zzzuki
MF veteraan
Vermaak je je een beetje ome Willem met het kijken naar het songfestival?
Suzuki GSX-R 600&750 deel 5: To BBQ or not to BBQ?
- Onderwerp starter Roy "R"acing
- Startdatum
- Status
zzzuki
MF veteraan
Das ook een goeie jaOp een droge baan denk ik 1:50, natte baan 2:01
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
We hebben 2 nieuwe Roy's en Gé's 
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
zzzuki
MF veteraan
Dan mag ik hopen dat je het over motorrace talenten hebt?!We hebben 2 nieuwe Roy's en Gé's
zzzuki
MF veteraan
Heb wel iets beter te doen
- Onderwerp starter
- #32
Nou Willem, mailen met die data dus 
en in Brno doen we het nog dunnetjes over. Alleen daar met elektrische BBQ... mag niet met vuur.
En ik rij er 3-4 dagen mee, verkleuren staat er los van. Olie word snel zwart door vuiligheid in je blok.
en in Brno doen we het nog dunnetjes over. Alleen daar met elektrische BBQ... mag niet met vuur.En ik rij er 3-4 dagen mee, verkleuren staat er los van. Olie word snel zwart door vuiligheid in je blok.
zzzuki
MF veteraan
Dat word idd snel zwart. Maar moet je al zo snel wisselen van olie? Waarom? Door hoge temperaturen?Nou Willem, mailen met die data dus
En ik rij er 3-4 dagen mee, verkleuren staat er los van. Olie word snel zwart door vuiligheid in je blok.
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
doneNou Willem, mailen met die data dus
Dat wordt smullen en gassen
drie dagen aan de bbq of gaan we ook buten de deur daar eten ? 
Ah oke
thanks Heb er nu 3 dagen meegereden ga het goedje dan toch maar vervangen olie zit er al in sinds vorig jaar 1e rit in september.
Dan kan ik nu 3 dagen ermee rijden tot aan Brno .Dan net daarvoor weer vervangen voor de volgende 3 dagen Brno.
roozie
MF veteraan
Oeh BBQ data! (Had ik ff gemist) Ik zal de agenda er eens bij pakken binnenkort (als ik als nieuweling tenminste ook mag komen, of is het alleen voor de harde kern?)
roozie
MF veteraan
Ik dacht vorige week bij motorparts-online.com een mooie deal te hebben, ze hadden 1 achtershock met een paarse veer (originele shock). Voor 85 euro, dus ik dacht die moet ik hebben! Pakketje binnen, vol verwachting open ik het pakketje maar 
shock en veer waren in heel slechte staat...
Het paarse omhulsel van de veer was al helemaal gebarsten en eraf gebutst op sommige plekken. Dat stond niet op de foto's en hij had voor de staat 4 van de 5 sterren... Klopt aardig als 5 sterren voor slechte staat staat...
shock en veer waren in heel slechte staat... Het paarse omhulsel van de veer was al helemaal gebarsten en eraf gebutst op sommige plekken. Dat stond niet op de foto's en hij had voor de staat 4 van de 5 sterren... Klopt aardig als 5 sterren voor slechte staat staat...
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Laatst bewerkt:
roozie
MF veteraan
Als aanvulling van voorgaande berichtje, ik reed op Assen 2 sessie lekke band, ik weet zeker dat ik ergens overheen gereden ben, maar uiteraard niet waarover... Maar op het moment dat ik het voelde, en over rechts naar beneden/achterwiel keek zag ik een zwarte wolk. (Degene die voor mij reed keek op dat moment toevallig achter zich, en zag ook een grote stof wolk). Door de kleur van de wolk was ik nog even bang dat ik misschien wel olielekkage/blok opgeblazen had oid, maar met even iets rustiger rijden zag ik geen lampjes op mn dashboard verschijnen dus t zal wel goed zijn dacht ik nog...
Toen wielen gewisseld, naar handgemaakte Dunlops D211, overgenomen van een bekende van ons, een cupracer. Hij waarschuwde nog, dotcode wel van 2010. Maar ik dacht 1 cuprace mee gereden, en 1500 km op straat, en ik rij niet zo hard dat ik het maximale van de band ga vragen dus ik wilde die bandjes wel overnemen. Ze voelden nog soepel en zacht toen ik ze overnam.
3e sessie daarmee gereden, maar bleef het gevoel houden dat achterband lek was (spanning 1,8). Hij had wel uitgelegd dat de banden zich heel anders zouden gedragen onderweg en dat ik daaraan zou moeten wennen, nou vooruit dan maar...
Maar start van sessie 4 ging het dus mis...
Nu dus geen vertrouwen meer in de band, die gaat naar de schroot... (net naar gekeken, is helemaal kneiterhard geworden in die ene sessie??
En geen vertrouwen meer in de achtershock, maar hebben al gekeken of we een gebrek kunnen vinden want hij lijkt ook opeens veel slapper. Maar geen stukje veer afgebroken, voor zover we kunnen zien geen ophangpunt of bout afgebroken. Geen lekkage sporen op de shock of band...
