tobitronics
Die hard MF'er
- 12 jan 2015
- 328
- 11
Dag Allen,
Laat ik mij ook maar even voorstellen sinds ik de trotse eigenaar ben geworden van een GSR uit 2007. Mijn naam is Martin en ik heb mijn rijbewijs vorige maand mogen afhalen bij het gemeentehuis in Arnhem. Twee weken later stond er de mooiste zwart-grijze machine onder de carport te glanzen, nadat ik haar twee keer heb bekeken en proefgereden.
Sindsdien heb ik er ongeveer 400 kilometer mee geredenen heb ondertussen zo mijn bedenkingen over het (zogenaamde) gepleegde onderhoud en de staat waarin mijn GSR verkeerd. Dat neemt overigens niet weg dat ik nog steeds vol genot op de motor stap en lekker ga rijden, maar het blijft toch knagen in mijn achterhoofd. Het kan uiteraard dat ik beren op de weg zie, maar een ervaren blik zou fijn zijn.
De volgende zaken zijn mij ondertussen opgevallen
De bovenstaande zaken zijn eigenlijk alleen vervelend op lage snelheden en bij stoplichten, woonwijken etc, maar dit zijn juist de omstandigheden dat je m.i. moet kunnen vertrouwen op je fiets. Hoge snelheden en het bochtenwerk gaat verder prima.
- Bij een koud blok is het stationair toerental rustig rond de 1300RPM. Bij een warm blok schommelt deze onrustig tussen de 1000 en 1400 RPM;
- Bij remmen en terugschakelen slaat de motor soms af. Eenvoudig te starten door de startknop, soms start hij ook weer vanzelf;
- De gashendel heeft te veel speling, zelfs na het afstellen via de stelmoeren, en je hoort de kleppen open en dicht slaan;
- Last van "Aan - uit" effect. Het verschil tussen wel of geen toevoer van benzine is merkbaar en leidt tot schokkerig rijgedrag;
- De koppeling pakt pas heel laat op bij het op laten komen en luistert verder heel nauw. Stapvoets rijden zit er bijna niet in;
- Een tikkend geluid lijkt vanuit het motorblok te komen.
Ik ben voornemens om haar een grote beurt te laten geven, maar toch wel benieuwd wat deze klachten veroorzaakt. Op de fiets van mijn vriendin (MT-07) herken ik dit beeld totaal niet. Ook ten tijde van de proefritten op de GSR hiervan niks gemerkt.
Verder wil ik nog even kwijt dat de MF-sticker al besteld is. Mocht je dus iemand onhandig door files op de Pley zien manoeuvreren, moet je er maar voorbij en haak ik wel aan
Groeten Martin
Gefeliciteerd met je aankoop!
Punt 1+2: wanneer zijn de kleppen voor het laatst gesteld?
Punt 3: hoe is de afstelling van de kabel bij de kleppen?
Punt 4: inherent aan dit model
Punt 5: vrije speling koppelingshendel ok?
.
Er zijn niet echt specifieke zaken waar je op moet letten bij een GSR, het aan/uit effect kan een dingetje zijn, maar een goede afstelling, schone bougies, filters, etc. maken daarin al een hoop verschil.
. Gelijk gebeld en zodoende vandaag terug geweest na de garage, omdat we dachten dat er een contactje los zat. Bleek dat de sensor zelf stuk was, dus gelijk een nieuwe erop gezet en rijden maar. Alles deed het weer en aangezien het toch mooi weer was besloten om een dijkritje te maken richting Rhenen langs de Nederrijn. Nogmaals, wat rijdt ze nu heerlijk en beheerst. Volle sprint of leuk bochtenwerk alles lijkt ze met plezier te doen
. Bij Driel besloot ze alleen dat ze wel genoeg had gereden in de kou en gooide ze de stroom eraf. Weg dashboard en motormanagement
. Helemaal niks meer. Morsdood.
Balen dat ze nu weer binnenstaat. Voor de terugroepactie kun je even in de OP kijken. Wellicht accupolen gewoon niet goed vastgezet na de werkzaamheden? Hoop dat het allemaal meevalt en dat je weer snel kunt genieten van je oude dame 
.
