontsteking als ik het goed heb..


Vlotterhoogte afstellen doe je door een doorzichtig slangetje aan te sluiten op de vlotterkamer, carburateurs rechtop en er benzine in laten stromen.
Als je gaat meten tussen vlotter en rand carburateur heb je inderdaad de vlotterhoogte afgesteld, maar het benzine niveau is zeer waarschijnlijk aardig verschillend..
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
VerreijtRick zei:
Precies wat je zegt! Naar een paar km branden ze inderdaad weer in.. Ik heb de originele die jij hebt toegevoegd in het winkelmandje staan! Ben alleen bang wanneer ik deze vervang hij nog steeds doorbrand. Dat moet toch ergens vandaan komen? Of kan dat wat jij zegt alleen een kwestie zijn van originele jongens erop zetten?
Klik om te vergroten...
Ik ben nog uit die tijd en vroeger gaven imitatie punten altijd problemen,de originele zijn veel beter,zorg wel dat de contacten
goed ontvet zijn en dat de nokken gesmeerd zijn met special contactpuntenvet wat je op het viltje doet.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
reinhoud zei:
Zo ver ik weet heeft een 850 electronische ontsteking, of het moet een heeele oude zijn..


Vlotterhoogte afstellen doe je door een doorzichtig slangetje aan te sluiten op de vlotterkamer, carburateurs rechtop en er benzine in laten stromen.
Als je gaat meten tussen vlotter en rand carburateur heb je inderdaad de vlotterhoogte afgesteld, maar het benzine niveau is zeer waarschijnlijk aardig verschillend..
Klik om te vergroten...
Deze heeft origineel contactpunten latere modellen kregen elektronische ontsteking.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Hellracer zei:
Wat RG Gamma zegt.
Zet er electronische ontsteking van een iets latere versie GS op. Nooit meer problemen.
Klik om te vergroten...
Nu ik dit ben gaan googlen is dat inderdaad niet een gek idee.

Wanneer ik hier how to filmpjes over kijk lijkt het wel te doen tot het moment dat je de ontsteking moet instellen o.i.d.

Iemand hier meer informatie over hoe dat te doen? Ze praten namelijk over drie standen etc. En is het inderdaad te doen voor een amateur-sleutelaar of vraagt het toch wat meer expertise?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
VerreijtRick zei:
Thanks! Enig idee hoe ik kan zien dat de condensators kapot zijn? Laadspanning heb ik al eens gecheckt en die was in orde. Zal dit voor de zekerheid nogmaals doen.
Klik om te vergroten...


Laten lopen met het ontstekingsdekseltje er af. Als je dan veel vonken ziet tussen de contactpunten dan is de condensator niet goed.
Het mag wel iets vonken maar niet heel veel
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
VerreijtRick zei:
Nu ik dit ben gaan googlen is dat inderdaad niet een gek idee.

Wanneer ik hier how to filmpjes over kijk lijkt het wel te doen tot het moment dat je de ontsteking moet instellen o.i.d.

Iemand hier meer informatie over hoe dat te doen? Ze praten namelijk over drie standen etc. En is het inderdaad te doen voor een amateur-sleutelaar of vraagt het toch wat meer expertise?
Klik om te vergroten...
Geef eens een link naar dat verhaal.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
VerreijtRick zei:
Nu ik dit ben gaan googlen is dat inderdaad niet een gek idee.

Wanneer ik hier how to filmpjes over kijk lijkt het wel te doen tot het moment dat je de ontsteking moet instellen o.i.d.

Iemand hier meer informatie over hoe dat te doen? Ze praten namelijk over drie standen etc. En is het inderdaad te doen voor een amateur-sleutelaar of vraagt het toch wat meer expertise?
Klik om te vergroten...

Hartstikke simpel, alles past 1 op 1, je moet alleen de ontstekings unit aan weten te sluiten.
Ik had de ontsteking van een 850 op mijn 1000, nu Dyna 2000.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Hellracer zei:
Het afstellen stelt niks voor. Beetje schuiven tot hij loopt zoals jij fijn vindt.
Klik om te vergroten...
Als ik het plaatje bekijke van de originele elektronsche ontsteking valt er niks te schuiven,montage is vaste positie.
Maar kom er maar eens aan,je zal toch een complete set moeten zien te vinden,al zijn er ook alternatieve ontstekingen.
Vond dit nog op de stoffige zolder van het MF :Y ,
Alternatief,
Nog 1,

Dyna S Ontsteking Suzuki GS 550 - 1100 4-Cyl. (Denso) [61.DS3-2] - €195.00 : Motoronderdelen Roukama!, De meest complete motorfiets onderdelen winkel van Nederland, dagelijks open!

Motoronderdelen Roukama! Dyna S Ontsteking Suzuki GS 550 - 1100 4-Cyl. (Denso) [61.DS3-2] - ***ELECTRONICA NEMEN WIJ NIET RETOUR, CONTROLEER EERST OF JE DIT ONDERDEEL ECHT NODIG HEBT*** Dyna S Ignition System Dit hoogwaardig stukje techniek maakt de condensators en de contactpunten...
www.japparts.nl
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
1571398660577.png


Destijds is denk ik drie jaar geleden. Een oud krel, maar wel MIJN oud krel ;) .
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
reinhoud zei:
Als je vind dat ie lekker loopt staat ie niet goed afgesteld, zal toch echt met een stroob moeten.

Maar zo ver ik weet kun je het niet afstellen, een ontsteking van een 850 in ieder geval niet. Aftermarket ook meestal niet, zo ver ik weet.
Klik om te vergroten...
VerreijtRick zei:
Ik had deze filmpjes bekeken:
Dan praat die over de timing waar ik geen weet van heb.. Dit doet die vanaf 4:55

En dit filmpje
En deze man praat er ook over vanaf min 8:45. Eigl dat die ook maar weinig weet van de timing
Klik om te vergroten...
Ja dat is geen originele ontsteking,deze kan je wel afstellen,gewoon het filmpje volgen het is allemaal vrij simpel,
hij stelt de timing af met een spanning zoeker die geeft het punt aan van ontsteken,vervolgens draait hij de vervroeger
helemaal tot zijn eind en stelt die af op het full advance (maximale vervroeging)merkteken op de grondplaat.
Maar er zullen wel montage instructies bij die ontsteking zitten.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
RG-gamma zei:
Ja dat is geen originele ontsteking,deze kan je wel afstellen,gewoon het filmpje volgen het is allemaal vrij simpel,
hij stelt de timing af met een spanning zoeker die geeft het punt aan van ontsteken,vervolgens draait hij de vervroeger
helemaal tot zijn eind en stelt die af op het full advance (maximale vervroeging)merkteken op de grondplaat.
Maar er zullen wel montage instructies bij die ontsteking zitten.
Klik om te vergroten...
Hoe nauwkeurig zou dat zijn?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

R
LED knipperlichten problematiek, Kelllermann R2?
Reacties
1
Weergaven
372
W.Berenschot
W.Berenschot
T
Kader Suzuki RF900R
Reacties
7
Weergaven
361
InOrbit
InOrbit
L
Vervangen middenbok Suzuki GS500F
Reacties
2
Weergaven
36
LarsVoorneveld
L
jantwee
Werkplaatshandboek Suzuki vx800 gezocht
Reacties
8
Weergaven
252
jantwee
jantwee
R
Remmen Suzuki Burgman 650
Reacties
13
Weergaven
311
LePensZeur
LePensZeur
Terug
Bovenaan Onderaan