Bandje is in ieder geval geplakt, die er binnenkort maar weer onder zetten als de knie dat weer toelaat... Dan maar eens kijken hoe hij reageert met de 'vertrouwde' band eronder...
Maar wel vaag toch dat hij opeens zoveel slapper is?
Toen wielen gewisseld, naar handgemaakte Dunlops D211, overgenomen van een bekende van ons, een cupracer. Hij waarschuwde nog, dotcode wel van 2010. Maar ik dacht 1 cuprace mee gereden, en 1500 km op straat, en ik rij niet zo hard dat ik het maximale van de band ga vragen dus ik wilde die bandjes wel overnemen. Ze voelden nog soepel en zacht toen ik ze overnam.
3e sessie daarmee gereden, maar bleef het gevoel houden dat achterband lek was (spanning 1,8). Hij had wel uitgelegd dat de banden zich heel anders zouden gedragen onderweg en dat ik daaraan zou moeten wennen, nou vooruit dan maar...
Maar start van sessie 4 ging het dus mis...
Nu dus geen vertrouwen meer in de band, die gaat naar de schroot... (net naar gekeken, is helemaal kneiterhard geworden in die ene sessie??
En geen vertrouwen meer in de achtershock, maar hebben al gekeken of we een gebrek kunnen vinden want hij lijkt ook opeens veel slapper. Maar geen stukje veer afgebroken, voor zover we kunnen zien geen ophangpunt of bout afgebroken. Geen lekkage sporen op de shock of band...
Bandje is in ieder geval geplakt, die er binnenkort maar weer onder zetten als de knie dat weer toelaat... Dan maar eens kijken hoe hij reageert met de 'vertrouwde' band eronder...
Maar wel vaag toch dat hij opeens zoveel slapper is?
roozie
MF veteraan
Oeps, beetje lang stuk geworden 
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Ik dacht vorige week bij motorparts-online.com een mooie deal te hebben, ze hadden 1 achtershock met een paarse veer (originele shock). Voor 85 euro, dus ik dacht die moet ik hebben! Pakketje binnen, vol verwachting open ik het pakketje maar
Het paarse omhulsel van de veer was al helemaal gebarsten en eraf gebutst op sommige plekken. Dat stond niet op de foto's en hij had voor de staat 4 van de 5 sterren... Klopt aardig als 5 sterren voor slechte staat staat...
Hun mailen en retour sturen roozie heb je betaald toevallig via Paypal.Dan zou je ook daar een klacht kunnen indienen als motorparts-online.com moeilijk gaat doen?
roozie
MF veteraan
Hij is al retour op kosten van motorparts, dat is altijd wel prima geregeld. Maar ik was gewoon een beetje teleurgesteld
Ik had gehoopt een leuke deal te hebben, maar als iets te goed lijkt om waar te zijn...
- Onderwerp starter
- #42
Continu hoge toeren, weinig opwarmtijd.
Zeker! The more the merrier!
Ik dacht vorige week bij motorparts-online.com een mooie deal te hebben, ze hadden 1 achtershock met een paarse veer (originele shock). Voor 85 euro, dus ik dacht die moet ik hebben! Pakketje binnen, vol verwachting open ik het pakketje maar
Het paarse omhulsel van de veer was al helemaal gebarsten en eraf gebutst op sommige plekken. Dat stond niet op de foto's en hij had voor de staat 4 van de 5 sterren... Klopt aardig als 5 sterren voor slechte staat staat...
Al contact met ze opgenomen?
Die band, ik ken de D211 niet. Maar als je hem niet warm kan rijden zal je er nooit vertrouwen in krijgen. Daarbij is 2010 voor een circuitband érg oud.
Je weet dat je achterveer niet alleen een veer is? Daar kan ook olie en/of stikstof inzitten. Misschien lek gegaan en dat is de zwarte wolk misschien geweest.
roozie
MF veteraan
Gezellig! Dan zal ik mn agenda eens gaan raadplegen...
Bandje zal inderdaad toch te oud geweest zijn, wat dat betreft heb ik misschien wel 'geluk' gehad dat ik maar met 10/15 km per uur gevallen ben, en niet op de baan zelf...
Ja dat wist ik, maar als hij olie zou lekken zou je dat moeten zien toch? (net als je voorvork keerring lek is?) Zie je er achteraf nog iets van als hij stikstof gelekt heeft?
