synthetische olie of minerale

Tuutebulles

Die hard MF'er
7 mei 2002
539
0
-
ik heb een kawasaki zxr 750 uit '91

toen ik hem pas kreeg heb ik zelf olie gewisseld, ik heb toen gevraagd bij een motorzaak welke olie ik moest hebben, die hebben mij toen synthetische gegeven.(sae 10w 40)

nu heb ik iemand die mijn motor een grote beurt geeft en die zegt dat je voor deze motor beter een goede minerale olie kunt gebruiken omdat ie bovenliggende nokkenassen heeft. synthetische zou een te lage viscositeit hebben waardoor alle olie naar beneden in het blok zakt als de motor niet loopt. bij het starten zou den de nokkenassen dan onvoldoende smering krijgen...

welke olie moet ik nu gebruiken???
 

Boefje

MF veteraan
Donateur
28 jan 2002
8.409
290
Als je een natte koppeling hebt, betekent dat je koppeling in dezelfde olie zit als de rest van je blok.
Vooral bij oudere motors, kan ie bij syntetische olie wel eens gaan slippen.
 

jkoehorst

MF veteraan
5 dec 2001
6.667
2
Hengelo (ov.)
nu heb ik iemand die mijn motor een grote beurt geeft en die zegt dat je voor deze motor beter een goede minerale olie kunt gebruiken omdat ie bovenliggende nokkenassen heeft. synthetische zou een te lage viscositeit hebben waardoor alle olie naar beneden in het blok zakt als de motor niet loopt. bij het starten zou den de nokkenassen dan onvoldoende smering krijgen...

welke olie moet ik nu gebruiken???

Ik heb juist het tegenovergestelde gehoord:

Bij bovenliggende nokkenassen is het beter om een synthetische olie te gebruiken omdat deze beter aan het metaal blijft 'plakken' waardoor er een betere smering ontstaat bij de koude start.

Oplossing: Half-syntetisch :+

Kies gewoon voor syntetisch als je het goed wilt hebben.
Ik heb nog nooit gehoord dat er ergens minerale olie een betere smering verzorgt dan een syntetische.
 

JoKing

MF veteraan
8 jul 2001
1.995
0
Putten
Ik heb laatst Castrol R5 olie er in gegooid. Kon ik ook langer mee door rijden zei de monteur. En als ik veel toeren maakte was dit beter volgens heb.
Kostte wel even 13 euro de liter :( :(
 
Laatst bewerkt:

Rembo

Die hard MF'er
7 jan 2002
280
0
Eindhoven (Noord Brabant)
Kies gewoon voor syntetisch als je het goed wilt hebben.
Ik heb nog nooit gehoord dat er ergens minerale olie een betere smering verzorgt dan een syntetische.

Toch moet je hier mee opletten, bij bijvoorbeeld de Suzuki GSX-F gaan je koppelingsplaten dan meteen aan de slip, omdat vol-synthetische olie veel te glad is voor zijn koppelingsplaten. Zelfde probleem bij bijvoorbeeld oude type GSX-R (blok uit dezelfde familie).
 

Rembo

Die hard MF'er
7 jan 2002
280
0
Eindhoven (Noord Brabant)
Synthetische motorfietsolie heeft toch speciale toevoegingen om dit soort dingen te vermijden? Of is de koppeling van een GSX zo gevoelig hiervoor?

Het GSX-F blok stamt al uit 1988 en is dus niet het meest geavanceerde. Ik weet niet hoe het zit met andere (oudere) motoren zit, maar ik heb al van verschillende GSX-F'ers gehoord dat zij dit probleem hebben gehad na het vervangen van de minerale of halfsynthetische olie door volsynthetische.

Ik heb zelf een GSX 600F en heb ook zoiets van waarom zou ik er volsynthetische olie ingooien, als minerale het ook prima doet? Zeker omdat je met een sport-tour als de GSXF toch niet continu 'op volle toeren' rijdt.
 
21 nov 2002
32
0
Emmen
Minerale olie is zeker niet minder van kwaliteit, enkel op tijd vervangen.

Jazeker. Zonder synthetische additieven doet minerale olie onder voor de synthetische!!
Deze additieven zorgen voor een constante viscositeit (wat de smering bevorderd bij bredere temperatuursgebieden, koude motor...), houdt de motor beter schoon (koolafzetting)en koelt de motor beter.
dus..
 
Bovenaan Onderaan