Tandwiel verhouding veranderen voor lange rit?

[mijnfz1]

Hallo

Wie weet of het raadzaam is de tanwiel verhouding te veranderen voor een lange rit?
Dit om minder toeren te maken in de hooste vernelling, en zo brandstof te besparen!

Is het dan verstandiger het voor tandwiel met 1 tand te vergroten , of achter met 2 tanden te verkleinen??

Ik ga met mn FZ1 Fazer 2007

 

[indewegrijer]

mwha...@jullie reacties te merken doe ik er denk ik niets aan

En ja cruise control heb ik ook overwogen.....
Onze rit is tussen de 12 en 15000 km! Afhankelijk van tijd

Misschien moet je iets specifieker zijn. Voor een rit van 13 kiometer zou ik m'n tandwielen niet veranderen

 

[gassen]

Wij, mijn vrouw en ik , hebben 2 dezelfde motoren ,CB750F, beide uit 1981 en beide met een kmstand van rond de 90.000. Bij die van mijn vrouw ligt er de standaard overbrenging op 18/46, ik heb er 17/39 op liggen zodat deze wat rustiger loopt. "Haar" verbruik is 1:16 , "mijn" verbruik is 1:17. Het toerental van mijn motor is ,bij 80km/h, ongeveer 500rpm lager. Als we van motor wisselen blijft het verbruik per motor hetzelfde. Het verbruik van de motor van mijn vrouw was in het begin 1:14/15, met een overbrenging van 17/46.
Of het scheelt? Ja ,+/- 30euro bij 13000km, ga je daarvoor .........?

 

[Anoniempje313]

mwha...@jullie reacties te merken doe ik er denk ik niets aan

En ja cruise control heb ik ook overwogen.....
Onze rit is tussen de 12 en 15000 km! Afhankelijk van tijd

Je zal hopelijk niet die afstand afleggen op snelwegen met 120 km/u?

Oftewel: op welk moment heb je dan echt volledig 'nut' van een andere verhouding?

 

[VIRII]

beetje wind tegen of berg op en je bent de winst al kwijt

 

[petsch]

eerst een flinke hoop wegschijten scheelt ook een hoop gewicht

 

[mijnfz1]

@ gassen
500 rpm lager scheelt dat maar zo weinig in verbruik??

 

[mijnfz1]

@ martel

Voor een idee, als je op de franse of spaanse N wegen rijd heb je stukken ellendig lang bijna recht om naar een mooi gebied te komen.
Als je dan tussen 90 en 110 sukkelt dacht ik dat dat wel eens een"hoop" zou kunnen schelen.

 

[Anoniempje313]

@ martel

Voor een idee, als je op de franse of spaanse N wegen rijd heb je stukken ellendig lang bijna recht om naar een mooi gebied te komen.
Als je dan tussen 90 en 110 sukkelt dacht ik dat dat wel eens een"hoop" zou kunnen schelen.

Ik denk dat het marginaal is

Er zijn meer manier om te besparen; zorg dat je motor tip top is, zeker de banden (spanning!).

Let op bepakking.

Consequent rustig optrekken, en bij toeren contant tempo houden.

Ruitje monteren?

 

[ouideaux]

Of ga gewoon de hele tijd op je tank liggen, dat bespaart ook brandstof. Doe het maar eens als je 130 rijd, je merkt dat je gashendel ineens een stuk minder ver open hoeft om 130 te blijven rijden.

 

[Super Blackbird]

Dat schroefje is niet bedoeld als cruisecontrol....maar voor een verhoogt stationeer toerental wanneer ze stil staan met toeters en bellen aan.

Struik in Leiden verkoopt deze

[afbeelding]
[afbeelding]

Dat kan veel makkelijker: motorcycle throttle control

 

[TedLasso46]

@ martel

Voor een idee, als je op de franse of spaanse N wegen rijd heb je stukken ellendig lang bijna recht om naar een mooi gebied te komen.
Als je dan tussen 90 en 110 sukkelt dacht ik dat dat wel eens een"hoop" zou kunnen schelen.