Laatst bewerkt:
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Als je rijdt met de GP D211 op 1.8 bar dan moet je echt een paar rondjes flink gassen zodat ze harder worden.In het begin lijkt het idd net alsof je op eieren rijd.Heb zelf 3 sessie gereden met 2.0 en 2.1 voorzijde dan merk je niets .Later toen het warmer werd ben ik gezakt naar 2.0 voor en 1,9 achter dan is het echt 3 rondjes glibberen
Vond de banden ervoor al erg hard roozie
Meen nog dat ik tegen je gezegd had dat ik de dot al veel te oud vond! Rij zelf nu met dot 2011 medium voor en Endurance achter ( deze banden zijn echt zacht en plakken nog als je de hand erop legt ) daarmee rij ik nog 2-3 circuitdagen en dan gaan ze weg
Heb al nieuwe 2015 hier liggen rij zelf nooit met in mijn visie/beleving te oud rubber.Alle SRAD shocks die nu te koop zijn al dik 10 jaar toe aan een revisie
Heb de mijne ook niet voor niets laten servicen.Eigenlijk moet je dit om de paar jaar laten doen olie wordt oud etc Hij moet opnieuw op druk gezet worden op druk meen 125 psi perslucht Dat jij dat durft om te gaan rijden met een geplakte band
Ik niet en al zeker niet op het circuit 
Laatst bewerkt:
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Hij is al retour op kosten van motorparts, dat is altijd wel prima geregeld. Maar ik was gewoon een beetje teleurgesteld
TOP geregeld dan en ook van motorparts natuurlijk
Heb denk ik wel een leuke deal voor je roozie jij blij ik blij
Ik laat die paarse Hypro-veer onder mijn andere SRAD shock zetten deze is afkomstig van mijn weg SRAD motor.
Dan mag je die shock hebben voor 100 euro incluis opsturen en kosten overzetten veer.
Of....je laat je eigen shockbreker servicen c.a 160 kosten.
- Onderwerp starter
- #46
Zou ik wel denken dat je dat moet kunnen zien. Stikstof is een gas dat zie je niet. Maar denk dat het geen kwaad kan je shock eens te laten servicen?
Als je rijdt met de GP D211 op 1.8 bar dan moet je echt een paar rondjes flink gassen zodat ze harder worden.In het begin lijkt het idd net alsof je op eieren rijd.Heb zelf 3 sessie gereden met 2.0 en 2.1 voorzijde dan merk je niets .Later toen het warmer werd ben ik gezakt naar 2.0 voor en 1,9 achter dan is het echt 3 rondjes glibberen
Rij zelf nu met dot 2011 medium voor en Endurance achter ( deze banden zijn echt zacht en plakken nog als je de hand erop legt ) daarmee rij ik nog 2-3 circuitdagen en dan gaan ze weg
Bandjes gaat opgevoel... in principe rij ik met een achterband 3 en een voorband 6 dagen.
Maar mijn achterband is dan wel echt op. (Edit: ZAC dagen met 4 sessies)
Laatst bewerkt:
roozie
MF veteraan
Moet zeggen dat ze naar mate de sessie vorderde inderdaad lekkerder gingen rijden... Die jongen had gezegd dat ik ze wel op 1,5 kon zetten, hij reed er cup mee op 1,0/1,1Als je rijdt met de GP D211 op 1.8 bar dan moet je echt een paar rondjes flink gassen zodat ze harder worden.In het begin lijkt het idd net alsof je op eieren rijd.Heb zelf 3 sessie gereden met 2.0 en 2.1 voorzijde dan merk je niets .Later toen het warmer werd ben ik gezakt naar 2.0 voor en 1,9 achter dan is het echt 3 rondjes glibberen
Rij zelf nu met dot 2011 medium voor en Endurance achter ( deze banden zijn echt zacht en plakken nog als je de hand erop legt ) daarmee rij ik nog 2-3 circuitdagen en dan gaan ze weg
Maar zoveel warmte ging ik er niet inkrijgen... Dus had ze al hoger gezet.Ja klopt, je had het gezegd inderdaad... Ze zijn nu alleen echt nog harder. Dus die gaan naar de schroot, mn vriend wilde ze nog wel overnemen om mee te gaan rijden, maar dat mag niet van mij... En denk dat hij het daar nu ook wel mee eens is
Hij is aan de binnenkant geplakt met een vulcaniserende plakker oid. Dat kan alleen als het gaatje in het midden van de band zit, en als het gat niet te groot is. En dat gaat goed hoor, heb ik al eerder gedaan. Maar je moet er inderdaad geen 200 meer mee gaan rijden. Circuit rijden al helemaal niet inderdaad
Maar voor woon-werk (in de winter) kan het prima, kan daar in de stalling de spanning controleren, dus hou het goed in de gaten.
roozie
MF veteraan
Ja zeker goed geregeld.TOP geregeld dan en ook van motorparts natuurlijk
Heb denk ik wel een leuke deal voor je roozie jij blij ik blij
Ik laat die paarse Hypro-veer onder mijn andere SRAD shock zetten deze is afkomstig van mijn weg SRAD motor.
Dan mag je die shock hebben voor 100 euro incluis opsturen en kosten overzetten veer.
Of....je laat je eigen shockbreker servicen c.a 160 kosten.
En uiteraard heb ik interesse in een deal met die shock, prijs mag je nog keer over nadenken
ik weet inmiddels wat ze kosten, en jij moet er niet op leeg lopen...
- Onderwerp starter
- #49
Op circuit rij je idd niet met gerepareerde banden.
Maar op de weg rij ik met een paraplutje ook een band tot hij versleten is. Ook volgas, KD en what not.
Maar op de weg rij ik met een paraplutje ook een band tot hij versleten is. Ook volgas, KD en what not.
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Dat is zeker zo maar te oud dot is te oud
Jij gaat dan ook 2 keer harder/sneller rond als ik Roy
- Status
