- Onderwerp starter
- #8.226
Hoeveel zit er aan de onderkant van het remblok?
Je wil zoveel mogelijk remblok op de schijf hebben.
Je wil zoveel mogelijk remblok op de schijf hebben.
Suzuki GSX-R 600&750 deel 8: Een nieuwe topic impuls!
- Onderwerp starter Roy "R"acing
- Startdatum
_Shifter_
Die hard MF'er
- 5 okt 2008
- 509
- 44
De onderkant van het blok zit bij alle 3 de spacers overal op de schijf. Bij de 13mm echter nog maar net. Dus die valt sowieso af.
Afgaande op het meeste contact vlak denk ik zelf dat de 15mm dan het beste is.
- Onderwerp starter
- #8.228
Dan zeg ik 14mm. In het midden.
_Shifter_
Die hard MF'er
- 5 okt 2008
- 509
- 44
Thanks dan ga ik die bestellen komende week
_Shifter_
Die hard MF'er
- 5 okt 2008
- 509
- 44
Dat zou je inderdaad verwachten. Maar 5mm was echt te weinig.
Zijn Brembo M4 klauwen.
Volgens OmniaRacing hebben de Brembo M4 op een 750 k7 spacers nodig van 8 mm:
Daarbovenop zou dan de 5 mm komen omdat je van 310 mm naar 320 mm bent gegaan. Theoretisch kom je dan uit op 13 mm. Echter lijkt praktisch 14 mm het beste te passen.
Let ook op de juiste lengte van de schroeven (70 mm bij 310 mm schijven).
A
Anoniempje619
Guest
Mannen ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.
Ik ben bezig met het bepalen van de juiste spacer lengte voor mijn mijn remklauwen.
De schijven zijn van 310 naar 320mm gegaan. De spaces die bij de schijven zaten waren 5mm. Voor de Brembo klauwen is er echter meer nodig.
Ik heb drie verschillende hoogtes 3D geprint (13, 14, 15mm).
Nu is mijn vraag waar het remblok moet zitten op de schijf.
15mm - vrijwel flush aan de buitenrand van de schijf
14mm - schijf steekt iets buiten remblok
13mm - schijf steekt nog verder buiten het remblok.
Je remblokken mogen in ieder geval niet boven je remschijven uitkomen. Je schijf wordt warm die zet uit ,wat de remvoering van je remblokken kan doen afbreken. Op de openbare weg iets minder belangrijk als op het circuit maar goed hou dit gegeven even in gedachten.
Bas Tussengas
MF veteraan
Heeft er nog iemand een set boutjes liggen voor de remschijven aan de voorkant voor een 600 uit 1996?
En een koelvloeistofreservoirdopje (Scrabble) zoek ik ook nog.
En een koelvloeistofreservoirdopje (Scrabble) zoek ik ook nog.
- Onderwerp starter
- #8.235
Moet ik nou weer linkjes droppen.... 
www.marktplaats.nl
Maar ja dus
Stuur ff bericht via MP dan regelen we dat ff.
≥ Goedkoopste Suzuki GSX-R GSXR SRAD 600 / 750 1996-2000 delen - Onderdelen | Suzuki - Marktplaats.nl
Goedkoopste delen van marktplaats, neem contact op! Het gaat hier om een suzuki gsx-r 600 uit 1997. Echter is de 750 en de jaren 1996 1997 1998 1999 en 2000 grotendeels gelijk. Bij deze motor is het
www.marktplaats.nl
Maar ja dus
Stuur ff bericht via MP dan regelen we dat ff.
Op zoek naar remblokjes met wat meer bite kwam ik hier de EBC EPFA HH tegen. Lees er goede dingen over.
Op de vorige brommer had ik de SBS RS. Iemand hier misschien ervaring met beide blokjes ?
En misschien een adresje voor de EBC blokjes, de goedkoopste die ik kan vinden is Japparts, 6 tientjes per setje.
Op de vorige brommer had ik de SBS RS. Iemand hier misschien ervaring met beide blokjes ?
En misschien een adresje voor de EBC blokjes, de goedkoopste die ik kan vinden is Japparts, 6 tientjes per setje.
Volgens mij @GSXR1000RACER. Voor prijzen even op eBay kijken. Meestal zijn er in Engeland goede deals te scoren (voor de brexit althans, nu kans op invoerkosten).
A
Anoniempje619
Guest
Engeland is helaas niet echt interessant meer na de brexit. Dat land is nu exit.
_Shifter_
Die hard MF'er
- 5 okt 2008
- 509
- 44
Thanks voor de info!
- Onderwerp starter
- #8.241
750 2011 en jonger met een hoop roest? Hoezo?
Energyre
Die hard MF'er
- 21 feb 2016
- 919
- 351
750 L1 in Yoshimura Special edition kleuren.
angarali
Die hard MF'er
- 13 nov 2019
- 536
- 475
Laatst bewerkt:
+1
Lijkt wel alsof dat ding een paar weken in de branding van Scheveningen heeft gestaan
zelfs m'n K6 zag er na 12,5 jaar in weer en wind niet zo uit
gixxer750srad
MF veteraan
bph motoronderdelen
- Onderwerp starter
- #8.247
Zo, eindelijk tijd om het filmpje echt even te kijken.
Maar hoe bizar is het als je hoort dat in 2000 de 1000 kwam die 145 pk had. (Die 145 was wss aan de krukas) dus mijn 600!cc racer nu heeft net zoveel pk
Maar hoe bizar is het als je hoort dat in 2000 de 1000 kwam die 145 pk had. (Die 145 was wss aan de krukas) dus mijn 600!cc racer nu heeft net zoveel pk
Laatst bewerkt:
JC-GSX-R
MF veteraan
@Roy "R"acing Heeft jou 600, 145pk aan het achterwiel? Hebben ze je niet toevallig een 750 verkocht dan 
145pk aan het wiel is wel veel 
145pk aan het wiel is wel veel
- Onderwerp starter
- #8.249
Nee, die 1000 had 145pk wat waarschijnlijk aan de krukas was, foutje, stond aan het A wiel. Mijn 600 heeft iets minder maar wel aan het achterwiel. Dus wss heb ik net zoveel, misschien zelfs wel meer.@Roy "R"acing Heeft jou 600, 145pk aan het achterwiel? Hebben ze je niet toevallig een 750 verkocht dan
Edit: Koppel praat ik nu even niet over.
Volgens mij was die 1000 160 pk’s opgegeven in die tijd, dus overtreffende trap naar de R1 150pkZo, eindelijk tijd om het filmpje echt even te kijken.
Maar hoe bizar is het als je hoort dat in 2000 de 1000 kwam die 145 pk had. (Die 145 was wss aan de krukas) dus mijn 600!cc racer nu heeft net zoveel pk
