Gisteren even bij ten Kate langs geweest om de vering na te laten kijken. Achter was veel te hard (had ik zelf al gemerkt) en voor stond de ingaande demping niet gelijk. Voelde op de terugweg al een stuk beter! Nu zelf nog de sag afstellen.
Suzuki GSX-R 600&750 deel 8: Een nieuwe topic impuls!
- Onderwerp starter Roy "R"acing
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #3.603
Dan heeft het afstellen weinig nut gehad?
Maar een nieuwe vork omdat je keerringen lekken?
Zoek eerst de oorzaak eens.
Ach, ik kon mooi mee kijken hoe dat ongeveer moet en wat tips gehad.
Mbt de vork, ik kan geen beschadigingen vinden dus in principe moet het nu gewoon goed zijn
- Onderwerp starter
- #3.605
Ach, ik kon mooi mee kijken hoe dat ongeveer moet en wat tips gehad.
Mbt de vork, ik kan geen beschadigingen vinden dus in principe moet het nu gewoon goed zijn
Monteer je ze wel goed? Niet dat je ze met het plaatsen al beschadigt?
- Onderwerp starter
- #3.607
Plastic zakje?
Enige waar je mee moet oppassen is het op de vork schuiven van de keerringen. Evt tapeje over de groeven.
En je kan met een heeeeel fijn schuurpapiertje eens diagonaal je vork schuren om eventueel kleine beschadigen/vervuiling weg te poetsen.
Dat had jezelf van te voren ook kunnen vaststellen toch? in het wph staan de waardes wel voor afstellen vering, en daarvan uit naar eigen wensen aanpassen.
Ben niet bij de werkplaats van tk geweest wel even een rondje door de showroom gelopen gistermiddag
Was lekker weer voor een toertje
Dat had jezelf van te voren ook kunnen vaststellen toch? in het wph staan de waardes wel voor afstellen vering, en daarvan uit naar eigen wensen aanpassen.
Ben niet bij de werkplaats van tk geweest wel even een rondje door de showroom gelopen gistermiddag
Was lekker weer voor een toertje
Het was inderdaad lekker technisch weer. Mooi even wat eerder van het werk weg gegaan en lekker naar ten Kate gereden.
Dat had ik idd zelf vast kunnen stellen door het aantal slagen te tellen. Maar aangezien mijn haynes zij; please refer to owners manual for standard settings en ik die niet heb en er zelf de ballen verstand van wou ik niet overal aan gaan draaien. + achteraf was het 0 euro dus top service van ten Kate
Het was inderdaad lekker technisch weer. Mooi even wat eerder van het werk weg gegaan en lekker naar ten Kate gereden.
Dat had ik idd zelf vast kunnen stellen door het aantal slagen te tellen. Maar aangezien mijn haynes zij; please refer to owners manual for standard settings en ik die niet heb en er zelf de ballen verstand van wou ik niet overal aan gaan draaien. + achteraf was het 0 euro dus top service van ten Kate
Beetje uitwaaien, had een weekje vrij omdat ik dinsdag naar Metallica ging. En in het transport krijg je doordeweeks geen vrij. (Roy uitgezonderd
)Dan maar de hele week
- Onderwerp starter
- #3.612
Gelijk ff splitsen en nieuwe keerringen? Of alleen poetsen?
- Onderwerp starter
- #3.614
Pak er dan wel 1 die op een compressor werkt. Ik heb een hand ding en vind het ruk.
- Onderwerp starter
- #3.616
Heb geen compressor
Koop je voor een paar knaken.
Maar je mag mijn mityvac overnemen als je wil? Koop ik er 1 voor op de compressor
Klopt, helaas had ik net voordat ik mijn huid kocht een.compressor aan mn broertje cadeau gedaan onder het kom van dan kan ik die ook gebruiken. Incl ontluchter. Kan ik alleen niet heen rijden zonder voorrem.... ach, ik had iig een goede reden om een paar biertjes te nemen 
- Onderwerp starter
- #3.618
Klopt, helaas had ik net voordat ik mijn huid kocht een.compressor aan mn broertje cadeau gedaan onder het kom van dan kan ik die ook gebruiken. Incl ontluchter. Kan ik alleen niet heen rijden zonder voorrem.... ach, ik had iig een goede reden om een paar biertjes te nemen
Ach en smaak verpesten kan het toch niet als je Grolsch flesjes gebruikt
- Onderwerp starter
- #3.620
Green Gooner
MF veteraan
Flesje 2de van rechts staat net niet helemaal goed Roy.
- Onderwerp starter
- #3.624
Spuug ik ook niet in
Vanavond ook aan het Grolsch... bij gebrek aan beter okeeej dan.
Fixed it!
- Onderwerp starter
- #3.625
Schijven wisselen is kudtwerk... en kost veel tijd...
Floaters schoonmaken
Schroefdraad in velg schoon tappen
Bouten schoonmaken
Pas/raakvlakken schoon schuren
Bouten erin en op moment vast
Stuk voor stuk bout los en met borgmiddel erin.
Ja misschien wat overdreven maar blijkbaar komen ze makkelijk krom dus zeker op zeker.
Floaters schoonmaken
Schroefdraad in velg schoon tappen
Bouten schoonmaken
Pas/raakvlakken schoon schuren
Bouten erin en op moment vast
Stuk voor stuk bout los en met borgmiddel erin.
Ja misschien wat overdreven maar blijkbaar komen ze makkelijk krom dus zeker op zeker.