Daar kan je ook gewoon 200 op, is een stuk minder saai

 

[mijnfz1]

Dat kan veel makkelijker: motorcycle throttle control

Dat ziet er wel aardig simpel uit

simpel maar funktioneel

 

[gassen]

@ gassen
500 rpm lager scheelt dat maar zo weinig in verbruik??

Meer kan ik er niet van maken

 

[frishh]

Voor één rit je tandwielverhouding aanpassen gaat weinig schelen qua verbruik, maar je kan wel makkelijk de karakteristiek van je motor aanpassen. Met korte ritjes rijd je misschien wat sportiever, dan zou je er voor kunnen kiezen de motor wat rustiger te laten draaien d.m.v. een zwaardere eindvertanding. Wil je met zo'n grote reis juist af en toe even wat harder optrekken, dan kies je voor een lichtere eindvertanding. Voor hoe je de motor wil ervaren kan het dus nuttig zijn om naar de eindvertanding te kijken, maar een setje tandwielen en een ketting gaan al meer kosten dan je maximaal aan brandstof gaat besparen.

 

[=lvt=]

hoeveel km zit je ketting erop?
13.000 erbij kan krap worden
een nieuwe ketting heeft minder wrijving tevens dus en maar.

 

[mijnfz1]

Ik ben er helemaal uit

Voortandwiel verkleinen met 1 tand(voor de snel optrekkende rijders)= 15 tot 20 % meer brandtstof verbruik!!!

Voortandwiel vergroten Resultaat nihil

Dus ik hou hem helemaal orgineel!!

Bedankt voor alle response

 

[mijnfz1]

hoeveel km zit je ketting erop?
13.000 erbij kan krap worden
een nieuwe ketting heeft minder wrijving tevens dus en maar.

Een goed onderhouden ketting zou met normaal gebruik rond de 40000 km mee moeten kunnen gaan!!
Op mn Blackbird heb ik hem met 55000 pas vervangen

Wheeli 's zijn de pest voor je ketting!!

 

[wouterzxr]

Ik ben er helemaal uit

Voortandwiel verkleinen met 1 tand(voor de snel optrekkende rijders)= 15 tot 20 % meer brandtstof verbruik!!!

Voortandwiel vergroten Resultaat nihil

Dus ik hou hem helemaal orgineel!!

Bedankt voor alle response

wtf goed onderbouwd ook..

epic topic just got more epic

 

[SP1R]

Ik stel voor dat je de rit eerst met originele tandwielverhouding doet, en bijhoud hoeveel je verbruikt, en vervolgens thuis tandwielen wisselen en dezelfde rit nog eens rijden

 

[lummelke]

Ik ben er helemaal uit

Voortandwiel verkleinen met 1 tand(voor de snel optrekkende rijders)= 15 tot 20 % meer brandtstof verbruik!!!

Bedankt voor alle response

Niet echt hoor, van 17 naar 16 tandjes voor doet mijn Caponord 400rpm bij 120 km/hr meer draaien, maar maakt geen verschil in het verbruik.

 

[frishh]

Ik ben er helemaal uit

Voortandwiel verkleinen met 1 tand(voor de snel optrekkende rijders)= 15 tot 20 % meer brandtstof verbruik!!!

Voortandwiel vergroten Resultaat nihil

Dus ik hou hem helemaal orgineel!!

Bedankt voor alle response

Dat slaat echt nergens op.

 

[Wannesss]

Dat kan veel makkelijker: motorcycle throttle control

Heeft iemand dit ding toevallig al besteld ?! ... Zo ja, does it work

 

[mijnfz1]

Ik stel voor dat je de rit eerst met originele tandwielverhouding doet, en bijhoud hoeveel je verbruikt, en vervolgens thuis tandwielen wisselen en dezelfde rit nog eens rijden

Als dat zou kunnen.....
liefst in 1 seizoen

 

[Super Blackbird]

Heeft iemand dit ding toevallig al besteld ?! ... Zo ja, does it work

Ja, zat mensen..... Ik heb er nu bijna 200 verkocht in een paar weken.
En ja, het werkt prima (maar aangezien ik de importeur ben is mijn mening niet geheel onbaatzuchtig).

 

[GenesiZ]

IMHO: Cruise control:

Throttle assist :

[afbeelding]

Dat kan veel makkelijker: motorcycle throttle control

Sjiek hendig!!